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J'ai utilisé un décapeur thermique et la peinture a pas bougée.

Sauf que moi j'ai juste replié les bords d'aile.

Au maillet j'aimerais pas voir la gueule que ca a, la c'est tout uniforme par de bosse les rebords sont repliés niquel.

:lol: ! Aujourd'hui aprem roller fender. La Del Sol du mec qui m'a prêté le roller, fraichement repeinte en Midori green le rendu en vrai est top.

Une MI16 ca marche bien mais bon faut aimé les 405. :rheuuu: Hier j'ai roulé avec l'RX8 d'un pote c'est cool j'adore le bruit du moulin avec le décata. Elle à vendre pour une MX5 NA.

Pour le l'instant je ne regarde plus les annonces j'attends d'avoir mis la Del Sol en vente ca sert à rien de chercher si je comptes pas acheté maintenant, en dernier j'avais vu une de 78 pas vraiment d'origine mais intéressante pour une remise d'origine.

Dommage pour les roues en mode mexi-flush.

Je trouve que la RS fait jouet dans cette teinte.

:)

Niko ce sont des BBS RM 012 provenant d'une Golf 2 G60 edition one pour être précis. 15x6.5 voile de 0.5 ET33 d'origine. Le voile extérieur est démontable pour modifier la largeur. Elles m'ont coutées 400€ avec des pneus nif. Je sais déjà exactement comme je vais les faire. :D Pour les répliques de CH je trouve que ca irait bien sur une RS2 mais une trop grand taille.

J'ai du courir après le camion de la poste mais ca valait le coup ! :cool:

Il y en a une au musée de Wolfsburg comme plusieurs models très limités ou unique.

La dureté est réglable la dessus ? Monter des filetés ces tout simple.

C'est exactement ca, dans l'MX5 comme je roule quasiment jamais en top up ca me donne l'impression d'être oppressé. Aujourd'hui j'ai roulé toute la journée avec la Del Sol sans le toit c'est que du plaisir, ce qui me manque par moment c'est 4 places quand j'avais la Golf c'était cool à plusieurs.

Roulé top down c'est une drogue, même en hiver avec le chauffage position 1 c'est cool.

La KPGC10 est quand même bien connue maintenant.

Au bout de 2 ou 3 mois de permis j'ai pu assuré une Golf 4 cabriolet 1.6 et un peu après l'MX5 donc pas de soucis pour l'Astra.

Mecatechnic c'est "connu" que c'est pas les moins chères mais pour beaucoup c'est la facilité, ils ont l'expérience, ils sont reconnu, ils ont un bon catalogue dernièrement ils ont eu le contrat pour les pieces VW Classic ça leur fait un atout de plus. Pour tout ce qui est auto en général l'Allemagne est mieux placé. En parlant VW cet aprèm j'ai croisé une mamie dans une Golf 3 US ça fait toujours son petit effet.

Tu as une vue plus éloignée Stricker ? Cet aprem avec le pote qui a la E30 on a testé une de ses RM sur l'MX, cassage de slip ! Une photo de l'E30, va être plus posée car pour le moment les RM sont montées avec ses vieux pneus qui sont en 205/55/15.

Un prix hors importateur qui s'en met plein les fouilles. En se débrouillant tout seul certains sont en dessous des 10 000€ pour une R32 homologuée. Le soucis des R32 c'est le bloc qui peut fissuré.

Pas de news sur le Nitro pour le moment, il est en partie démonté je vais lui faire une révision, quand je sais pas mais je vais lui en faire une ... Sinon cet aprèm un peu de bricolage chez un pote, il a une petite machine que je ne connaissais pas une Pantera Polini 50cc : Ca fait des années qu'il l'a c'était vendu d'origine avec un 50cc Polini (identique à ceux des Typhoon), vilebrequin Polini, carburateur 21 PHBG Dell'Orto, c'est marrant comme engin par contre c'est rigide faut bien tenir le guidon. Du coup on l'a démontée pour lui donné un coup de jeune : On va voir pour lui trouvé un 70cc Polini d'occasion moyen que ca soit bien drôle après. :)

Ca fait peut être du bruit mais ca fume comme un tracteur, on ne peut caché ses origines. :D

Bah ouai deux portes en trop :D les jantes sont top.