Yahya602

Salut, merci à tous je vais acheter des gicleurs plus gros demain

Salut, je sais pas tu tout mais j'ai un carburateur de 12 d'origine avec un gicleur principal de 75 ( si je me souviens pas il n'y a pas de gicleur de starter et de ralenti)

Bonjour, en ouvrant ma boîte à air je me suis rendu compte qu'il n'y avait plus de filtre, je peux quand même rouler ou vos mieux attendre d'en acheter une?

En démontant le mecano s'est rendu compte que le joint spy était sorti de son logement il l'a changé mais il l'a tous de même fait le joint de carter. Après avoir tout remonté le scoot a démarré après 3coups de kick il tient bien le ramenti, mais je préfère attendre demain avant de rouler vraiment pour voir si tout va bien histoire d'attendre que le joint sèche bien. Merci à vous D'après le tube le joint est sec au toucher au bout de 15min mais ils disent qu'il est mieux d'attendre 24h avant de faire chauffer le moteur

Je voudrais savoir combien de temps attendre avant de démarrer le scoot pour que le joint soit bien sec?

Merci à vous j'ai trouvé quelqu'un pour me faire le joint de pate de demi carter normalement ce soir ce sera terminé jvous dirait si c'était ça ou non

J'ai fais plus de 10 000km avec un gicleur de 75, je vois pas pourquoi aujourd'hui il ne serait pas bon, le câble à gaz a été changé récemment et j'ai un starter manuel

Je ne peux pas recouvrir le moteur de pate au niveau du demi-carter pour essayer d'avoir une étanchéité? Car s'il faut tout ouvrir je penses que mon scoot est bon à vendre pour pièces

Merci à vous, c'est également c'que je me disais, mais aucune idée d'où je vais faire refaire le joint car pas facile de trouver un pro qui veuille bien ouvrir le moteur vers chez moi et je me sens pas du tout capable de faire ça moi même

Hier j'ai rempli, le bas moteur d'essence par le cylindre, jusqu'à l'échappement, j'ai patienté une heure, mais rien n'a coulé j'en conclus que le joint est encore bon..

Bonjour, je viens vers vous car j'ai un problème sur min scooter et je ne trouve pas la panne. Mon scooter (Yamaha bw's 2012 23 000km tout d'origine débridé au pot et au variateur) démarre pas au starter mais seulement avec une dizaine de coup de kicks et la poignée d'accélérateur tirée à fond. Une fois démarré il ne tient pas le ralenti, en ralentissant à l'approche des 10km/h il s'éteint si je n'accélère pas, et qd j'accélère quand je lâche la poignée il arrive qu'il ne redescende pas dans les tours et continue d'accélérer. Je pensais à une prise d'air, j'ai donc changé le haut moteur et j'ai tout remonté avec des joints neufs (cylindre/pistons/segmentations/culasse/goujeons/boîte à clapets/pipe/carburateur), le filtre à air nettoyer (je roulais avec un carburateur 17.5 mais j'ai remis le 12 d'origine en changeant le haut moteur), après avoir changé tout cela j'ai vu que rien avait changé, j'ai donc pensé au joint spy, j'ai changé celui côté variateur, vérifié celui côté allumage et en démontant mon allumage je me suis aperçu qu'il avait la masse d'huile qui y avait coulé mais rien au niveau du joint spy puis j'ai remarqué une vis du carter qui était devissé, je l'ai resserré puis j'ai remonté l'allumage mais rien n'y fais le scoot ne tient pas le ralenti, à des trous dans l'accélération, roule mieux avec le starter, et même avec les vis de ralenti et de richesse serré à fond rien n'y change, seulement la vis d'air qui joue sur le fait que le scoot accélère ou non tous seul, mais le ralenti ne veux rien entendre je ne sais plus où donner de la tête, merci à ceux qui prendront le temps de lire et de répondre.

D'accord j'essayerai demain je te tiens au jus merci

Salut, je reviens vers toi car j'ai pu changer le joint spy côté variateur hier mais il ne m'avait pas l'air usé... le scoot n'a fait aucun progrès, je ne sais plus quoi faire ni quoi changer..

Je n'ai pas de bloque piston et d'arrache allumage.. je penses que je vais l'emmener au garage même si ça va me couter un bras..

D'accord j'essayerai de faire ca même si je ne penses pas avoir les outils nécessaires. Merci