onlyone68

Bonsoir, variateur démonter par un "pro"... résultat : j'ai perdu 1K/M h et 65 euros pour 15 mn de boulot pour le "Pro"... Si j' .... si j'avais eu un bloc variateur à 10 euros, j'aurais fait sauté moi-même cette rondelle... (Mon 2T nitro modifié par mes soins monte à 105 compteur!)... et encore j'ai réduis le gicleur car je consommais trop... Sinon je bloquais le compteur à 120! Suis dégouté... Vais revendre cette merde 4T quasi indébridable, acquise il y a deux semaines!!! Salutations aux bricoleurs PS: vitesse de pointe: 47km/H En monté... 36KM/H.... MDR

Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'un nitro 2014 4T... et je commence à m'en mordre les doigts! Je suis avec passion ce tutoriel, mais beaucoup de chose m'inquiète: déjà un pro me dit qu'il ne peut rien faire sauf faire sauter la bague au niveau du variateur... pourtant lorsque je lis votre tutoriel...il semblerait que avec un kit variateur je pourrai m'en sortir, mais cette histoire de limage de la pièce m'inquiète (même si j'ai une formation de chaudronnier et tout un jeu de lime adéquate )... le moindre mauvais coup de lime et c'est mort à mon sens! De plus vous conseiller de couper le coude au niveau du pot, mais le "pro" me dit qu'il y n'y a aucune bride... du coup, je suis perdu (suis à 2 doigts de revendre cette machine qui n'a pas 7000 km, il y a deux semaines) Donc Os'court car mon ancien nitro 2t modifié par mes soins monte à 105 compteur... et à 51 ans, j'estime criminel de rouler à 48km/h sur les grands axe... Merci de votre aide et de vos conseils....