Patrice29100

Salut les oufs ! Je viens créer ce post dans la continuité d'un projet un scoot que je suis en train de remonter petit à petit. Donc j'ai acheté un cylindre et ce que je me demande c'est , est ce que je peux polir ici (pas miroir je sais) : Up Up ! Merci .

Salut ! Faut pas enlever les vis à laine tu dis ; celle là ? Ben je sais pas. Je pensai que si . Sinon voilà la fourche finie J'ai galérer pour la goupille de plaquette de frein. il a fallu que je râpe , Pour enquiller la clavette. J'trouve ça chelou , car au démontage, ben c'était en place normal . Je parle de celle là . il y a peut être un lien avec le "genre d' arrêtoir" là en rouge ? J'pige pas. Bon sinon , une autre bizarrerie . Quand j'ai remonter la roue avant , il n'y avait pas de freinage, ça ne freinait pas je veux dire . La poignée était molle et les plaquettes de frein n'appuyaient pas. Et le lendemain ça fonctionnait bien. J'pige pas . Voilà.

Ok . Je vais plus m'appliquer. à faire du correct . tu pourras suivre ce que je fais , si ça te dit sur l'autre post. Merci Nathan 2917, pour les conseils.

ça marche.

Lol non . de l'autre côté. tu vois la sur la photo . ou il y a le tournevis . des fois c'est un genre de clips . Ben moi c'est une grosse clef à laine de 17 qui va la.

Lol ! Je suis la pour apprendre ça tombe bien. Ok , suivant ce qu'il me dise je vois. Ah ok . je te parlai des vis qui sont au dessus du T. L'extrémité du fourreau. C'est une Clef à laine de 17. Pour l'enlever. Celle la. J'en ai pas .

Ok reçu, je connais pas ces distributeurs. Ok ça marche , parce que je me connais ça va me tracasser alors que tu as raison. Du coup je vais passer un coup de fil a RRD début de semaine , voir. ok pour le 17 c'est bien 17 allen ?

Super , je vais chopper le sum la 6 mois ! Toi tu commande où ? Je peux remonter tu as raison . C'est psychologique le fait de coller , je scelle , ça me rassure ... Tu vois. Ta vu que pour enlever les fourreaux c 'est une grosse clef à laine ?

Oui la flemme , mauvaise compagnie lol. Ben en tout cas c'est cool de pouvoir partager ça . ça fait dire : je suis pas le seul à enchainer les pass (toute déformation de propos sévèrement censuré!) . comme un maniaque de la brillance . Du coup la commande que j'ai passé à RRD Préparation est en attente d 'approvisionnement. Et je me trouve bloqué à attendre la colle frein filet pour le remontage. Donc montage train avant annulé. Va falloir trouver autre chose . peut être un nettoyage de carburateur . en attendant le Airsal T6 ... Tu fini pas au belgom ? Perso avec la petite expérience que j'ai en polition (lol) , je trouve qu'au 1000 , quand t'y arrive ça le fait. En tout cas bon boulot . Tu fais le T aussi ? il est assez pénible à faire . Je l'ai fait au 120, si je me souviens bien. Peut être protéger des joints spi , scotch papier ?

Yess bien joué ! Je fais des pass de 1/4 d heure par fourreau . et deux passage per "granulométrie" 250, 400 , 600 , plus de 800 et 1000 à l'eau . Et belgom

Salut ! Je viens vous faire montrer le boulot de ce matin . Fourche bien avancé . 2ème couche de peinture cet aprèm. Je n 'ai pas poli le support de l' étrier . Personnellement je trouve qu'une fois remonter , ça ne se voit plus de trop . Au vu des petit recoins de partout , c'est déjà pas mal , à mon humble avis.

merci luffy34970 c'est encourageant . cool .

OK . Bien reçu . aujourd hui je me suis occupé de la roue avant qui était bien crade . la voilà finie . J en ai profiter pour change le disque qui était HS. Voici la fourche que j'ai continué de préparer , je poli les fourreau et je peint le T demain. Je met deux trois photos Pour finir voici le un des deux carter moteur prêt pour le montage Donc l'objectif pour ce week end . C'est de monter le train avant . Voilà . Merci . A ceux qui me suive

Salut les amis . J'ai bien notes de vos remarques . C'est vraiment cool . Je vous invite sur un sujet que je commence , remontage de booster . Je ferai des photos et vidéos . J'espère que vous viendrez me suivre . Et me donner des conseils . Je clos le sujet ici . ALors je ne sais pas si il suffit de le marquer , ou bien s'il y a une manip à faire . En tout cas je vous donne rendrez vous sur mon autre sujet : Montage de booster de A à Z

Salut à tous , voilà suite à des déboires, et des serrages multiples . J'ai entamé le projet de remonter entièrement un booster . Si certain d' entre vous sont prêt à me suivre et à me conseiller tout au long du remontage . Je posterai photos et vidéos . Ma première question porte sur les cannelures de la roue arrière , celle ci : Elles sont carrément nazes . Est ce que cela peut se changer ?