KevX-Treme

Et si je mets des roulement stage6 c3 a la place des roulements d'origine, ca passe ?

il me manque juste le carburateur de 19mm et le pot scr RL50. J'ai tout le reste qui attant impatiemment lol

Bonjour à tous, Je possède une Derbi X-Treme (€2) Et pour le moment, niveau configuration, il n'y a pas grand-chose. carburateur 14mm (d'origine) gicleur de 85 boîte à air légèrement préparée Pot scr SM Allumage MVT PREMIUM Transmission 13*53 Et ça marche déjà bien pour ce qu'il y a. 113km/h si je me fie à mon compteur, donc je dois faire environ du 100km/h réel. Et au démarage, un petit coups de sirette et ça lève tout seul. Mais ce n'est pas assez rapide et nerveux à mon gout, j'ai donc décidé de l'équiper : Kit 50 malossi MHR Team Vilebrequin Conti CHR carburateur 19mm DO boîte à air préparée Allumage MVT PREMIUM Pot scr Racing Line 50 Le tout préparé par le frère d'un pote. voilà j'aimerais savoir vos idées sur ce projet, les points forts et les points à améliorer. Merci à tous

Bonjour à tous, Je possède une Derbi X-Treme (€2), et pour le moment niveau configuration je n'ai pas grand-chose : carburateur 14mm (carburateur d'origine) gicleur de 85 boîte à air legerement préparée pot scr sm allumage MVT PREMIUM transimission 13*53 Et ça marche déjà bien pour se qu'il y a. 113km/h en vitesse de pointe si je me fie au compteur, donc je dois faire environ 100km/h réel. Et un petit coups de sirette au démarage et ça lève tout seul. Mais ce n'est pas assez rapide et nerveux à mon gout, alors j'ai decidé de l'équiper avec : kit 50 malossi mhr team vilebrequin Conti CHR carburateur 19mm DO boîte à air préparée pot scr racing line 50 allumage MVT PREMIUM Le tout préparé par le frère d'un pote. voilà, j'aimerais savoir vos avis sur ce projet de prépa, les points fort et les points à améliorer. Merci à tous

Bonjour a tous, Je possède une Derbi X-treme (€2). Et pour le moment niveau configuration j'ai pas grand chose. carburateur 14mm (d'origine) avec gicleur de 85 boîte à air legerement preparée pot scr SM allumage MVT premium Transmission 13*53 Et ca marche déjà bien pour ce qu'il y a, Vitesse de pointe, en me fiant au compteur, 113km/h, donc je dois faire environ 100km/h reel. Et un petit coup de sirette et sa lève. Mais c'est pas assez nerveux et rapide a mon gout alors j'ai decidé de l'equiper avec : kit 50 malossi MHR Team carburateur 19mm DO boîte à air préparée vilebrequin Conti CHR pot SCR Racing line 50 Allumage MVT premium Le tout, preparé par le frere d'un pote. voilà j'aimerais savoir vos avis sur cette prépa, point fort et point à améliorer. Merci a tous

Bonsoir a tous, j'ai actuellement un pot SCR SM et un allumage MVT premium (rotor interne). Tout le reste est d'origine. Prochenement j'aimerais monter un kit 50cc malossi MHR Replica, avec un carburateur de 17.5mm ou 19mm Dell'orto, boîte à air preparé, et boîte a clapé, avec un vilebrequin conti chr (car je l'ai trouvé a -50% = 56€ Au lieu de 112€), et pourquoi pas, suivi d'une prépa complète du moteur si moyens financiers me le permettent. J'aimerais savoir ce que vous en pensez, ce que je pourrais améliorer, et les performances que je pourrais avoir, vitesse de pointe, puissance (chevaux). MERCI de vos réponses et de vos avis. ;)

Et comment j'peux avoir un meilleur refroidissement ?

Merci Flo ;) peace =P

Ouai mais avec un 21mm, pour un usage quotidien, je vais consommer beaucoup plus, c'est pour ca que je me suis dit un 19mm. J'y avais aussi pensé de changer la boîte a clapet, j'ai un pote qui va m'en filer. Merci rocket 34 ;)

Bonjour à tous, je souhaiterais savoir quelle configuration serait la mieux pour un kit 50cc MHR replica ? Sur Derbi X-Treme SM €2 Je pensais mettre un carburateur dell'orto 19mm, et je possede déjà un pot SCR Corse SM. Si vous avez d'autres idées, je suis a votre écoute. Merci d'avance ;)