guigui34420

clavette décalé je les déjà , courroie et mousse pareil ses une malossi . Pour le carburateur 21 je change la pipe d admission ou sa sert a rien pour le vilebrequin javais pri le motoforce quand j'ai monté le 70 top noir ses sur le forum que l'on me la conseillé

je les entièrement refait l’année dernière tout es neuf sauf le cadre et le faisceau sinon tout le reste a 3000 kilomètre , ses le motoforce racing renforcé voir lien ci dessous https://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-16602.html

ses surtout pour savoir pour la suite car ici beaucoup de contrôle comme sa je sais d’avance que j’aurais des pièces qui marcherons toujours avec l'ancien moteur . le vilebrequin a 3000 kilomètre et ses un motoforce renforcé et les roulement pareil renforcé 3000 km

d'accord donc c16 puis variateur polini et carburateur 19 ou 21 , que je pourrait reutilisé si je dois remettre le 70 top noir . dans un premier temps je vais acheter le pot , le variateur et le carburateur et le mois prochain le reste , donc en attendant d'avoir tout , je monterais déjà sa sur le top noir en refesant les réglages , par contre le carburateur pour le top rose ils disent minimum 21 donc je vais prendre le 21 , mes sa seras bon sur le 70 top noir ou trop gros

ok variateur polini high speed , il apporte quoi de plus que le Stage6 ses juste pour savoir

d'accord pour le pot mes sinon le c16 s accorde bien avec le 70 top noir car je vais pas tout acheter d un coup enfin je vais voir , mes en attendant je pourrais monté le c16 sur le top noir ou ça va faire perdre quelque chose , pas besoin de prendre un variateur grande plage ? pour l'embrayage il a 3000 kilomètre et ses un Stage6 sport pro comme le variateur , donc le polini sera plus efficace que le Stage6 que j'ai , et quelle modèle pour le polini

pour le pot a la rigueur si je prend un yasuni c16 , si dans le temps je lui remet son top noir 70 , le c16 ira bien avec

ok donc en fonte à part le top rose , le reste est équivalent au top noir top perf si j'ai bien compris . niveau configuration je suis prêt a changer mon variateur Stage6 sport pro et l embrayage Stage6 sport pro a vous de me conseillez , mon carburateur est un 17,5 je suis prêt a changer pour un 19 ou 21 , niveau bac ses celle d'origine avec lamelle carbone que je suis prêt a changer a vous de me dire . au niveau de la boîte à air , je voudrait conservez celle d'origine pour le bruit et mon pot yasuni r aussi et mon vilebrequin renforcé qui doit avoir 3000 kilomètre et rester au graissage séparé et garder la pompe à eau origine sans avoir a mettre une pompe électrique . après le reste a vous de me dire niveau transmission si faut changer ecctttt

après je suis preneur pour tout conseil pour ce qui concerne les cylindre autre que le top rose , mon choix est pas définitif , du moment qu'il est plus performant que le 70 fonte top perf noir et que la différence de perf se voie et qu'il soit en fonte ,pour utilisation quotidienne 6 mois dans l'année , je suis partie sur le top rose car souvent entendu parlé , après j'ai entendu le polini corsa merci pour vos info

elle me demande ce quel va gagné comparer au top noir 70 , je lui ai dit plus d'accélération , et niveau pointe je lui ai dit un peu car je connais pas , mes je lui ai dit 10 km/h de plus en pointe ses a peu près sa ?

déjà niveau carburateur je comptais sur un 21 mm , comme sa je pourrais le réutilisé si jamais je dois revenir sur l ancien moteur

pour sa elle m'a dit oui elle veut plus puissant mes elle sais pas trop a quoi s’attendre niveau puissance , oui pour le démarrage suffit de pas trop mettre léger en galet . Dernière question niveau robustesse et niveau utilisation quotidienne pour trajet de 20 borne max sa tiens la route et niveau consommation

Pour le moment je ni ai pas encore pensé car ces en disant a ma copine que cette hiver je changerais piston ecccttt de son 70 top perf fonte noir , et je lui ai posé la question ou tu veu un truc plus puissant et elle me dit oui . Avant de pensé a la configuration je voudrais juste savoir si avec ce genre de cylindre top rose due plus , si sa lève facilement si on accélère trop au démarrage car ses pour une fille qui pèse 45 kilo pour 1,52 mètres et je voudrai pas quelle s'envole ou parte en wheeling au démarrage car je connais que les 70 sport fonte mes pas au dessus donc je sais pas trop a quoi m'attendre , j'ai regarder quelque vidéo mes on se rend pas bien compte ils sont tous en train de cabré

donc vaut mieux que je prenne le top rose avec culasse bi partie que le top rose culasse normal

moi ses le 70 fonte noir , et je ve savoir la différence avec le rose due plus

bonsoir actuellement le nitro de ma copine possède un haut moteur 70 top perf fonte .Cette hiver je compte changer le moteur , je voudrais savoir si il y a une grande différence entre le top perf 70 fonte et le due plus et a quel niveau

bonsoir tout marche pour moi par contre y a pas le branchement pour le démarrage a distance , donc sûrement le fil bleu ou doit ton le brancher merci

bonjour sur le neiman de mon mbk nitro de 2009 , il y a 3 fils un rouge un gris et un marron , le + après contact est bien le fils rouge ?

bonjour ses pour pour un mbk nitro de 2009 , y aurait t'il une batterie plus performante et plus puissante que la batterie basique de nitro

bonjour je possède un mbk nitro de 2009 , je voudrais changer le câble et l'antiparasite car il se font vieux . Ma question le câble se dévisse t'il sur la bobine d'origine ou indevissable comme sur certaine bobine , car j'ai essayé mes sa pas l'air de se dévissé

bonjour je recherche pour un mbk nitro de 2009 , en neuf un tablier inférieur blanc et un bas de caisse noir en origine mbk , pas de tnt ou autre . Je sais bien qu'on peut les trouver cher les concessionnaires mais il gonfle les prix , donc je recherche sur internet car un poil moins chère . Pour le moment j'ai trouvé le bas de caisse en origine yamaha , voir lien mes sur commande , il me manquerai que le tablier ou un site ou il y aurait les 2 https://www.scootfast.net/bas-de-caisse-mbk-nitro-avant-2013-noir.html

bonjour j'ai mes clapet carbone polini 0.30 sur mon mbk nitro qui se son déformé , j'ai 2 questions , soi je remplace que les lamelle , ou j'en profite pour remplacer ma boîte a clapet qui est d'origine . voici ma configuration kit 70 DR , pot yas r , carburateur 17,5 , variateur et embrayage Stage6

oui sa je sais , mes a chaque fois ses pas de l origine

ses quoi vpc

bonjour je possède un mbk nitro de 2009 , j'ai en partie changer tous les carénage pour du bcd qui me vas très bien , par contre au niveau du tablier avant inférieur j' ai mi du tun r et niveau finition pas top au bout de 1 mois comme je prend beaucoup de trou , carénage fissurer au niveau des fixation . Je recherche donc un site ou je pourrai trouver un tablier inférieur blanc origine mbk pour le moment j'ai trouver que le modèle à partir de 2013 voir ci dessous https://www.megascoot.fr/scooter/pieces-de-carénage/nitro-aerox/5-tablier-avant-inferieur-mbk-original-mbk-nitro-aerox-2013-blanc-mat.html