zipette
Messages posté(e)s par zipette
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Ah.. Euhh mouais il me dit pas trop .. Je vais prendre le artek
merci mec
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D'accordje vais prendre le v4 alors
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Le 24 décembre 2017 à 02:02, fred82000 a dit :
salut
tu as le Giannelli reckord de bien le artek k2 le yasuni r et le c 16 qui pourrais bien aller
Le artek k2 et le rr7 sont pareils non ?
Il y a 20 heures, jimmy@ a dit :avec un racing il faut un pot racing , sinon on monte un kit sport ... c 16 voir un c 20 .
C'est au dessus de mon budget j'habite en polynesie francaise on a une taxe de 25% du prix du produit quand il dépasse 167 euros donc ça va vite..
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Oui le racing
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Bonjour les gars j'ai recu un kit 50 athena alu et j'ai déjà sur ma zip un variateur polini un carburateur 17.5 et un giannelli shot v2. J'adore ce pot il est vraiment top mais il commence a rendre l'ame j'ai pleins de fuites et je les resoudent a chaque fois donc je vais changer de pot bientôt.. Je sais pas trop quoi prendre, j'ai vu le doppler rr7 qui avait l'air pas mal mais y'en a sûrement d'autres ( je peux aussi prendre le shot v4 ). voilà j'aimerai avoir vos conseils mercii
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Yo les gars et si on met une ampoule comme vous dites dans le cache des clignotants comment on la relie pour qu'elle s'allume ?
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il y a une heure, fred82000 a dit :
salut
au pire tu démonte et regarde que ton hélice comme tu dit tienne bien et a pas de souci
mais pour moi ton souci de reprise viens pas de sa mais plus du cotes variation
Salut oui je l'ai déjà fait mais il y a toujours le bruit
Si je remplace mon helice d'origine le bruit sera moins fort ?
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Dac les gars merci beaucoup !!
Le 27 octobre 2017 à 00:42, Barry/Sheene a dit :Bonjour contrôle la couleur de ta bougie régulièrement au cas ou et une bonne huile style ipone r2000.
J'habite a tahiti, en polynesie francaise on n'a pas ca nous hahah.. Je mets de la semi synthetique a environ 10€ et la 100% synthetique coute environ 27€.. Je choisis quoi ?
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Yoo les gars depuis peu j'ai un problème ( je pense ) sur ma zip. Quand je suis a la vitesse max, ma turbine de refroidissement ( ventilo a cote du pot ) fait beaucoup trop de bruit, j'entends même plus mon pot ! Et je ne sais pas si c'est du a ca mais niveau pointe mon scoot est au top ( 95km/h avec pot et variateur changé ), mais par contre je n'ai aucune reprise ! Mon scoot se bloque aux alentours de 80 si je ralentis pour un dos d'ane ou quoi que ce soit.. Il faut une petite descente c'est bon il arrive a se relancer
Si quelqu'un pouvait m'eclairer ca serait top !! Merci
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Il y a 21 heures, fred82000 a dit :
salut
la tu part sur un très bon kit tu en sera pas dessus
une fois les réglage fait et un bon rodage fait il tournera nikel ton scoot
Cool j'ai hate alors !!
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Il y a 19 heures, dada65 a dit :
salut ,
nickel
pour ce qui concerne la pointe comme j'ai dit ça me pareil bon tu as a gagner entre 5/7 km/h
je sais que sur les carburateur 17,5 d'origine de chez piaggot tu as cet bride tu la retiré ? ( on sais jamais )
( photo 3 )
Oui c'est déjà fait
Il y a 8 heures, jimmy@ a dit :un variateur sport ne fait pas gagné de pointe (ou 1 ou 2 km/h) , mais au démarrage e reprise tu y gagne .rien de choquant . avec un pack over range complet tu gagne partout.
D'accord merci !!
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Il y a 5 heures, Barry/Sheene a dit :
Bonjour le plus dur est le 23 kilos
Normalement le bleu correspond à 30%.
