Martino

T'inquiète, c'est celui qui me sert pour pièces, j'ai récupéré sa fourche, graissé les roulements et fait le jeu de direction sur mon beau, ça lui a pas fait de mal ! Ensuite j'ai démonté le variateur mais je ne sait pas comment juger de l'état d'usure... Et pis je suis tombé sur ce truc : c'est quoi ce machin ? Est-ce que le montage des petits rouleaux en inox est bon sur la photo du centre ?

Salut, voici donc la photo de ma colonne de direction, on comprend peut-être un peu mieux ce que je voulais dire ! Pourrais-je avoir un peu plus de détails sur ce que vous entendez par : - surveiller l'usure des galets - nettoyer le variateur,l intérieur de la cloche d embrayage,l intérieur du volant magnétique - c'est où la lamelle de clapet et les valves ? En tous cas pour l'instant grâce à vous tout ce passe bien, merci les gars

Cool merci les gars pour votre aide, c'est rassurant d'être un peu "entouré" ! Pour mon problème de direction je ne peu pas faire ce réglage comme sur un simple vélo car il y a un collier soudé au guidon qui serre sur le tube de fourche, et la vis qui serre ce collier a une empreinte sur le tube de fourche....

Et pour mon problème de direction, quelqu'un a une idée ?

Ca ne peut se faire que par internet maintenant et on dirait que ça déconne, on ne comprend pas comment faire exactement...

Wao, tu me fais flipper là... Et tu crois qu'on va pouvoir avoir la carte grise même si on n'a pas de facture d'achat du scoot ?

Pas encore mais mon père s'en occupe, il a déjà réussi à obtenir le certificat de conformité.

Bonjour, j'ai 14 ans et je me lance dans le projet de restauration du scooter que ma mère avait... à mon âge : un MBK Equalis violet de 1995. Il n'avait plus de neiman et j'ai eu la chance de dégotter sur le boncoin un deuxième Equalis, noir, qui va me servir pour pièces, à commencer par le neiman et les carénages. Hier j'ai changé le neiman, nettoyé le carburateur et ça marche ! A un moment je me suis un peu inquiété car le scoot semblait "étouffé" et il calait au premier coup de gaz mais il semblerait que maintenant tout va bien... Premier soucis, la direction : quand le guidon est droit, la roue avant ne l'est pas... et je vois pas trop d'où je peux régler ça... Autre question : sur le carter qui va de la roue arrière au moteur (carter de la courroie) c'est écrit : "OIL 100cm3". je dois mettre de l'huile là-dedans ? Et quel type d'huile ? Ensuite j'aimerais avoir vos conseils sur quelles pièces changer sur un scoot qui reprend du service après quinze ans d'hibernation ! Liquide et flexible de frein pour commencer je suppose ? Merci pour vos réponses !