Maad-ZeroDay

bonjour, je ne sais pas encore, je regarde ca c'est un zip 50 2t de 2014 c'est ca le régime ? 4.7 Nm à 6250 tr/min

Bonjour, je vous envoie la vidéo dans le prochain post. L'écrou que j'avais enlevé pour virer la bride était étonnament bien fixé, et je l'ai resserré le plus fort que j'ai pu, avec l'aide d'un krick. Par contre, pour remettre la courroie (comme elle était détendue pour retirer la rondelle) j'ai du faire tourner manunellement la pièce ou on met les galets ( le variateur je crois) pour réussir a la retendre. Est ce que c'est cette manipulation que j'ai mal faite d'après vous? A et aussi pour terminer : est ce que j'ai encore besoin du bloque-piston pour remettre la courroie bien en place si c'est ca le problème (ou tout simplement pour ouvrir le carter de facon sécurisée?) Je vous remercie de vos réponses. ah oui, la fréquence d'un aller retour d'un piston dans le cilindre, c'est a peu pres combien dans un moteur a plein régime?

Bonjour, j'entends depuis que j'ai débridé mon zip 50 2t au variateur des vibrations au niveau du plancher (la source n'est peu être pas la) Les vibrations ont une fréquence qui augmente en phase d'accélération avec la vitesse mais je ne pense pas qu'il s'agisse de la fréquence d'un aller retour du piston dans le bloc moteur. (Qui doit être beaucoup plus élevée que celle que j'entends) Je précise que la vitesse après débridage n'est que de 55-60 km/h, les forums disent plus, en général 65-70, je pense donc que la vibration provient d'un frottement qui freine le scooter lors de son accélération et limite sa vitesse de pointe. Il doit y avoir 3 ou 4 vibrations dans une seconde et je ne sais pas d'où elles proviennent , je n'y connais pas grand chose en mecanique, je ne veux donc pas m'aventurer seul dans le diagnostic de cette panne. Je vous remercie par avance de votre aide.