nolan94

ah merci. oui je garde la baa origine je suis pour aussi. carburateur je voulais un dell orto aussi c'est la base selon moi. merci je t'ai re mp^^

aussi serais tu me conseiller sur un bon carburateur de 21 ni trop cher ni trop pas cher sachant que j'ai dèja boîte de gicleur diam 6 depuis longtemps et j'aimerai ne pas en racheter une. Ps j'ai préparer mon carburateur 17.5 origine phva et au niveaux baa il y avais une bille qui fermer un conduis et sachant que j'ai tout raboté et poli le trou c'est donc ouvert mais je sait pas si je devrais le fermer ? le conduit mene sûrement au gicleur de ralenti. et je vois que niveaus réglage carburateur ma visse de richesse même sérré à fond il tourne toujours. https://www.google.fr/search?q=carburateur+17.5+phva&rlz=1C1CHBF_frFR726FR726&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi6pM60s6nVAhWlJsAKHdhtDgIQ_AUICigB&biw=1896&bih=939#imgrc=-eiQJLGI7yk2bM: voilà donc le conduit de droite et ouvert sur le mien et j'ai tout limé au dremel pour faire un peu comme ça http://www.maxiscoot.com/carburateur-stage6-r-t-type-pwk.html voilà donc même le gros conduit qui viens au contact baa et limé jusqu'à la pente. donc je me dit peux être que vu qu'il il y a plus d'air je devrais augmenter le gicleur de ralenti ? merci d'accord. bon si un jour je prend le mk2 je changerais le vilebrequin https://image.noelshack.com/fichiers/2017/30/4/1501157382-img-0621-1.jpg lien prépa https://image.noelshack.com/fichiers/2017/30/4/1501157471-img-0622-1.png lien sa c'est un mec qui le vend sur leboncoin. D'ailleurs je commande toujours mxs mais connaissez vous un site moins cher et ou mieux ?

j'ai déja eu la athena racing et Stage6 racing sur vilebrequin origine. bon une fois la bielle a éxplosé en plusieur morceau et perforé bas moteur etc mais le zip était les zip 1 et il avais de la bornes. tu pense vraiment que le vilebrequin sera pas suffisant vu qu'il est dèja mieux que l'origine ?

j'ai bien compris que je ne gagnerais pas grand chose avec un r1400 mais quitte a payer 250 comme écrit plus haut pk pas mettre 100 de plus et si d'ici quelque moi je prend un Stage6 racing alu il le préconise.

ok mais pour le c16 mais quand tu dit c16 je le trouve pas pour piaggio, tu veux dire carrera ou city 16 ? merci bien. j'ai vu pas mal de personne qui prener le yasuni R aussi. mais si je veux passer d'ici quelque moi sur un Stage6 racing (il préconise le r1400) alors je me dit quitte a passer de 150 euros le R a 250 pour le C16 est il mieux de prendre le R1400 ? http://www.rrd-préparation.com/fr/kit-70cc-80cc-piston-culasse-scooter-piaggio-air/11742-kit-70cc-476mm-axe-12mm-aluminium-top-performances-tpr-bleu-scooter-moteur-piaggio-gilera.html c'est ce kit la et j'aimerais le préparé un peu. d'ailleurs il ne préconise aucun squish mais ah combien je pourrais le régler ? merci pour tout

ok et quel pot tu me propose ? j'ai pensais au yasuni R mais à voir

d'accord merci, et pour les clavette décalée j'ai entendu parler de gain de perf tu en pense quoi ? c'est montable sur ma configuration ? et pour les autres question du post à tu des avis ? merci encore

c'est une bielle 80 donc cale de 5mm mais ma question c'est surtout sur l'allumage je peux le laisser d'origine ? avec ou sans clavette décalée ? merci

Help que je puisse commandé merci

ahah merci quand même

oui c'est sur mais l’erreur est humaine sinon des conseils ? merci

Bonsoir, lors de ma commande mxs je me suis louper j'ai pris ce vilebrequin http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-evolution-bielle-85mm-mf30-14006.html?___store=mxs_fr en le montant je me suis apercu du coup que le piston aurais taper (normal quoi) ma question est ce que je peux le posé si je met une cale et la qu'elle ? question allumage je dois le changée ou bien clavette décalé ou non ? je suis en top perf racing fonte pot touring. Ensuite je voulais taper les 100kmh, mon pot me bloque car je suis en full variation r/t et embrayage R/T Stage6 galet 6.5 . je tape les 85 rapidement certe mais voilà alors je voulais prendre une transmission pour évité de changer le pot ? si oui la qu'elle ? ou sinon lequel pot si jamais je le change je pensais au yasuni r. merci de votre aide.

