frit-frit

Sinon je vais devoir virer la pompe à huile et faire mon mélange ?

Pourquoi vous préférez le Top Perf au Malossi ? (juste pour savoir)

Niveau performance mais niveau solidité et durabilité ?

Motoforce ? Perso j'ai pas trop confiance. :/

J'ai déjà une clavette décalé pais il m'étais arrivé une couille avec donc j'ai remis celle d'origine. Après le prix je m'en fou un peu, j'ai un budget de 200€, j'ai vu aussi qu'il y avait des lamelles de clapet avec le Malossi. Merci dans tous les cas

Déjà avec ma configuration actuelle je mettais que rarement la poignée à fond, et à mi gaz j'allais à 80 compteur. J'ai vu que le Malossi avait 6 lumière d'admission alors que le Top Perf n'en avait que 5, y a t'il yne réelle différence ? Sinon vais-je avoir besoin de prendre autres choses pour peaufiner tout ça mis à part le ressort jaune Malossi ?

Erf, en plus je suis mal, je verrais s'il a du jeu que quand je le réparerais et donc mes pièces seront déjà commandé, OK je croise les doigts. Sinon niveau consommation et accord avec le Yaz Z ?

J'hésite encore entre le Top Perf et le Malossi (les 70cc). Aucun risque pour mon vilebrequin d'origine, l'accord avec mon pot et ma consommation ?

Es-ce nécessaire un 70? je fais beaucoup de route, 30km par jour, il me faut quelque chose de vraiment solide. Merci pour l'information sur les prix ;)

J'hésite pour le moment entre ces deux kit Malossi Sport Fonte 50cc www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-50cc-sport-fonte- Malossi Sport Fonte 70cc www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-33702.html Je ne sais pas si ce sont de bon choix ni lequel choisir, merci d'avance.

Bonjour / bonsoir, Voici ma configuration actuelle » Cylindre origine » Échappement Yasuni Z Black » Carburateur Ø17.5 Dell'Orto PHVA [Gicleur 82] » Variateur Stage6 sport pro [Galets 5g] » Embrayage Stage6 sport pro [Ressorts Blanc S6 / Poussé Blanc S6] » Cloche Wings Cooler Stage6 » Courroie Malossi Spécial Belt » BAA origine + mousse rouge Malossi » Transmission Secondaire 14/41 Ce soir en rentrant du boulot, mon scoot s'est éteint, il m'avait déjà fait des amorces quand il faisait très chaud mais au bout de 5 minutes il repartait. Pas cette fois. Je n'ai plus beaucoup de compression quand je kick, et ce dernier né remonte plus jusqu'en haut, impossible de le redémarrer, je pense que mon ensemble cylindre / piston est rayé, j'en suis même presque sûr. Je vais changer mon en ensemble et mettre un kit, mais je ne sais pas exactement vers quoi me tourner et je voudrais vos avis. Je veux un ensemble solide, en fonte de préférence, qui marche bien avec ma configuration actuelle et ne consomme pas trop, je ne veux pas changer mon vilebrequin. Pour le prix c'est pas trop important, tant que c'est du costaud. C'est un petit peu urgent car je dois commander mes pièces samedi soir ou dimanche au plus tard, pour pouvoir effectuer les réparations le weekend prochain, weekend après lequel je reprends le boulot. J'attends vos réponses sérieuses avec impatience, merci d'avance à vous ! Moteur Minareli Vertical AC.

Oui, et je suis prêt pour mon kit, par contre pour la clavette sur les moteur après 2004 vaut mieux pas trop essayer, ou avec le CDI adapté, m'en fin c'est pas grave il marche bien mamaintenant. =D

Alors, j'ai inspecté tout ça ce matin, rien de grave: J'ai viré la clavette décalée Je suis passé en galet de 5g Résultat impeccable, j'ai fais un demi plein de test ( :D2): Presque pas perdu en patate, voir rien perdu du tout. J'ai gagné à peu près 5kmh Je peux être à 80 compteur a mi poigné de gaz (contre 70 avant) Je vais plus vite en monté (une grosse monté que je prenais avant a 60 je la prends a 75) En descente ça watt, je saurais pas vous dire la vitesse car dans une moyenne descente mon aiguille touchais la barre du 0 alors qu'avant elle ne touchais pas + ça commençais a guidonner :lol: . J'ose même pas faire la grande descente près de chez moi. Bref, sans la clavette c'est bien. Merci bien à vous.

Nope, pas de réglage carburateur. Je dois le refaire ?

OK, demain je test la bougie et la clavette. J'espère qu'il n'y a rien de grave.

Décalé vers la droite (vers l'avant du scoot quand la clavette est en haut)

Alors, j'ai monté tout ça en début de soirée (clavette décalé + transmission 14/41) puis je suis allé faire un tour pour tester tout ça, à marché impeccable jusqu'à un moment, mon feu s'est éteint (mon moteur aussi) mon kick n'était pas bloqué par contre. Puis j'ai pu redémarrer, je suis rentré chez moi, j'ai plus d'accélération du tout, il montait très lentement dans les tours. J'ai pas fait plus de test que ça, j'avais juste en tête de rentrer chez moi sans que sa recommence. D'où ça vient ?

Tout est en cours de livraison, je vous tient au courant dès perfs, encore merci =)

Je vérifierais la couleur de la bougie dès que j'ai le temps et je passerais en 85 en conséquence, merci :) Et juste à titre indicatif, quelle kit pour ma configuration ? Lapin ma conseillé le 70 top perf trophy

Sur le moment j'étais bête xD Il a des trucs a vérifier ou pas ? Sinon la commande est passé, et elle est transmise au livreur demain (j'ai aussi commandé un arrache chez ScootFast, plus de stock sur les deux arrache de chez MXS)... J'espère que je vais tout recevoir bientôt et en même temps ^^

Le kit c'est peut être pour plus tôt que prévu, amorce de serrage sur le cylindre d'origine (oui, oui) et me rendant a la station essence, dans la fin d'une grande côte, le moteur s’arrête, kick bloqué. Après 5 min le kick s'est débloqué, je pense que l'essence n'arrivais plus jusqu'au carburateur a cause de l'inclinaison du scoot et que vu que mon piston tournais vite en pleine charge (vu la côte), plus de lubrification a plein régime > frottements donc chaleur (+chaleur moteur et la température extérieure) > amorce. Qu'en pensez vous ? Le scoot tourne et démarre impec maintenant, un poil moins de compression et encore je ne suis même pas sûr, la même patate, même pointe, juste un très très léger cliquetis a très bas régime (et encore, pas tout le temps). J'avais quand même les boules. o)

Je pense que tu n'es pas trop mal, temps que tu tire pas à fond sur ta poigné. La variation m'a l'air plutôt bonne, enfin faut pas que ça pédale fort dans le vide. Tien moi au courant des perfs de ton kit :)