Ragnagore

Non la membrane et le starter étaient bon. C'était ceux de celui qu'il m'a filer gratuitement qui étaient a remplacer. Le problème du carburateur que j'avais acheter était vraiment l'arrivée d'essence dans la cuve

Hey je suis de retour. Concernant mon problème, nous avons été deux a voir le problème, je suis retourné voir le garage qui m'a vendu le carburateur et lui en ai parler. Il m'a donc donner un autre carburateur gratuitement. Je devais simplement échanger les 2 membrane et starter auto pour faire fonctionner celui ci. Et la miracle ça fonctionne. Après avoir analysé dans toute l'intégralité le 1er carburateur acheté. Je suis sur a 99% que le problème vient de l'arrivée d'essence via le petit bitonio qui reli la durite au carburateur. Maintenant tout marche nickel. Je monte à 90km/h en 4 secondes. Un vrai plaisir =D

Je ne pourrai le déposer que dans 2 semaines. En attendant je vais remonter l'ancien carburateur. Je vous donnerai le rapport détaillé

Ça va être passage au garage je crois

Bon la ça commence à me faire peur. J'ai vérifier la soupape d'admission et je pouvais passer ma cale de 15 donc j'ai resserrer ça. Concernant l'autre je n'arrive pas à y accéder correctement sans dépose moteur donc je m'en occuperai pas pour le moment. Ensuite j'échange les 2 starter et je remonte le bon carburateur. J'essai de faire démarrer tout en bloquant l'arrivée d'air. Et je vois pas quoi. De l'essence qui s'écoule mais pas du trop plein :s Je regarde d'où ça vient, de la jointure entre la ligne de pot et le pot catalytique

Pour la batterie aucun soucis. j'ai mon chargeur

Bon bah me reste plus qu'à retrouver mon jeu de calles

Bah le cons me la dit mais je commence à douter maintenant Je ne vois aucun trou même avec une lampe derrière

La bougie a été changée il y a 9km

Alors oui la bougie est mouillée Pour les gicleurs : L'ancien modèle = 110 Le bon modèle = 112

A ton avis je dois échanger les 2 starter?

Ok bon je fini mon café et j'essaie. Je te tien au jus Bon après avoir essayer ça ne fonctionne toujours pas. L'essence arrive comme il faut (j'en ai encore l'odeur sur la main) et le carburateur appelle bien l'air puisqu'il me tirait la main

Donc lorsque je bouche l'arrivée dair dans le carburateur je suis censé obtenir quel résultat ?

Bah le carburateur du YP125D fonctionne parfaitement (Je parle uniquement du carburateur et pas la machine entière ) Hors c'est le YP125E que je veux faire fonctionner

Mais sachant que sur le mauvais carburateur l'arrivée d'air se fait comme il faut ça ne peut pas venir de la Non?

Starter automatique effectivement. Tu veux dire boucher l'arrivée de la boîte à air?

En gros je veux que le bon carburateur fonctionne mais le scoot refuse de démarrer avec La raison du 125 c'est tout simplement me faire la main avant de passer le permis A2

C'est gênant que ce soit un 125? Pour tout te dire c'est que la configuration du carburateur de l'ancien modèle n'est pas refroidi par liquide. Concernant la durite de dépression elle est censée aller sur la pipe d'admission du bon carburateur (donc pas l'ancien modèle ). Le problème est donc que je suis censé avoir les 2 durite de liquide allant au carburateur. Les deux durites de dépression allant a la pipe. Et la durite d'essence qui va au carburateur. Mais au lieu de ça j'ai une seule durite de dépression qui vient a la pipe (celle du robinet d'essence )et la durite d'essence. Le problème qui se créer est que le scooter va caller au ralenti et ne pourra rouler à pleine puissance que si il est très chaud. Et pour l'arrivée d'essence elle se fait via la durite de dépression du robinet. J'aspire par l'embout côté carburateur et l'essence coule comme il faut donc ça ne vient pas de la

Hello les gens. Je viens vers vous car je suis totalement perdu avec un problème carburateur que j'ai. Je m'explique. J'ai acheté il y a 2 semaines mon mbk Skyliner 125. Je m'aperçois qu'il a beaucoup de mal à monter les 90km/h donc je vais regarder sous la selle et je vois une durite de dépression (pas celle du robinet) dans le vide ainsi que les 2 durite de refroidissement proches du carburateur bouchées a l'aide de deux bouts de durite avec vis. Je vais voir le garagiste le plus proche de chez moi et il me dit que ce carburateur n'est pas celui qu'il faut pour mon bébé car il est celui d'un ancien modèle (YP125D et non pas YP125E). Je lui achète donc le bon carburateur d'occasion et révisé. Je décide donc de le monter et la le scoot refuse de démarrer malgré toutes mes tentatives. Je remonte la bricole qui avait été faites avec l'ancien carburateur et la il démarre sans soucis -_- . Ça me soul au plus au point. Si vous avez des idées du pourquoi du comment je suis preneur car la je suis totalement perdu. Merci d'avance de m'avoir lu et pour votre aide possible Cordialement un scooteriste dans la mouise.