adrienm

Merci alors demain je le dépause , on va regarder si le gicleur est adapté . Quand au pot le sito + est débridé enfin il est vendu débridé ou il faut faire un truc en plus? on m'a dit que ça pouvait venir du ressort de poussé trop dure, quand au galet on me dit aussi d'essayer des plus lourd.....

up

Bonjour à tous comme dit dans ma présentation je viens de m'acheter un vespa s mat suite à ma suspension de permis de 6 mois pour Grand excès de vitesse à moto. Mon vespa est débridé , pour la configuration il à ça: Kit 70 polini corsa variateur Stage6 avec galet 6,25 ressort livré avec courroie renforcé pot sito + pour gardé le coté vespa. le débridage à était fait dans le même garage que la pause du kit. Bon il accélère bien jusqu'à 55 et galère après, et ne dépasse pas les 75 sur du plat, mon garage m'a dit de commander des galets plus lourd, vous me conseillez quoi? Merci les gars à bientôt.

comme je l'ai déjà dit je n'ai aucun contacte pas la moindre lumière au tableau de bord, la béquille empêche le moteur de se lancer mais on peut allumer les phares etc .... je viens de déposer mon scoot au garage on verra le verdict je vous tien au jus

tout vas bien au niveau de la bougie

en même temps je devrais avoir du contacte même sans bougie (phare , tableau de bord etc???) je me trompe?

Bonjour tout le monde , voilà j'ai un souci hier j'ai roulé dans un nid de poule, suite a ça je me suis garé (en montant sur un trottoir), peut être un peu fort (mais les voitures arrivant je voulais me dépêcher), je me suis arrêté car je voulais vérifier que mon top-case ne s'était pas ouvert. Donc je monte sur le trottoir, je fais quelques mètres, je coupe le contacte je fais mes vérifications, et la le scooter ne démarre plus, quand je tourne la clef il ne se passe rien , il il y a juste la diode rouge du tableau de bord, et la lumière du coffre qui s' allument, le reste nada ,aucun contacte, aucune lumière, aucun bruit. J'ai regardé l'antiparasite il est bien branché, cette après midi j'ai vérifié la batterie elle fonctionne parfaitement, j'ai démonter le tableau de bord pour voire si rien ne s'était débranché derrière le contacteur et non rien , j'ai vérifié les fusibles (les 8 sont bon) Merci a vous pour votre aide.

yes j'ai vu ça bon je testerais les jaunes en premier

oui j'avais vu ailleurs que les jaunes fallait un peu plus de prépa, sinon il y a les blanc mais ils risquent de ne pas être assez dure qu'en penses tu

merci razanem91 , je vais donc commander ceux la , encore une dernière fois vous êtes sur les jaunes malossi iront bien avec le sp3, sinon je viens de téléphoner a urgence scooter ils font pas ça , pas grave j'ai trouvé un autre endroit ou il pourront me l'installer .

a oui je vais casquer au niveau de la main d'oeuvre tu veux dire, sinon je peux peut être faire ça moi même je bricole souvent ma moto , j'ai jamais touché un scoot mais bon avec un bon tutoriel ça devrais le faire

en cherchant j'ai vu que c'était les ressorts d'embrayage a changer donc ceux la http://www.maxiscoot...-embrayage.html si quelqu'un peu me dire lesquels prendre exactement pour mon vespa car il y'en a de type différent, il y a les racing, les fly delta etc etc merci a lui

merci julien , tu connais un site ou je peux commander ça? ensuite pour l'installation c'est rapide (genre un mécano te fait ça en 30 minutes)

pour les galets aucune idée je sais juste que quand j'y suis retourné mon mécano m'a dit je vais te mettre des galets plus léger ...ba ça n'a rien changé ....enfin si j'accélère plus vite mais passé 15Km/h sinon effectivement j'ai vu des sujets qui parlait de ressort a changer, faut savoir que moi tout est d'origine, on peut changer les ressort sur de l'origine? si oui il faut les remplacer par quoi? (j'y connais pas grand chose)

oui réglage fait changement de gicleur également (j'ai même changer de garage pour la révision des 1000) pour être sur mais aucun changement .