Malphas

Yep, z'ont grosso modo la même gueule que les miens, et j'ai fini par trouver un magasin dans le coin ou j'peux avoir galets + tacquets pour 10 balles, donc effectivement ça va, je vais en profiter pour les changer aussi. En tous cas merci à toi pour les renseignements, bonne continuation P.S. pour les modos, le sujet peut passer en résolu ou fermé, ou rester ouvert chais pas comment vous fonctionnez ici, en tous cas j'ai cherché mais j'ai pas trouvé l'option, donc j'vous donne un peu de taf

Salut et merci pour ta réponse. Oui c'est exactement ça, donc apparemment c'est indispensable, me reste plus qu'a les remplacer Reste à en trouver mtn... Et à espérer que j'ai rien flingué en essayant de le démarrer sans

Bonjour tout le monde. J'aurais besoin d'un conseil parce que là je m'y perds. Je m'explique : J'ai récupéré le V-clic d'un pote qui dormait dans son garage depuis 2 ans sans tourner quasiment. Je m'en suis servi pendant quelques jours sans aucuns soucis, quand la courroie m'a lâché d'un coup. Je fouille un peu sur le net pour trouver des vidéos tutos, et décide de me lancer après avoir constaté que ça n'avait pas l'air trop compliqué. Suivant gentillement mon tutoriel, je démonte donc ma joue fixe, mon variateur pour virer les quelques morceaux de courroie encore coincés par ci par là, je remonte mon variateur, replace ma courroie, remonte ma joue fixe, referme le bébé, et là, le drame! Je ne démarre plus, que ce soit au kick ou à l'électrique. Je revérifie donc mon tutoriel ( pas un truc fait a l'arrache par le possesseur de scoot lambda, une vidéo venant de chez un pro ), j'ai beau retourner le problème dans tous les sens, je vois pas ou j'ai pu me planter. Le seul truc qui me chiffonne, c'est que lors du remontage du variateur, derrière la plaque en forme d'hélice qui maintient les galets dans le variateur, j'ai vu qu'il y avait 3 petites "cales" en plastoc que je n'ai pas pu remettre parce que toutes les 3 pétées ( et aussi parce que je n'ai pas vu d'ou elles ont sautées, elles ont du lâcher soit d'usure, soit ma courroie en pétant à du les amocher ) mais je ne crois pas que ça l’empêcherais de démarrer, si? Petite précision aussi, quand je tente de le démarrer a l'électrique, il me fait un bruit cheulou, on dirait que je démarre un batteur ou un mixeur et au kick, sans dire que je n'ai pas du tout de compression, je le trouve un peu mou quand même, et ça malgré que j'ai trouvé ce kick mou depuis le début ( mon ancienne meule était une gilera gsm, pas du tout la même chose lol ) Je trouve aussi le démarreur électrique bien loin de ma joue fixe, même si j'ai remarqué que le fait d'actionner le démarrage électrique le repoussait vers la joue. Voilà, merci d'avance pour votre aide, déso si le texte est pompeux mais j'ai essayé d'être précis, et sorry aussi de pas utiliser tous les termes techniques, mais chuis une vraie brèle en mécanique, chuis plutôt informatique moi J'attends vos réponses avec impatience, et sans vouloir vous presser, le plus tôt serait le mieux parce que cette saleté de courroie m'a déjà couté une embauche, vu qu'elle m'a lâché pile quand je me rendais a mon RDV de recrutement :'(