Allmontana

Ok je sais pas du coup j’ai embrayage origine avec petit ressort origine et j’ai mis un pousser jaune marqué inconnu et ça va mieux mais encore un peu le trou..je pense effectivement les galets un poil trop lourd mais bon du 5.5gr c’est ce qui est mis d’origine et le mien est full origine donc je ne comprends pas pourquoi il y a ce problème...

Personne...? J’ai mis un ressort d’embrayage jaune et il va mieux...

Oui donc 5gr? Sinon en pointe c’est normal d’être à 60kmh débridé ?

Salut à tous.. voilà j’ai un spirit de 2015 que j’ai eu avec un pot embrayage carburateur variateur etc... je l’ai remis entièrement d’origine avec carburateur de 12 et gicleur de 75...variateur origine avec galet 5,5gr bref donc mon problème c’est qu’il est mou à l’accélération du démarrage 0kmh a 40kmh environ sachant que de 25kmh à 40kmh c’est extrêmement long...à fond de poignée ou non l’accélération est faible mais une fois passer les 45kmh là il part correctement jusque 60kmh à fond voir 65kmh en pente.. pas de trou de carburateur à l’accélération ou autre juste qu’il n’a pas de pêche... d’ou cela peut provenir? J’ai essayé de toucher à la vis de richesse mais ça change sansiblement rien...

Ok la bride joue beaucoup dans la boîte à air ? Sinon faut augmenter le gicleur du coup ?

je gagne du couple même si je suis en origine avec juste ce carburateur?? par contre il sera pas plus difficile a régler du coup? désolé je pose beaucoup de question...

Non juste si c’est du 12 ou 16 ou autre... car j’hesite a le remplacer car je suis en full’origine là et ça le fait pas si je laisse un plus gros carburateur que 12..

Oui ça c’est Ok, mais mon carburateur c’est quoi...? C’est ça que je sais pas!

Personne n’a une idée de mon carburateur..?

Ok c’est bien ce que je pensais mais comment être sûr que c’est un 12? Car rien n’est écrit dessus...

Ça ressemble fortement à celui là https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/carburateur-avec-starter-kng-pour-scooter-mbk-50-s/f-13390-gen3700948057209.html

J’ai fait quelque recherche et je suis tomber sur le même et il parle d’un carburateur de 16... je pensais que c’était 12 ou 17,5! A moins que d’origine c’est un 16?

Au faite j’ai un doute sur mon carburateur si il est d’origine ou si c’est un plus gros... rien d’écrit dessus sur le carburateur mis à part KNG Starter auto il est tout en métal même la cuve...si ça peut aider...il y a aussi une vis de richesse ( d’origine il y en a une??) merci

Ok merci!!

Ok!! Parfait mais sinon le gicleur il y a bien une base..? Car je peux pas mettre un 90 d’origine si celui de base est 65 par exemple... et c’est en général 5 point de plus avec un pot? Et galet plus léger?

Ok, mais d’origine les spirit sort tous d’usine avec le même gicleur..? En sachant quand même que j’ai un cylindre adaptable carenzi je sais pas si on peut parler d’un kit 50...

ok, merci

ok, pour repartir sur de bonnes bases, quel est le poids des galet d'origine sur spirit 2014 ainsi que le gicleur (scooter débridé)

Ok à voir par contre j’aime pas trop quand il hurle dans le vide au début comme certain que je croise des fois ils font un Max de bruit pour rien!

Oui je me souviens avant quand j’était un peu plus jeune le scooter avait un creux en bas régime, une fois lancé par contre plus de problème... avec le pot d’origine c’est l’inverse ! Une bonne accélération dès le départ et bonne reprise par contre pas des masse de pointe...

C’est embrayage d’origine avec les petits ressorts aussi, et c’est un pot carenzi

Pourquoi pas.. Alors du coup le poids des galets inconnu et le gicleur sur carburateur d’origine est un 85 ressort d’en pousser jaune... ça vaut le coup de le laisser ou remettre d’origine?

Oui je comprends...je devais toujours pas régler super bien mes scooters d’avant car chaque fois au démarrage c’était Plus moi qu’à l’origine par contre une fois lancé plus de problème...

Ok. C’est 7.5gr le galet? Et le gicleur c’est du combien?

Je préfère un d’origine, il a de la bonne reprise et accélération...un avec pot ça fait du bruit et un peu de mal au démarrage tout de même... mais bon la variateur si je met le même poids que l’origine avec pot d’origine et ressort de poussée d’origine ça le ferait ou faut absolument un variateur d’origine ? Car ça me fait des frais en plus si cela peut bien aller avec le variateur malossi !!