ahah au final sur ma compo top perf fonte mono segment je suis en galet de 6 grammes ressort poussé médium orange Stage6 fourni avec le pack et ressort rouge tension à 4 degrés fournis avec embrayage R/T et poids 6 au total un de chaque coté et pas au milieux en gros sur les 3 trou de chaque mâchoires au milieu j'en ai pas mise. carburateur 17.5 et gicleur 78. j’espère que sa aideras en retour

lol figure toi que si il y a bel et bien des masselottes fournis avec au total 9 tu peux en mettre 3 6 9 selon le poids désiré

Salut, je me suis louper c'est bien cela que j'ai Ressorts de poussé MotoForce RACING Peugeot / Piaggio. Mais le lien maxiscoot me donne nitro la référence sur mxs c'est mf84.100. Je reçois l'embrayage r/t aujourd'hui alors si tu sait aussi le poids à mètre dans l'embrayage. Merci

Bonjour voilà j'ai acheté le pack oversize r/t et ressort poussé et embrayage motorforce. je ne connais pas les pourcentage de dureté.J'ai essayé 6gramme en galet sa ramé 5.5 trop léger etc et en mélangeant pareil. bizarre mais je pesne que l'embrayage patine ou je ne sait trop quoi. si vous voulez il pars et ensuite il avance peu à peu ou soit il cris. je suis sur un top perf fonte mono et pot touring. vous auriez mis quoi en galet, ressort et poussé sachant que je veux de la reprise pour lever et de la pointe un minimum. voici les ressort que j'ai http://www.maxiscoot.com/motoforce-set-de-3x3-ressorts-d-embrayage-mf86-107.html et ressort poussé ceux la.http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-motoforce-racing-mbk-nitro-mbk-booster-mf84-100.html. j'ai un peu tout essayer mais en vain ça me rend dingue merci ps je viens de rmettre ressort origine et galet de 6gr et tester la pente correcteur à 41 degrès c'est mieux mais il rame de 0 à 15 km/h ensuite il pars bien mtn il gueulent plus vos avis

salut, je te conseille galet de 5.5 gr et ton gicleur et sûrement trop gros j'avais moins avec la même configuration. la en kit 70 je suis a 72 pour te dire j'aurais mis un 63 environs tiens si tu veux appel moi je te file en mp

oui, c'était l'origine avec embrayage origine je roulais avec encore hier. la j'ai mis une rondelle entre la cloche et le correcteur et mis un écrous line stop pour pas trop sérré juste de quoi mettre tout en buter et sa bloque plus. mais j'ai commander l'embrayage Stage6 r/t avec cloche maintenant trop tard sinon la je regle les galet etc j'ai tester ressort blanc pousser et embrayage et galet 6gr sa ramé. j'ai tester 3.5 sa gueuler. la j'ai mis 5.5 ça va mais c,'est un poils encore lent ont voit qu'il prend pas ces tours. que me conseille tu de mettre sachant que la j'ai pas assez de reprise et ni d'accélération. vaux mieux que je test des 5gr avant de commencer a toucher au ressort ou bien je durcis mtn aussi. c'est des ressorts motorforce pousser et embrayage il y a écris blanc 1000rpm noir 1500rpm et bleue 2000 rpm http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-motoforce-racing-mbk-nitro-mbk-booster-mf84-100.html c'est cela http://www.maxiscoot.com/motoforce-set-de-3x3-ressorts-d-embrayage-mf86-107.html j'ai mis donc blanc pousser et bleue embrayage. donne moi ton avis merci et si sa peux aider hier j'étais en 5 grammes ressort pousser origine et ressort embrayage fournis avec le touring il levé léger au démarrage et je bloqué à 80 en moyenne et 85/90 bien lancé.

bonjour, voilà mon soucis. quand je sert ma coupole d'embrayage le tout ce bloque comme ci les mâchoires était coller mais ce n'est pas elle. j'ai embrayage origine et coupole origine. j'ai esayer de mettre une rondelle entre la coupole et correcteur mais si je sert fort sa reviens au même. merci de votre aide. pack Stage6 r/t variateur et correcteur