lolodrfs

bah si pompe car j'ai qu'une durite qui sort du réservoir et l'essence coule en continue

logiquement je suis sur car il n'y avait pas de dépression branche sur mon 17,5..... que durite d'essence, huile, starter auto et câble d'accélération je vais voir merci a toi

je vais essayer d'acheter un starter alors... merci qd même si j'achete le starter ça va remplir la cuve et démarrer du coup logiquement? dernière question, mon carburateur est a dépression mais pas le runner, du coup si je la bouche c'est bon hein? ?

a verifier je n'ai pas regarder, je vais verifier en rentrant mais d'après mes souvenirs je ne crois pas mais je verifierai. Si j'en ai pas c'est a cause de quoi tu penses, et si j'en ai du coup t'aurai une idee? ca m'embete vrm psq je ne comprends pas.. L'entree d'air de la BAA tu veux dire? et pour le starter si j'en ai pas en soit c'est vrm grv ou en hiver il va galerer? faudrait que j'achete un câble ? je comprends.. tu te trompes. j'ai achete un carburateur en cherchant des avis et figure toi qu'apparament les motoforce ne sont sûrement pas de même qualite que DO mais les carbus n'ont pas l'air degueu d'après le forum. je ne suis pas du genre a lâcher 40€ sans regarder avant. et je n'ai pas de photo de l'ancien carburateur sous les mains mais il n'est evidemment pas a injection. merci

je suis d'accord mais il a des bons avis sur mxs fin le scoot est au moins sense démarre quoi même si sa reste galère a régler fin.... il y a pas de solutions pr toi? et du coup si je prend un 21Do j'en ai vu un sur MXS avec huile et SANS dépression pr moi, c bon ou pas? (en dernier recours)

donc si je dois boucher la dépression? si je la bouche il va démarrer du coup tu penses que ct a cause de ca ? et sinon, c'est a cause de quoi? Justement je ne sais pas, les runner 2014 c'est a dépression?? j'ai qu'une seule durite d'essence et elle coule en continue... je connais pas bien l'admission les termes dépression robinet et tout...

Oui

je t'avoue que je ne sais pas encore une fois moi et les systemes d'admission... je crois avoir une seul durite qui sort du réservoir donc que je branche sur le carburateur (celle d'essence) et dans ce cas si j'ai qu'une seule durite je bouche la dépression c'est ca ? avec une durite et une vis au bout? tu penses que c'est a cause de ca que ca démarrait pas? psq pourtant l'essence coulait qd même de la durite d'essence il y avait de l'arrivee au carburateur merci en tout cas

Salut et merci de ta réponse rapide, La dépression que tu dis cote pipe, je dois la boucher alors? c'est pr ca que ca démarrait pas? (et la durite que je parlais sur le 17,5 qui était relie a 2 branchements donc en circuit ferme ct quoi, une dépression ou pas? je dois en faire qq chose et la mettre sur le 21?) Merci

Bonjour (je precise, je ne suis pas du tout calé niveau admission) J'ai donc monter mon carburateur 21 phbg avec un gicleur 75 5mm(je precise sur mxs il y avait ecrit a dépression et avec arrive d'huile et starter manuel a câble) sur mon runner qui était equipe avant d'un 17,5 DO gicleur 72. J'ai branche le câble d'accélération sans pb, l'arrivee d'huile, l'essence, le manchon et la pipe mais mon scooter n'a pas démarre. Je precise que je n'ai pas brancher le starter car j'etais en auto avant et celui la a câble mais il n'y avait rien de fourni pour le brancher (ou alors j'ai mal compris le principe di starter a câble?) Je me suis dis que comme il faisait chaud pas besoin de starter ca devait qd même démarrer avec l'essence qu'il y a avait (l'essence coulait de la durite donc il y avait de l'arrivee dessence, étincelle, compression,....) Je vous montre les photos avec ce que j'ai branché et ce que je n'ai pas compris avec des "?". Le scooter n'a pas démarre, j'ai donc remis le 17,5 frustre, avec lequel mon runner a redémarre. (je precise, sur le 17,5 DO il y a une durite qui est relie a deux branchemets mais comme un circuit ferme si vous voyez, je n'ai pas de photo de mon ancien carburateur sur moi, mais il y a une durite relie a deux trucs donc en circuit ferme on dirait qui bouche ou je ne sais quoi) Je precise je n'ai pas bien compris ce qu'est la dépression malgres mes recherches, mais apparament d'après la desvcription de l'article, ce carburateur possede une dépression. Merci de votre aide et desole pour tout le texte. Ma configuration : - vilebrequin Doppler Endurance - Roulements C4 Polini - Kit 70 Top Bleu Due Plus - Variateur Stage6 R/T - carburateur 21 PHBG MotoForce - Mousse BAA Doppler - boîte à clapets Stage6 - Yasuni R - Galets 6,1g malossi - Gicleur 75 5mm - cage à aiguilles renforce doppler

Bonjour, je Cherche un mecano pour monter des roulements de vilebrequin sur un runner sur paris merci

d'accord merci et les galets une idee pour kit 70 trophy + yasuni r ? on m'avait dis vers 4,7 mais c'est un peu léger non? je voulais commander 4,7 g | 5,0g | 5,5 g c'est bon vous pensez?

D'accord. Ecoute je sais plus, je retrouve mon runner d'ici une semaine et je vais te dire ca Merci a toi

D'accord merci, en regle générale t'aurais pas une idee de cb augmenter le gp en passant d'un touring a un yasuni r?

D'accord merci a vous 2 Je pense partir sur un R, je suis debutant en mecanique et je pense qu'il sera plus facile a régler avec ma configuration et plus performant en accélération si je me trompe pas? même si je sais qu'il faut tout essayer pour trouver les bons réglages, vous me conseillez d'augmenter le GP de combien de points si je met juste le Yasuni R en gardant mon 17,5 origine et kit 70? (sachant que je suis actuellement en touring débride) Et les galets vous avez une idee? Merci a vous