Booster350

vous êtes contradictoire

Bonjour, je voudrais savoir est ce qu'un variateur d'origine de booster peux s'ouvrir à fond car ma courroie neuve motoforce eco ne monte pas à fond (test marqueur). merci

vendu

vendu 60€

Bonjour vend transmission 15/39 neuve se monte sur tous les mbk booster nitro stunt et ovetto proposé moi un prix ou echange contre transmi 14/41 ou 15/42 je suis sur Evry 91000 envoie possible par la poste

Bonjour vend transmission 13/42 en exellent état se monte sur tous les mbk booster nitro stunt et ovetto proposé moi un prix ou echange contre transmi 14/41 je suis sur Evry 91000 envoie possible par la poste

bah ecoute fred c'est Manu toutes Marques a corbeil essonne avec le 21 j'ai pas fait des réglage pointu mais bon le moulin avance plus

rien de plus simple tu fout le carburateur de 28 sur un 50cc et puis tu roule a 20 km/h en faisant 20L/100km Super tu veux mettre un carburateur qui est sur une aprilia rs 125 2t qui fait 35cv pas 3-4cv faut arrêter de raconte n`importe quoi la sa devient du hors sujet complet je demander seuleument une tranche d'ordre pour le gicleur mais je vais rester pour l'instant sur du 17.5 plus tard 19mm si besoin sujet clos . merci quand même

il m'a dit 19 grand max et en plus il marche mieux avec le 17.5 avec les autres il aspire trop d'air et te fait un bweuuu alors que la bougie est gavé aiguilles même haute

qu'est ce que tu raconte jefflee

j'ai contacté un pro qui a 30 ans d'expérience et m'a dis qu'un 17.5 est très bien pour un 70 alu booster pas de risque de chauffe et au maximum 19 après consommation inutile du coup je vais mettre un 17.5. merci quand même

oui les moteur sont different de ~2 - 6 point max pas 80 a 100 j`ai essaie un 92 sous la main c ´est vraiment trop. j'ai un 82 sous la main mais je pense que se sera bas j'ai essaie 82 trop.riche j'ai essaie 72 trop pauvre le moteur a tourne 30s et a calé sans vouloir redémarre ça doit être du 78-76 j'achete 78 demain pour voir

si quelqu`un avait un tpr alu pour qu ´il me dise sa configuration sa serai bien

Vous ne repondez pas a ma question vous avec quoi comme gicleur sur vos 70 en alu avec du 21mm

70€ pour gagne 2kmh non merci

Bonjour, je viens de remplace mon top perf black fonte 70 car trop faible pour tire une transmi allongee 15/39 et je voudrais savoir quel gicleur mettre environ sur un 21 phbg pour un top perf 70 alu. Kit Tpr 70 Pot yasuni R black Allumage d`origine carburateur 17.5 g90 (pour l`instant en attendant de savoir pour le gicleur 21 réglage riche pour le 70 fonte). transmi secondaire stage6 15/39 variateur origine 4.8gr courroie neuve motoforce ressort pousse +35% jaune malossi ressort embrayage +30%

Sur une nationale qui ressemble plus a une autoroute j'ai tapé 92kmh réel en legère monté et sa voulé monté encore mais je crois que ça m'a pris 1km avant d'atteindre cette vitesse a cette vitesse ta l'impression la roue arrière elle va s'arraché en 10pouces malgrè que elle très bien sérrer

Pas mieux que le 17.5 pour les 70 fonte les 19 sont pas bon

j'ai un carburateur de 19 phbg est ce qui peux meux faire gagné en perf mais ça me parait gros pour ce kit. Parce que le boiseau du 19 est trois fois plus gros que le 17.5.

C'est un peu long mais tanpis. je reste comme sa. Plus tard si y a un kit alu occassion je prendrais sa. De toute façon je dépasserai jamais les 85 km/h réels avec kit 70 en fonte. J'ai pus lire que beaucoup de personne ne dépassé pas les 85kmh fausé (compteur d'origine) Les 125 a carburateur 90kmh reel

Resultat je suis passé de 73kmh à 83kmh Réel en remplaçant la transmission d'origine 13/42 par 15/39 Mais je trouve cette transmission un peu longe pour ce kit qui n'a pas assez de puissance. Demain j'essaie de voir si je peux combiner et faire un 15/42 voir ce que sa donne

Je me demande de combien sont faussé les compteur d'origine naked et aiguilles vu qu'il y ont tous le même compteur et entraineur pour les 10 , 12 et 13 pouces y a quand même beaucoup de marge entre 10 ,12 et 13 pouces

J'ai essayé tous les réglages je tape toujours 75 reel J'ai mis une transmission longue stage6 15/39 par celle d'origine 13/42 j'ai compter j'essaie sa demain Je vous tient au courant

configuration complète 70 top perf black fonte. carburateur 17.5 gicleur 90 Pot yasuni R variateur origine 4.8gr Ressort pousse jaune malossi +35% Ressort embrayage +15% Bougie b9 Allumage cdi origine Je voulais juste qu'il monte a 90kmh reel pour les grosses national

dsl j'ai oublié un yasuni R Black j'avais la même vitesse de pointe aussi avec la même configuration avec un airsal 70 alu t6 monosegment mais avec beaucoup plus de patate encore normal vu que c'était un alu mais 70-75kmh pareil donc pas normal quand je vois certain tapé 90-100