cyrilciss

aujourdhui je recois mais galet je les mais et je te dis mais j'ai entendu que le variateur d'origine et mieux que le malossi sur peugeot?et le stage6 est mieux que les deux?

elle quelle ressort de poussée et quelle variateur je met? il y a quelqu'un?

oui ces un sifflement et franchement j'ai limpression que mon embrayage marche bien et que le variateur patine je crois ces les galet ou la courroie neuf? alain j'ai une question qui me viens la quand j'ai acheté mon variateur malossi il y avez une rondelle ?et j'ai regardé sur le net c'est pas une bride moi je les pas mis?

ok donc je vais perdre et accélération?tu es dou toi?mon scoot à partir de 60 j'entend comme une transmission que s'enclenche deriere?

ok de toute facon jattends mis galet je vais voir si je mets un pot d'etente ça va changer quoi?

c'est normal que le ressort de poussée d'origine est plus long que le malossi?

bonjour alain?

il geule tout le temps j'ai essayé?et j'ai comandé des galets de 10.5 g pour voir

tout le temps.pk?mais au démarrage il part bien et après il crie beaucoup je trouve il gueule tout le temps

???

non j'ai une courroie neuf malossi avec variateur malossi le ressort de poussée j'ai remis l'origine et quand je mets des galet en dessous 9g il patine et geule encore plus? et j'ai un embrayage stage 6mk2 ressort rouge et poussé j'ai remis d'origine et en galet si je mets plus legé sa geule plus encore?

bonjour alain j'ai reglé mon carburateur je suis a 90 en gicleur mtn j'ai limpression qu'il geule beaucoup j'ai des galet de 9g et je crois que c'est pas assez?

la vis de richesse elle dois être comment?quelle tours?

il me soul je vais le vendre ou l'échangé

ok je vais testé les 2 mais tu c'est au tout début quand j'avais je carburateur d'origine de 16 avec le kit variateur embrayage je trouve qu'il patiné j'avais des galet de 9g je les fait essayé a quelqu'un il m'a dit c'est l'accélérateur ou dans le carburateur l'aiguille?

??? ces mieux 80 ou 85?

ok et pk on me dit de baissé le gicleur ici 70 ou moins et toi tu me dit de mettre plus?de toute facon quand j'ai acheté le carburateur il il avé un 80 dedans

merci beaucoup et pour avoir beaucoup d'accélération je laisse le touring ou je mets quoi?

ok alaî demain je fais sa mais l'aiguille le clips je le laisse tout en bas?d'origine il est pas la il est ou?

alors j'ai mis un gicleur 70 le clips de l'aiguille je les mis tout en bas sa marche pas j'ai trouvez le problème il y avais une prise d'air la big valve est morte j'ai mis une pipe avec montage souple sa marche il démarre du premier coup mais du coup j'ai laissé le gicleur 70 et l'aiguille en bas quand j'accélère il s'engore je dois remettre le clips de l'aiguille ou?

je vais le faire la mettre un gicleur 70 et mettre le cran le plus bas pour le filtre à air je les modifié

je tes dis moi ces celui du haut donc il faut que ji touche?

??? c'est pas a cause de la pipe d'admission big valve que sa gait sa? fait sa?

ok merci je vais essayé demain et 80 en gicleur c'est pas bon?le clips sur l'aiguille je le mais tout en as ou en haut?et c'est pas la big valve qui fait sa parcke c'est énorme le trou part apport a la pipe d'origine?

si quelqu'un peu venir me le reglé je le paye sur lorigne 68 je crois mais la j'ai plus rien d'origine?