matuchampelysée

les lamelles pourait casser dans quel cas alors

merci de toute facon en 70 jrisque pas de péter les lamelle .. non ? donc jv'es vérifier l'étanchéiter du cylindre a l'admission et je vous redis ..

il faut attendre mardi matin vu que le week end des mécano c'est dimanche lundi j'ai des mini retour de gaz d'échappements par le carburateur sa pourait être une histoire d'étanchéiter des clapets? ah oui et a quoi sert de mettre une boîte a clapets artek aulieu de la origine par exemple

donc c'est la cause de tout ca ..

certains le moteur a été completments ouvert nouveau vilebrequin filet de pate a joint entre deux carter roulement renforcer neur joint spy neuf tout remonter pate a joint entre kit et clapet puis entre clapets et admission ensuite carburateur tout normal

il ne démarre tout simplements pas avec boîte à air ou sans ensuite j'ai mis un 105 il démarre sans baa pas avec

Comment -avoir moins d'air Plus d'essence . Gicleur , 115 n'es pas assertion mes je vais grave consommer

D'accord je vous tiens au jus merci C'est combien de points en plus après être passer d'un 50 à un 70 et vous pouvez me dire si je joue ou pas avec le clips de l'aiguille du boisseau A quoi correspond 1gramme d'essence en gicleurs . Merci de répondre à toutes mes questions si possible je roule beaucoup avec

Mon boisseau redescend bien en gros moins il y a d'air plus le réglage est bon alors comment je peux faire .. 115 en gicleurs pour ma configuration vous trouver ça gro ? Poignée à fond il calé à moitié ça va avec starter ça va et ça part en vrille sans je serre à fond vis de richesse ça va je desserre sa part en vrille

Voilà il accélére tout seule sans actionner la poignée de gaz et ça directement au démarrage je fais mon réglage admission libre ensuite je met une baa origine je compenserai si il manque en air mes pour l'instant si je block à 3 quart le coter arriver d'air tout va bien et gicleurs de 115 pour ma configuration vous trouver ça gros ? Merci de vos réponses

Voilà il accélére tout seule sans actionner la poignée de gaz et ça directement au démarrage je fais mon réglage admission libre ensuite je met une baa origine je compenserai si il manque en air mes pour l'instant si je block à 3 quart le coter arriver d'air tout va bien et gicleurs de 115 pour ma configuration vous trouver ça gros ? Merci de vos réponses

bonjour à tous , alors voilà j'ai un souci avec mon stunt slider . Configuration pots artek boîtes à clapets artek "kit 50 artek " vilebrequin renforcer artek carburant 17.5 galets 5.5 variateur artek embrayage malossi avec ressort de poussée jaune "petits ressort" ressort d'embrayage rouge malossi . Alors voilà je suis passer à un kit 70 naraku marché fort et correctement après réglage squish . Mon problème vient du carburateur j'ai tout vérifier aucune prise d'air moteur complètement ouvert et fermer réviser mon scooter au démarrage accélére tout seule je suis passer de gicleurs 100 à 105 ensuite 115 et mon dès que je mets ma main à la place ou ce met cornet baa ... Le régime revien à la normale puis calé à moins que je laisse passer un minimum d'air d'où ça vient carburateur 17.5 aiguille au 2eme cran en partant du haut

Culasse origine et la ou j'ai acheté le kit y dise que c'est bon toi ça marche le démarrage électrique ?

Et pour le démarrage électrique ? Ça touche pas la culasse origine j'ai déjà rajouter un joint dembase donc 2 join Et pour le démarrage électrique ? Ça touche pas la culasse origine j'ai déjà rajouter un joint dembase donc 2 join

bonjour à tous , alors voilà j'ai un souci avec mon stunt slider . Configuration pots artek boîtes à clapets artek "kit 50 artek " vilebrequin renforcer artek carburant 17.5 galets 5.5 variateur artek embrayage malossi avec ressort de poussée jaune "petits ressort" ressort d'embrayage rouge malossi . Alors voilà je suis passer à un kit 70 naraku marché fort et correctement après réglage squish et carburateur mes j'ai un problème, au kick il démarre mes pas à l'électrique avec vilebrequin qui a comme un blocage genre le piston au pmh block limite et ça repart et kan y revien au pmh pareil mes tout ça à l'électrique comme si le démarreur n'avait pas assertion de force cependant quand je retire la bougie il tourne correctement j'aimerai que ça fasse la même avec bougie mdr ça serait mieux j'ai penser à trop de compression mes bon je ne sait pas comment m'y prendre .. merci de vos réponses ..