ValentinBrd02

Oui mais le problème c'est comment je sais si je suis trop riche ou trop pauvre avec une bougie neuve ?

Salut Barry, Merci pour ta réponse si rapide! Bah écoutes, un "mécano" avait mis un gicleur de 125 mais mon scooter mettait énormément de temps à se lancer, alors que j'ai dès galets legers, et une fois qu'il montait à fond dans les tours, il se noyait "beeeeuh" et repartait 4-5 secondes après

Bonjour je viens à vous car j'ai un petit soucis. j'aimerai régler mon carburateur 17,5 sur mon booster car quand j'accélère il y avait des coupures et ils s'engorger jusqu'à s'éteindre, sauf que ma bougie à à peine 2 semaines, quand je change de taille de gicleur (95 ou 108) elle reste blanche, elle ne change jamais de couleur, mais je sais que je ne suis pas trop pauvre. comment pourrais-je configurer mon carburateur avec une bougie neuve ? Ma configuration: carburateur 17,5 cornet variateur débridé galets 3g pot Stage6 bonne soirée à tous !

Merci beaucoup pour vos réponses vous m'aider énormément ! Bonne soirée à vous

Salut Barry et merci pour ta réponse Oui en effet je tourne déjà avec un cornet ! C'est bien ce qu'il me semblait le gicleur est trop gros ! Salut Jimmy10! gicleur trop gros ? En général aurais tu une idée dans quel taille de gicleur faut il pour un carburateur 17,5? et est ce la cause du petardement du booster ?

Bonsoir à tout le monde, étant pas très connaisseur dans la mécanique je viens à vous en espérant que vous puissiez m'aider! Alors voilà j'ai un booster Spirit 2015 avec les réglages suivant: -carburateur 17,5 -variateur débridé -pot Stage6 -galets légers ( 3,5g il me semble) -cornet Il il y a un peu plus d'une semaine j'ai changé mon gicleur principal, qu'un mécano avait monter qui était un gicleur de 125, je l'ai passer à 108 mais par faute de temps je n'ai pas regarder la couleur de la bougie mais je pense être trop riche. Depuis ce temps mon booster à vraiment du mal à partir ( sachant que j'ai des galets très légers), il monte difficilement dans les tours et parfois à fond de poignée il s'étouffe.J'ai également remarqué un bruit suspect, quand je suis à l'arrêt et que j'accélère il y a des bruits semblables à des pets, comme si il y avait des mini coupures dans la combustion de l'essence, en gros comme si il pétaradait . Ensuite quand je suis à fond de poignée et que mon booster monte bien dans les tours, d'un seul coup il ralentit et ne veux plus repartir en faisant un "bruuuuh", comme s'il se noyé ! J'avais pensé aux galets qui sont assez vieux qui ne suivait pas le rythme ou un problème carburateur mais je m'y connais vraiment pas, donc si vous pourriez m'aider je vous serez très reconnaissant ! bonne soirée à tous