juliensurf

Bonjour, Je possède un booster spirit de 2005. Il roule très bien. Cependant, j'ai les ampoules des feux avant qui grillent instantanément à chaque fois que les changes... J'ai donc effectué des mesures de tension et voici les résultats : - tension sur les cosses des feux avant : 30 V - tension en sortie de régulateur de tension : 30 V - tension à l'entrée du régulateur de tension : entre 60 et 70 V - tension sur les bornes de la batterie : 12,7 V après une charge totale . Ma batterie va bien (vérifiée avec un chargeur de batterie FACOM...) Le problème vient donc des 30V qui me grillent les ampoules. (Le circuit devant être normalement de 12V...). Donc plusieurs questions me viennent à l'esprit : 1. Le régulateur de tension me divise la tension à peu près par 2. Cela veut il dire qu'il est fonctionnel? ou devrait il sortir du 12V quoi qu'il arrive? 2. Quel est l'élément en amont de mon régulateur de tension? et qui peut envoyer autant de tension à 60V voir 70V? Est ce l'allumage ou l'alternateur? Cela voudrait il signifier que cet élément est à changer? Merci pour vos retours éclairés Si jamais il y a d'autres choses à vérifier / mesurer la tension pour mieux diagnostiquer la panne... je suis preneur

Bonjour, Je reviens car j'ai enfin pu continuer à tenter de réparer le scoot. Depuis : - j'ai changé la batterie car l'ancienne que j'ai testé avec un vrai chargeur (prêté par un ami) était morte. - j'ai changé le fusible de 7,5 (car j'en avais une boîte de fusibles pleine dans mon garage) - j'ai remis toutes les ampoules Bilan, je n'ai plus d'ampoules qui crament. Il me reste un problème, les clignotants sont fixes et ne clignotent pas. Une idée? Encore merci pour vos réponses. Julien

Ok, je v commencer par enlever la batterie puis vérifier si c'est les ampoules ou un fusible qui a sauté...

Du coup j'ai acheté un régulateur de tension. Celui d'origine était abîmé au niveau du caoutchouc d'étanchéité. J'ai aussi remis la batterie pour voir si elle reprenait du poil de la bête. Je suis parti au boulot, en démarrant au kick. Pendant 10 min tout allait bien, tout fonctionnel. Puis d'un coup en changeant de clignotant en sortie de rond point... les 4 clignotants lâchent tout comme les feux arrière (stop + feux classique) Mes feux avant, le klaxon et la jauge à essence marchent toujours. La batterie ne donne rien (après avoir roulé en tout 20 min). Côté mécanique et allumage RAS. Bizarre cette histoire. Que faudrait-il tester?

@Barry/Sheene Merci, désolé pour cette erreur.

Bonjour, Depuis quelques temps mon booster spirit (phase 2 de 2005) fait des choses très bizarres. Il roule très bien côté mécanique mais par contre j'ai les soucis suivants : - clignotants qui clignotent un peu au ralenti puis deviennent fixent dès que j’accélère et roule - la jauge à essence fonctionne au ralenti puis plus je roule et plus le niveau baisse pour remonter quand je suis au ralenti ( ça peut osciller du plein à réservoir vide). - ma batterie ne se charge plus alors qu'elle a 6 mois et que le scoot est utilisé au minimum 1 fois par semaine et dort au garage (protégé du froid et des intempéries). - le klaxon fonctionne doucement au ralenti et s'étouffe dès que je roule Donc, je pense à un souci électrique et vu les symptômes (dès que je roule/accélère ça bugue) je soupçonne mon régulateur de tension d'être HS et donc l’excès de tension apporte les problèmes évoqués. Avant d'acheter la pièce, pouvez-vous me confirmer ce diagnostique? ou alors me conseiller quel pourrait être l'origine de ces problèmes? (tous apparus en même temps le même jour). Merci pour votre aide. Julien

Merci pour vos retours. Je m'en doutais, depuis le temps, un bon nettoyage carburateur s'impose. Je changerai aussi la bougie, ça doit faire longtemps qu'elle n'a pas été changée. J'en profiterai pour regarder le starter. Comment le tester et savoir s'il déconne? (pour ne pas le changer pour rien). Après avoir tout vérifié, si le problème du démarrage à chaud persiste, je m'attaquerai aux ressorts d'embrayage. Ça se change comment? Ce n'est pas trop dur? Encore merci pour vos conseils

Bonjour, Je roule de temps en temps avec le booster spirit phase 2 de ma copine qui a plus de 10 ans et 20000 km. Il roule assez bien mais j'ai deux problèmes. 1er : Si je ne roule pas tous les jours avec (par exemple au bout d'une petite semaine ou plus), le scooter ne démarre pas au kick et il faut que j'actionne longuement le démarreur électrique pour que le scoot finisse par démarrer. Lorsqu'il démarre, je ne peux pas accélérer de suite sinon on dirait qu'il se noie. Après un certain temps de ralenti je peux enfin accélérer et rouler avec. 2. Deuxième problème, quand je roule avec à froid il accélère très bien mais je fais attention de ne pas tirer trop fort sur l'accélérateur car à froid ça peut être dangereux pour le moteur. Ensuite, une fois chaud, plus je roule et plus il a du mal a accélérer pour partir arrêté (stop ou feux rouge par exemple) lors des 20 premiers km/h. Une fois passé ces 20 premiers km/h il roule normalement. Ce symptôme est d'autant plus important que le scoot est chaud et que l'air est chaud (été). Qu'en pensez-vous concernant ces 2 problèmes? Est-ce qu'une question de réglages carburation? PS : Pour info, le scooter est d'origine, débridé et les galets ont été changés il y a 3 ans et on n'a pas du faire plus de 2000 km depuis. Je n'ai jamais bricolé de booster spirit mais j'ai souvent bricolé ma mecaboîte peugeot XP6 (démontage et nettoyage carburateur, changement cartouche échappement, vidanges, plaquettes, nettoyage filtre à air...). Je suppose que sur scooter ce doit être comparable mais je préfère avoir votre avis avant d'attaquer un démontage. Merci d'avance pour vos avis.