DbFun

La membrane n'est pas percée.. le problème là c'est surtout que je ne dépsse pas les 30kmh.. je vais essayer de l'amener chez mon conces

Coucou ! merci pour ta réponse très rapide, pour acceder au gicleur il faut que j'enleve tout le carburateur ? il faut donc que j'achete un nouveau gicleur ? en fait la mon problème c'est que mon scoot est tout mou il va qu'à 30

Bonjour, je vous expose mon problème en une image, j'ai voulu débrider le carburateur, en enlevant l'axe qui servait de butée pour la rmontée de l'aiguille, mais cela a formé un petit trou au dessus du capuchon.. ce n'est pas trop grave ? De plus, je n'arrive pas a re régler la richesse... si vous pouviez m'aider

Merci pour la réponse complète, après pour le cdi je sentirai mal le fait de devoir acheter un cdi si je ne suis pas sur de sa compatibilité...

Je voulais savoir également, après avoir enlevé la bride du variateur, j'ai l'impression que quelque chose bloque en descente je prend 60kmh... l'impression qu'il y a une nouvelle résistance... est ce le boîtier cdi ?

merci !!

merci !!!!!!! J'ai pas trop confiance en moi au point de démonter le tube mais je vais voir

Okay mercii Okayy j'irai voir ça demain Merciii !

okok mercii en fait j'ai juste touché à la bride du capuchon de carburateur, et jusqu'à 20kmh j'ai 0 accélération, c'est que le mélange air / essence est pas bon, donc faut que je le regle ? ou c'est juste le boiseau ? Si le boiseau monte pas au max, ca fait quoi ?

C'est à dire ? je l'enleve completement ?

Bonjour, merci pour te réponse, tu as un 4t egalement ? j'ai enlevé la bride du variateur et je prend sur le plat 50-55... bon après en descente bien sur je monde a genre 60 et quelque.. je sais que le cdi est bridé mais ca coute 50€ pour avoir le full power d'origine.. Cela dit, j'ai trouvé sur le capuchon du carburateur une vis sur laquelle il y avait un espece de boulon exagonal mais long, je me suis dis c'est peut être une bride, du coup je l'ai enlevé, et après en roulant, j'avais une accélération vraiment inexistante de 0-25 et après mon scoot partait d'un coup... est ce que il y a une bride dans la boîte à air? comment accéder a la bride du carburateur ?

Bonjour à tous Alors je vais tâcher d'être le plus clair possible : Je ne m'y connais pas énormément en méca, mais voilà cela fait plus d'un an que j'ai le Scooter SYM FIDDLE 3 (un 4T je me suis fait avoir), et je pèse 90 kilogrammes avec une certaine prise au vent.. Je souhaite alors retirer toutes les brides de mon scooter pour dépasser les 45 km/h, limite que je trouve dangereuse sur les routes à 70, de partout autour de chez moi, et pour atteindre plus de 50kmh dans les descentes... Pour tout ça j'ai cru comprendre qu'il y a plusieurs brides : Le variateur, le carburateur, et le CDI. il y a t-il d'autres brides que celles ci ? Comment s'y prendre pour le débridage de chacune de ces pieces ? Je sais a peu près pour le variateur, pour le CDI, par contre, comme il y a 5 fils sur certains sites ils disent que ce n'est pas débridable, et ce soir je me suis rendu compte que le fil que j'avais débranché pour espérer gagner en pêche était en fait la masse... Bref est ce que ce débranchement pose un problème ? Fait-il gagner de la pêche ? Enfin, pour le carburateur, je ne sais pas trop comment faire, de plus j'ai cru comprendre qu'il faut également changer/régler le gicleur ? Voilà merci beaucoup de m'avoir lu, ainsi que pour vos réponses

Coucou désolé pour le retard, merci

Nan mais c'est quoi comme pro qu'il faut c'est pas un mécano random ou d'une grande enseigne si ?

Je ne sais pas où me diriger sur GRENOBLE...

Alors merci encore mais je ne connais vraiment pas quels sont les fusibles etc... quels sont les branchements correspondants ?

Merci beaucoup, savez vous comment cela marche pour le carburateur ?

Bonjour à tous, dans le cadre de débridage de mon scooter, j'aimerais le débrider au variateur, mais je ne m'y connais pas trop trop bien dans ce domaine là, je voulais savoir comment faire s'il vous plaît, et si ce n'est pas trop risqué pour les autres pieces... Merci à tous Dimi

Bonjour à tous, j'aimerais savoir comment débrider mon Fiddle 3 50cc au CDI, j'ai 5 fils dont deux verts et deux bicolores, j'ai enlevé un des deux verts, et je ne ressent pas de différence, faut il également débrider le variateur (ce que je compte faire) pour ressentir une différence ? Je voulais également savoir si sur ces moteurs le courant était alternatif ou continu car je voulais acheter un nouveau CDI mais ils disent de faire attention à ça... Merci pour votre aide Dimi

Bonsoir a tous, Je suis detenteur d'un chinois Sym fiddle 3 4t depuis maintenant un an et j'aimerais savoir quelle est la taille du boulon a desserer pour acceder au variateur ? car je n'ai pas la taille de clef convenable, et j'aimerais acheter quelque chose d'adapté Merci par avance pour vos réponses