guigui34420

bonsoir , je viens de refaire un petit essais et une pointe après avoir fait plusieurs borne car bougie neuve de 95 je suis passé avec 90 comme gicleur principale , et je pense que je suis encore trop riche car elle est noir je vais sûrement baisser de 5 pour voir

bonsoir tout est dans le titre , dans un autre sujet on ma conseillez de mettre un cdi top perf rouge ou le malossi avec ma configuration pour pouvoir exploiter un maximum , j'ai réussi a trouver le top perf rouge compatible mbk nitro 2009 normalement et le malossi tc unit voir lien , lequel me conseilleriez vous ? En sachant qu il y a une différence de prix par contre avantage sur le malossi pour l'interupteur pour le bridé en cas de controlle . ma configuration kit 70 DR carburateur 17.5 bientôt 19 et transnmi un poil plus longue , variateur et embrayage Stage6 sport pro pot Yasuni r https://www.maxi-pieces-50.fr/product/Bloc---boîtier-cdi-Top-performances-avance-variable-pour-scooter-mbk-booster-stunt-nitro-ovetto-yamaha-bw-s-ng-slider-aerox-jog-neo-s-a-partir-2002-volant-japonais-12-poles?c=Lengow&LGWCODE=721291;65461;6441&gclid=CjwKEAiA3aW2BRCD_cOo5oCFuUMSJADiIMIL9ByLWIqbhKd4QyiK9mGAePDh8OiDeLeLH-_x1jOMwRoCo2_w_wcB&utm_source=scooter-system&utm_medium=liens-scooter-system&utm_campaign=liens-scooter-system https://www.maxiscoot.com/malossi-boîtier-cdi-m5512790.html

je viens de trouver celui ci en top perf rouge , ses bien compatible avec 2009 ? et quelle différence entre le malossi tc unit https://www.maxi-pieces-50.fr/product/Bloc---boîtier-cdi-Top-performances-avance-variable-pour-scooter-mbk-booster-stunt-nitro-ovetto-yamaha-bw-s-ng-slider-aerox-jog-neo-s-a-partir-2002-volant-japonais-12-poles?c=Lengow&LGWCODE=721291;65461;6441&gclid=CjwKEAiA3aW2BRCD_cOo5oCFuUMSJADiIMIL9ByLWIqbhKd4QyiK9mGAePDh8OiDeLeLH-_x1jOMwRoCo2_w_wcB&utm_source=scooter-system&utm_medium=liens-scooter-system&utm_campaign=liens-scooter-system

oui pour le top perf rouge a chaque fois ses avant 2004 et moi ses de 2009 , , le jaune ses bon j'ai trouver . Pour le malossi j'en ai trouver un mes vu le prix et la photo je ne pense pas que se soit le bon voir lien en dessous même si la becanerie dit que ses compatible ça me parait bizarre ou sur mxs voir lien https://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/boîtiers-electronique/boîtier-electronique-tc-unit.html https://www.maxiscoot.com/malossi-boîtier-cdi-m5512790.html

ok et pour le carburateur 19

ok donc pour la transmi je dois prendre la 14/41 le kit 70 Dr arrivera a suivre sans qu'il peine . Pour le carburateur je compte mettre un 19 , que me conseillez vous comme pipe et boîte a clapet . clavette décalé ses bon , il me manque le cdi top perf rouge , mes mon nitro est de 2009 et a chaque fois que je le trouve il est pas compatible avec 2009 . quelqu'un aurait un site pour le trouvé .

qui pourrais me dire quelle est la transmission secondaire qui se situe juste au dessus cet a dire un poil plus longue que celle d'origine , car avec tous ses chiffre je ni connais rien

a oui donc la transmission polini 14/41 ses plus petit que celle d'origine , et celle de 15/41 ça va pas être trop gros et me faire trop perdre en accélération ou pas réussir a monter dans les tours , la 15/39 serait elle pas mieux pour perdre le moins possible en accélération et être sur quelle tienne a haut régime

en origine sur nitro la transmission secondaire ses combien ?

oui exact mes me suis déjà fait flasher et mon compteur indiquer quasiment les vitesse indiqué sur les amande . alors j'ai régler le compteur , j'ai suivi le scoot avec ma voiture , il est monté jusqu a presque 95 compteur voiture ce qui doit représenter au minimum 85 km car le compteur de ma voiture est a quelque chose prêt vachement proche du réel . un petit peu rassuré car ça me paraissez bizarre de prendre que 50 km/h donc me suis fait chier a changer 50 fois les galets pour rien , j' aurais du tester avant de me fier au compteur et au dire de ma copine

alors j'ai régler le compteur , j'ai suivi le scoot avec ma voiture , il est monté jusqu a presque 95 compteur voiture ce qui doit représenter au minimum 85 km car le compteur de ma voiture est a quelque chose prêt vachement proche du réel . un petit peu rassuré car ça me paraissez bizarre de prendre que 50 km/h donc me suis fait chier a changer 50 fois les galets pour rien , j' aurais du tester avant de me fier au compteur et au dire de ma copine

