Serrum

Bonjour, Voici ma configuration : Kit 50 fonte doppler S1F carburateur 17,5 Dell'Orto cornet malossi pot yasuni R variateur MHR galets 4,7gr embrayage fly clutch BAC malossi VL10 avec mono lamelle carbone polini J'aimerais savoir quel ressort de poussée mettre? J'ai un jaune malossi +35% et je me demande si je dois mettre un rouge (+40%?), ou autre? Idem les ressorts d'embrayage j'ai +25% la mais j'ai lu un peu partout qu'il me faudrait des jaune malossi (7000tr/min, + ~ - 50%) Merci de m'éclairer si possible PS : Au fait pour le clapet mono lamelle j'en suis pas convaincu car déjà la lamelle carbone polini est + rigide et + épaisse que la malossi qu'il y avait au départ, et d'origine la bac malossi est double lamelle... Si vous avez des conseils n'hésitez pas

J'avais jusqu'à présent un cdi top perf et il m'a laché voilà pourquoi je dois en acheter un autre dans tous les cas car sinon bh mon scoot il démarre pas mdr Bref entre les 2 c'est quoi le mieux? Merci

Bonsoir, Pour booster spirit : Kit 50 fonte + culasse doppler Pot yasuni R carburateur 17,5 Dell'Orto variateur malossi Clapets carbone malossi Quel cdi serait le mieux entre le top perf https://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/allumages/bobine-cdi-avance-variable-top.html?gclid=Cj0KEQjwnPLKBRC-j7nt1b7OlZwBEiQAv8lMLATK5dnt-2o4MSi9wGykce2VcJPywLNUmsqcsfYE_NYaAuWk8P8HAQ et le malossi http://www.maxiscoot.com/malossi-boîtier-cdi-m558676.html Sachant qu'il m'en faut un a avance variable et sur le malossi c'est pas mentionné Merci de vos réponses

Bonjour, J'aimerais savoir quels sont les meilleurs clapets carbone à monter sur un booster spirit avec kit 50 fonte doppler, carburateur 17,5, et pot yasuni R http://www.azperformance.fr/clapets/37-clapets-carbone-malossi-mhr-booster-stunt-.html?search_query=clapet+carbone+booster&results=4 http://www.azperformance.fr/clapets/37-clapets-carbone-malossi-mhr-booster-stunt-.html?search_query=clapet+carbone+booster&results=4 Merci

Ok merci de vos réponses Juste pour le problème de l'eau il y a un capuchon sur les 4 dans tous les cas..

J'ai une bonne configuration tranquille j'ai un kit 50 doppler (culasse doppler adaptée au kit), pot yasuni R, cdi top perf, carburateur 17,5, vilebrequin renforcé, variateur et embrayage stage6 pro (avec ressorts d'embrayages et de poussée adaptés) J'aimerais juste savoir lequel serait le mieux pour moi merci

Bonjour, j'ai un spirit de 1990 avec carburateur Dell'Orto 17,5 PHBN dessus J'hésite entre ces 4 filtres à air : lequel est le plus performant (+ gros gain de patate)? https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-tun-r-d28-35-evolut-2-coude-30-corps-blanc-mousse-noir.html https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-tun-r-d28-35-e5-coude45-carbone-brillantmousse-rouge.html https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-polini-box.html https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-malossi-e5-phbn.html L'inclinaison (30°, 45°, 90°) change quelque chose aux performances ou c'est juste par rapport à l'ergonomie du kick? PS : le tun'r a l'air d'être une copie conforme du malossi.. Merci de vos réponses

Dacc merci, oui c'est pour rouler tout le temps avec mais justement je connais pas le bon poids tu es sur que 4,7 c'est le mieux pour ma config? C'est surtout un démarrage beaucoup plus nerveux que je recherche. PS : j'ai des roues de nitro 13" peut-être que ça change qque chose ? Merci

C'est du 16x15 pas plutot 16x13 t'es sur? Dacc merci pour les marques, sinon est-ce que Conti en galets c'est bien aussi? Car j'ai trouvé ça : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/galets/galets-de-variateur-conti-verts-16-x-13.html PS : les galets réglables t'en pense quoi? (j'ai trouvé ça : https://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/galets/galets-reglable-polini.html) Dacc merci pour les infos

Bonjour, Je vais changer mes galets car ils sont un peu usés mais je ne connais pas leur poids initial. Mon vario n'est pas d'origine. Voici ma config : Kit 50 doppler en fonte Carbu 17,5 Dellorto Pot Yasuni R Vario Stage 6 Ressort de poussée +35% malossi, ressort d'embrayage + 25% omega (embrayage modifié) Mon scooter n'a pas suffisamment de patate au démarrage, il en a seulement après quelques tours, vitesse de pointe correcte mais pas top non plus pour la config (+ ou - 70km/h), mais surtout pas assez puissant au démarrage il est donc hyper galère à lever. Un vendeur dans un magasin de pièces m'a conseillé du 4,7gr pour ma config, tandis que mon beau père me conseille plus vers 4gr. Quel poids de galets (et marque si ça change qque chose) me conseillez-vous pour ma config? Merci PS : je vais aussi changer ma courroie qui est un peu usée, est-ce que ça va apporter une différence notable? Y'a-t-il différents types de courroie? Quelle marque me conseillez vous?

J'ai pas de compteur, mais j'espère bien. Et le ressort de poussée jaune malossi c'est + 15 % mais le ressort d'embrayage jaune malossi c'est combien? Merci PS : c'est vrai que j'ai pas guetté l'état des galets et de la courroie peut-être qu'ils sont en mauvais état

Les galets j'ai du 4,6gr je crois, et dak je vais chercher ça je te tiens au jus. Mais tu pense que juste ça ça va rajouter mes 20km/h supplémentaires attendus pour un configuration comme celle la?

Bonjour, Je possède actuellement un spirit ancien modèle débridé un peu partout, je vais vous donner la liste des pièces qu'il y a dessus : carburateur 17,5 Dell'Orto (gicleur 90) Kit 50 doppler en fonte (presque sorti de rodage) variateur Stage6 pro (ressort remis d'origine) Pot Yasuni R CDI changé Malgré toutes ces modifications, le booster a du mal à prendre de la vitesse, et je suis certain que les réglages sont bien faits car ils ont été revus par mon beau-père qui est passionné de moto depuis bientôt 35 ans, on a même fait un test bougie et carburation nickel (j'ai bien dit revus car on a juste mis le kit 50, le reste des pièces étaient déjà dessus à l'achat, mais il a quand même changé des pièces du carburateur qui était totalement destroy) Je n'ai pas de compteur, mais je dirais que le booster prend 60-65 vitesse de pointe voir peut-être très péniblement 70 desfois, sauf en descente où là il envoie quand même un peu. Mais il a un manque assuré de patate, et met du temps à prendre des tours. Je soupçonne le kit 50 de ne pas exploiter les capacités du pot et du variateur, voilà pourquoi on a remis le ressort d'origine car l'autre était dur, mais malgré tout il n'a pas la puissance attendue par un scoot autant modifié. Je n'ai pas tcheké les brides du pot et du variateur mais ça m'étonnerait qu'il y en ai étant donné que le scoot date de 1990 et que les pièces sont sûrement passées entre plusieurs mains depuis leur changement. Je vérifierais ça après le rodage en même temps que la transmission. J'aimerais avoir votre avis sur la situation, pourquoi malgré tous ces changements le scoot n'avance pas? Merci d'avance