sawzen_

c'est quoi se forum éteint mdr salut c'est mieux

upupup

hm

Bonsoir, Je possède un Piaggio Typhoon de 2017 qui a 5000km dessus il il y a un pot yasuni z des galet plus léger mais je ne sais plus exactement combien et des ressorts d'embrayage plus dur il est débrider et à part sa tout est d'origine. Alors voici mon problème ces temps ci j'utilisai un autre scooter mp3 500 puis j'ai décidé de redémarrer mon typhoon et j'ai remarquer que des fois quand je tourne la poignée d'accélérateur à fond le scoot s'endort comme ci il allai calé et il galère vraiment a monté comparé a avant sur des ligne droite ou d'habitude je prend 70 80 le scoot ne dépasse pas 50 j'ai démonter et nettoyé le carburateur changer la boîte à air et la pipe d’admission qui étai légèrement craquelé mais dans le doute je l'ai changé mais le problème persiste et la carrément il tourne au ralenti mais quand j'accélère un peu il cale. Donc je compte sur vous pour m'éclairé la dessus pour savoir d'ou viens le souci sachant je m'y connais pas mal en mécanique mais j'avoue que la je ne vois pas d'ou viens le problème. Merci.

up

Ah je sais sa s'appel la pipe d'admission je crois

Alors je crois avoir trouver le problème c'est le petit tuyau qui est brancher derrière le carburateur et qui mène au collecteur il est troué je vais essayé de le rafistolé sinon en racheté un et si aussi quelqu'un pouvais me dire comment sa s'appel ou me donner des conseil bricolage x)

Et bien je viens de changer la bougie et j'ai essayé de démonte le starter au debut j'ai du re boucher pour le démarrer puis j'ai vite refermer le filtre à air sa gueulai un peu et cetai instable mais j'arrivais à accélérer puis il à pwaaaaaaa et il à caller retour à la case départ faut boucher pour démarrer le scooter accéléré à fond tout seul etc

oui je l'ai démonté et completement degraisser mais être qu'il est noyé car comme je l'ai dit quand je debouche le carburateur l'essence gicle un peu

Oui électrique.

filtre à air nikel et il n'y a pas de trou je change la bougie et je vous dit

Bonjour, Alors j'ai une soucis avec mon typhoon Ce matin en voulant le démarré il ne voulais pas jusqu'à avoir complètement vidé la batterie j'ai donc pris une autre batterie j'ai démonter et nettoyé le carburateur puis réessayer mais pareil rien après en partant j'ai bouché l'entré du filtre à air pour évité les saleté et j'ai essayé de le démarrer juste comme sa et ça a marché mais sa fonctionne que si je bouche le filtre à air et le scooter n'accélère pas mais déconne il accélère tout seul etc. Et dans la boîte à air quand j'ai enlevé le chiffon avec lequel je l'avais bouché beaucoup d'essence coulai j'ai donc serrer un peu la vis de richesse mais pareil il déconne ou ne démarre pas du tout et des que je débouche le filtre à air il s'emballe jusqu'à callé. Donc j'aimerai vos avis la dessus j'ai vue sur internet que sa pouvais être une prise d'air mais je ne pense pas mais peut être la bougie car une fois il ne démarrai pas j'ai du la changer.

Tu sais ou son placé les broche car ça n'a rien a voir mais en démontant ma bougie le stop c'est remis a marché et c'est remis a déconné j'ai peut être touché un fil ou autre

Bonsoir a tous, Alors voilà mon problème mon feu de stop ne s'allume pas quand j'utilise le frein avant seulement et des fois il s'allume mais déconne c'est pareil pour démarré avec le frein avant c'est pas possible (le frein marche quand même c'est juste le stop et le démarreur qui ne marche plus avec le frein avant). Je ne sais pas quoi faire surtout que je ne sais pas ou son les fils a contrôlé, au faite j'ai un typhoon de 2017. Merci.

Mercii !

Merci a toi mais au faite si le moteur broute et cale je dois enrichir ou appauvrir ? x

Bonjour, J'aimerai savoir pourquoi personne ne me donne de réponse je veux juste roulé avec mon cornet moi u_U De quel coté je dois tourné la vis silteplait ?

j'y ai pensé mais j'ai paumé ma boîte de gicleur et l'ancien et pas moyen d'en racheté :c

Bonsoir, J'ai un typhoon de 2017 débridé avec un pot yasuni z boîte à air d'origine, voici mon problème: quand j'ai commandé mon pot j'ai pris un cornet et une boîte de gicleur j'ai augmenté mon gicleur de plus de 20 point du coup avec la boîte à air d'origine quand je démarre et que j’accélère il crie sans démarré pendant environ 10 seconde, j'ai donc démonté la boîte à air et mis le cornet mais mon problème c'est inversé je suis passé de trop d'essence a pas assez 'enfin je crois) il broute et le moteur se coupe quand j’accélère. Je me demande donc que-dois-je faire pour pouvoir roulé avec un cornet sachant que je ne sais pas de quel coté tourné la vis de richesse et si je dois appauvrir ou enrichir pour q'uil ne broute plus et ne s’éteigne plus. Merci d'avoir pris le temps de me lire j'attends avec impatience vos réponse.

MERCIIII

Salut a tous. J'ai récemment retirer ma bavette et fait un porte plaque sauf que problème quand il flotte je me prend toute l'eau sur le dos j'ai donc chercher la solution et j'ai trouver cette photo du mème modèle que moi avec un garde boue en plus si je puis dire je vous met le photo de mon scoot le typhoon noir puis la photo du garde boue dont j'aimerai connaître la réf ou si vous en avez d'autre qui son adaptable à me proposer je suis preneur. Merci

Je sais vraiment pas pourquoi elle c'est décharger et ne charge pas je ne pouvais mème pas mettre de clignotantsje voyais à peine le voyant d'huile ça se peut quelle se soit décharger juste parce quel est restée débrancher longtemps

Bonsoir, Tout d'abord merci à tous pourgent votre aide j'ai régler tout mes "problèmes" J'ai mis un gicleurs de 64 régler ma vis de richesse et je n'avais plus de problème pour le voyant d'huile ce n'était pas la pompe mais ma batterie était morte jen ai racheter une et l'huile de signale plus. Sujet clos merci !!!

D'acc mrc

Merci de ta réponse sur ce post Mais justement ce n'est plus les ressort d'origine j'ai des jaune molosse comment ça se fait ? Alors qu'avant de changer le pot et les ressort sa allai sinon j'essaierai là vis ou l'aiguille