la je ces pas moi

le pot je ne compte pas le changer il a a peine 200 borne et ses sur le forum qu'on me la conseillez. Pour le carburateur je comptais mettre un 19 , et changer la pipe et la bac tout en conservant ma boîte à air , et l'allumage tout en conservant les lumière ou le cdi je comptais mettre un 19 , et sinon une transmission polini secondaire (14/41) : +4.9% pour gagner un poil de pointe sans trop perdre en accélération

oui ses bien sa que je veu tenter

Bonsoir je voudrais savoir si un kit 70 Dr tiendrait une transmission polini secondaire (14/41) : +4.9% . juste pour gagner un poil en pointe sans trop perdre en accélération . voici ma configuration kit 70 DR , pot yasuni r , carburateur 17,5 , pipe et bac origine avec clapet carbone ,clavette décalé top perf , variateur Stage6 sport pro , embrayage Stage6 , cloche malossi courroie Stage6 pro belt

oui donc je sais pas quoi faire

bonsoir j' ai bientôt fini le rodage de mon nitro et je voudrais savoir si un variateur et correcteur de couple grande plage était utile ou du moins pouvait faire gagner un peu de pointe ou quedal inférieur a 5 km/h sur un kit 70 DR fonte voici ma con figue kit 70 DR , pot yasuni r , carburateur 17,5 , pipe et bac origine avec clapet carbone ,clavette décalé top perf , variateur Stage6 sport pro , embrayage Stage6 , cloche malossi courroie Stage6 pro belt

sa je sais pas je dis sa en comparaison de ma voiture qui indique la même vitesse a mon compteur , et comme je me suis fait flasher avec des radar mobile le compteur de ma voiture a pas l'air trop mal

Bonsoir dans 50 borne le rodage de mon mbk nitro de 2009 sera fini , étant donné que je pense qu'en pointe j'aimerais bien prendre un poil plus , je voudrais savoir qu'es je pourrais remplacer . on va me dire prendre un kit 70 alu ou un 50 alu et le problème est régler , mes vu que ses pour du tous les jour pour travailler et pas envie de devoir remplacer piston segment tous les 2000 borne et vu que ses assez fragile , je préfère rester sur du 70 fonte voici ma configuration en dessous tout est neuf . voilà a ce que j'ai pensé , Je voudrais savoir si sur un 70 fonte un variateur et ce qui suis au niveau embrayage en grande plage servirez a quelque chose ou inutile sur du fonte . ou augmenté la transmission , puis changer de pipe et bac et mettre carburateur 19 en pouvant conserver sa boîte à air origine , puis allumage ou on puisse conserver la lumière et ou un cdi malossi ou top perf eccttt après je vois pas grand chose d'autre hormis le cylindre en 70 fonte plus performant que le DR en pointe mes qui soit pour du tous les jour et ou il y a pas changer tous les 2000 km tout un tas de truc kit 70 DR , pot yasuni r , carburateur 17,5 , pipe et bac origine avec clapet carbone ,clavette décalé top perf , variateur Stage6 sport pro , embrayage Stage6 , cloche malossi courroie Stage6 pro belt

un peu de nouveau après avoir eu le temps de l'essayer car ses celui de ma copine , je me suis rendu compte que le compteur Stage6 s'était remis a 0 niveau réglage , donc quand je les essayer je les monté a 55 km/h mes sa correspond a plus , donc je vais refaire les réglage du compteur car a la base il était régler pile poil a 2 km/h prêt par rapport a un gps et au radar qu'on voit sur les route qui affiche la vitesse

oui je fais ça se soir et je teste demain

un peu de nouveau après avoir eu le temps de l'essayer car ses celui de ma copine , je me suis rendu compte que le compteur Stage6 s'était remis a 0 niveau réglage , donc quand je les essayer je les monté a 55 km/h mes sa correspond a plus , donc je vais refaire les réglage du compteur car a la base il était régler pile poil a 2 km/h prêt par rapport a un gps et au radar qu'on voit sur les route qui affiche la vitesse .

oui ses bien sa le Stage6 sport pro , en plus je voulais prendre le malossi et j'ai changé au dernier moment , car la il est trop galère se variateur , jamais mi autant de temps a régler un variateur sans y arriver

oui

bonsoir j'aurais voulu avoir des avis sur ces 2 variateur pour les personnes qui on eu les 2 ou autre , pour ma part depuis ma jeunesse j'ai du avoir 10 scooter et a chaque fois mon choix ses porter sur le variateur malossi multivar , j'ai toujours bien gagné en perf avec et sans le moindre soucis pour les réglage . Pour la première fois j'ai pris un variateur Stage6 et niveau réglage ça a l'air plus compliqué bloque a 60km/h avec un 70 DR et confirmation dans d'autre forum comme quoi le Stage6 est plus compliqué a régler