frit-frit

D'acc, c'est compliqué à mettre la transmission ? Faut il des ebjets spécifiques, ou même forcer ?

OK, merci les gars je vais faire ça. La transmission secondaire, sa comprend l'axe de roue arrière ?

Donc du coup je met juste une clavette décalé ? Non ? J'ai pas tout compris. Si oui je la decale de quel côté ?

OK bah merci pour les conseils, je vais commencer par le CDI, question de sous ^^

OK, merci beaucoup pour tes réponses ! J'ai une autre question : y aura t'il des réglages particuliers à faire ? En tout cas merci pour les réponses ^^

OK, merci, impeccable. J'ai une autre question, puis-je utiliser l'un sans l'autre, genre le CDI maintenant, et la transmission dans quelques mois, ou l'inverse. Et s'il y a des réglages, quel sont-il ? Merci

Si j'ai bien compris, l'allumage pour patate à bas et moyen régime (déjà que j'ai pas mal de patate^^) et stabilité à haut régime. Et la transmission pour la pointe.

D'acc, merci, le CDI orange, est ce ça ? www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/bobine-cdi-avance-variable-top.html Pourais-tu me donner la liste de ce qu'apportera ces deux éléments ? Merci.

Bonjour, J'ai un booster spirit de 2011 avec - Cylindre origine - Yasuni Z - Carburateur 17.5 Dell'orto - Variateur Stage6 sport pro - Embrayage Stage6 sport pro - Cloche Wings Cooler Stage6 - Courroie malossi spécial belt - BAA origine + mousse rouge Malossi J'aimerais savoir quoi ajouter (sans changer de cylindre) pour pouvoir augmenter ma puissance À l'écoute de toute proposition fiable, merci =)

Petit UP pour vous dire que la commande est passé, je test ça et je vous tien au courant. :)

Je trouve aussi, pour les photos c'est pareil, il y en a pas assez / on ne vous pas tout pour certaines pièces. Sinon pas encore eu de réponse, cet après-midi peut-être. EDIT: - Le poids fournis avec est de 5gr. avec un ressort de poussée Stage6 Médium. - Les ressorts sont des sports (environ 20%). - Oui la cloche et l’embrayage passe si vous conservez votre correcteur d’origine.

J'ai envoyé un mail a Maxiscoot pour les infos sur le poids des galets / ressorts poussée / ressorts embrayage fournis avec les pièces. J'attends, la réponse et je met ça ici pour les gens à qui ça pourra servir. [plus edit du 1er post]

Ah, merci, j'étais pas au courant pour les rondelles, j'essayerais les deux réglages. Sinon les galets qui sont fournis avec le variateur sont des galets de combien ? Merci.

D'acc, et niveau réglage full blanc Stage6 (ceux founis à l'achat) ?

Tu crois que cette configuration peut fonctionner en 70cc ? Sinon niveau réglage du variateur et de l'embrayage, ils changent avec cette configuration ?

Il y en a pour bonbon :P Mais merci bien vous deux.

D'accord merci vous deux. Pour le moment ma configuration ressemblerai à ça: - Pot d'échappement "Yasuni Z (black)" - Carburateur Dell'Orto 17,5 (PHVA) - BAA préparée avec mousse Malossi + je vire la douille d'entrée. - Variateur Stage6 Sport PRO - Embrayage Stage6 Sport PRO - Cloche Stage6 Wing Cooler - Courroie Malossi X-Special Des avis ?

Hmm, c'est a prendre en considération, mais ça reviendrais a changer de ressorts non ? Sinon niveau courroie, laquelle prendre ? Merci.

Sinon tu m'as dis que tu étais en gicleur de 75 donc étant donné que le gicleur d'origine monté sur le carburateur que je vais monter est de 80, il va falloir que je baisse de quelques points ? C'est éxact ?

Ok donc: - Pot d'échappement "Yasuni Z (black)" - Carburateur Dell'Orto 17,5 (PHVA) - BAA préparée avec mousse Malossi + je vire la douille d'entrée. - Variateur Stage6 Sport PRO - Embrayage Stage6 Sport PRO - Cloche Stage6 Wing Cooler Quel gain par rapport a ma configuration du 1er post ? Merci encore.

Ah, étrange o). Et vous avez des avis sur la cloche d'embrayage Wing Cooler de Stage6 ?

Donc pour la variation, un ensemble Stage6 Sport Pro serait plus adapté ? (Embrayage Stage6 Sport Pro, Variateur Stage6 Sport Pro)

Niveau carburateur, je prends un PHVA pour pouvoir utiliser mon starter d'origine (électrique) Je vais réfléchir à la variation. + Modif de mon 1er post. Merci en tous cas.

Bonjour/bonsoir, Je vais bientôt acheter ma nouvelle configuration pour mon Booster Spirit (je garde le cylindre d'origine), la voici: - Pot d'échappement "Yasuni Z (black)" - Carburateur Dell'Orto 17,5 (PHVA) - BAA préparée avec mousse Malossi + je vire la douille d'entrée. - Variateur Malossi Multivar (2000) - Embrayage Malossi Fly Clutch Je souhaiterais conaître aproximativement les réglages que je vais devoir effectuer (taille de gicleur, poids des galets, type de ressort de poussée, type de ressort d'embrayage, ...) pour faire fonctionner cet ensemble au top, ainsi qu'une aproximation de la pointe et de l'accélération que je vais avoir. Par avance merci. :) EDIT, CONFIGURATION APRÈS CONSEILS & DÉBATS: - Pot d'échappement "Yasuni Z (black)" - Carburateur Dell'Orto 17,5 (PHVA) - BAA préparée avec mousse Malossi + je vire la douille d'entrée. - Variateur Stage6 Sport PRO - Embrayage Stage6 Sport PRO - Cloche Stage6 Wing Cooler - Courroie Malossi X-Special + Infos sur les pièces (de la part de Maxiscoot): - Le poids des galets fournis avec le variateur Stage6 Sport PRO est de 5gr, avec un ressort de poussée Stage6 Médium. - Les ressorts fournis avec l'embrayage Stage6 Sport PRO sont des sports (environ 20%). - La cloche et l’embrayage passe si vous conservez votre correcteur d’origine.