Salut barry/sheene je viens de me renseigner sur quelques site notemment sur mxs et ils disent que les ressorts donnes avec le variateur hi speed ( je sais pas si c'est pas pareil pour tous les ressorts bleus de chez polini ) sont plus legers que le ressort de poussée d'origine
Voici le lien : http://www.maxiscoot.com/ressort-de-poussee-polini-evo-slider-piaggio-nrg-typhoon.html?___store=mxs_fr
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Il y a 7 heures, dada65 a dit :
salut
c'est d'un bon cylindre
ça va suffire avec ton pot et carburateur
tu aura s'en doute à faire un réglage déjà de carburation , embrayage ressort plus dur et allégé un poil les galets
Cool merci encore
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Salut dada65 merci pour ta réponse. Je viens de corriger le problème de l'accélération : les ressorts de pousse offert avec le variateur sont plus legers que celui d'origine mdr donc j'ai remis celui d'origine et j'ai une bonne accélération et toujours la même pointe
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Yo les gars lors de l'achat du variateur hi speed de chez polini j'ai eu avec deux ressorts de poussée de couleur bleu. Sur un il y a écrit: L/50mm. 23kg.
Et sur l'autre : 20kg.
-Savez vous ce que ca veut dire ?
-Qui sait a quoi correspond leur % de durete ?
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Salut les gars je vais bientôt prendre un kit 50cc ( pas au dessus car j'aurai pas assez de sous pour l'essence mdr ). J'ai vu que le kit 50cc athena en alu avait l'air pas mal surtout qu'athena est connu pour ses perfs. Donc voilà j'aimerai avoir des avis ( sachant que j'ai un pot giannelli shot v2 avec un carburateur 17.5 et un variateur hi-speed polini ) sur ce kit merciii
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Salut les gars j'ai monté un variateur hi-speed polini ce week-end mais je prends (seulement) du 93/94km/h en vitesse de pointe. Je pensais en prendre plus parce que déjà sans je roulais dans les alentours de 86/87 km/h en pointe avec un pot giannelli shot v2 et un carburateur origine 17.5 ( avec en plus mes petits réglages
). Donc je voulais juste savoir si c'était normal ou pas. Mes réglages avec le variateur sont : ressort de poussée bleu polini ( donné avec le variateur ), courroie renforcée polini ( donnée avec le variateur ), ressorts d'embrayages jaune malossi et galets 4.7/5g ( mon mélange air essence est bon aussi ). Mon scoot galère à accélerer mais dès qu'il atteint les 25km/h il part à fond. Et pareil pour les relances à partir de 70km/h, si j'arrête d'accélerer il aura du mal à reprendre de la vitesse. Donc voilà si vous savez ce que je dois changer.
Ps: j'ai déjà essayé les ressorts blancs malossi et c'est moins top et pareil pour les galets j'ai essayé des 4g et l'accélération est un peu mieux ( pas beaucoup ) mais ma vitesse de pointe devient nulle.
Merci beaucoup de vos réponses.
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Cool merci
j'ai mis un gicleur 65 tout a l'heure et c'est bon ma bougie est redevenue rouge brique
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Bonjour les gars j'ai cherché un peu partout sur internet et personne n'est jamais d'accord, je m'explique : j'ai une zip 2t et ma bougie est blanche donc je veux enrichir mon mélange. Faut-il visser ou devisser la vis de richesse ? Merci
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ca marche merci !!
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Salut à tous, j'ai une zip 2t depuis peu et j'ai finis mon rodage donc je suis débridé au variateur. Il y a une semaine j'ai acheté le polini team 3 que j'ai débridé et je l'ai installé avec un gicleur de 65. J'ai débridé aussi mon carburateur ( il est passé en 17.5 du coup ). Donc :
- Est ce que, sans avoir à regarder la couleur de la bougie, quelqu'un saurait me dire si la taille du gicleur est adapté ? ( je vais a 80km/h )
- Je compte changer mes galets mais j'hésite sur la taille ( je pense 5 grammes ou 5.5 grammes ) car mon scoot est long à partir et a du mal dans les reprises
- Enfin, je vais aussi changer mes ressorts d'embrayages et mettre des blancs malossi ( ou peut être que les jaunes sont mieux ? )
Merci à tous ceux qui peuvent m'éclairer !!
Transmission primaire et secondaire
dans Variation et transmission
Posté(e)
Salut les gars je voudrais savoir quelle transmission primaire mettre pour une pointe au top sachant que j'ai un kit 50 alu athena travaillé ( je vais peut être changer avec un kit 70 fonte travaillé ), un doppler rr7, un variateur polini et un carburateur 17.5 ?
Est ce qu'il faut que je change aussi la transmission secondaire ?
merci de vos réponses