Rayan931

Excuse moi du retard je n’avais pas vu ton message. Bride d’air sur le carburateur? Je vois pas où elle est sur le carburateur

Bonjour/Bonsoir à tous, Depuis un bon moment déjà je galère avec à faire ce fameux réglage du carburateur et je commence à serrer moi même lol, cela fait 2 mois maintenant que j’essaie de régler ce foutu carburateur mais en vain, au début j’étais avec un gp trop petit ( un 65 ), et je sentais que le scooter bloquait à une certaine vitesse mais qu’il pouvait encore poussé bien plus que ça, j’ai donc augmenté le gp de 5 ( donc un 70 ) et maintenant je suis trop riche, la bougie est noir et je n’arrive pas à trouver le bon réglage la vis de richesse est desserrée de 3 tours mais toujours aussi riche, donc je viens vers vous pour avoir un peu de vos conseils, si je dois carrément augmenter le gp et desserrer de 1 voir 1,5 tours là vis, en sachant que ma baa est percée ( 4 trou ) et que je suis avec le carburateur 17,5 d’origine. Voici ma configuration : kit 70 black trophy. variateur malossi avec des galets de 5,5. Embrayage Stage6 avec sa cloche. Boîte à clapet d’origine. vilebrequin d’origine ( trop cher à changer chez un mécano car je sais pas le faire ) et pot yasuni R Je suis preneur de tout type de conseils, merci à vous d’avance !

Je vais essayer avec un carburateur de 19 voir ce que cela donne et je vous tiens au jus ! La bougie devait avoir 3 semaines quelque chose comme ça Merci a vous deux en tout cas !

Oula je ne sais plus, j'ai payer 300 et quelque

Bah en fait, avant de mettre ces nouvelles pièces j'avais un kit 70 seulement très bien reglé je prenais les 100km/h facile, un Black Trophy fonte en plus avec un gicleur de 80 ou 85 je m'en rapelle plus, et ces nouvelles pièces c'est un mecano qui me les a monté, et en me rendant le scoot il ma dis je t'ai mis un gilceur plus petit parce que l'ancien était trop grand et il a fais l'erreur j'ai la rage lol. Oui je suis toujours avec la baa d'origine, je vais faire ce que tu m'a dis et je te tiens au courant D'accord merci !

bonjour à tous, je possède un zip avec un kit 70 alu Malossi, embrayage Stage6, et variateur mhr 2000 avec pot gp evo 2 ( pour l'instant dans quelque jours je reçois un Yasuni R ) quel galets me conseillez vous ? Le gicleur ? Et un carburateur de 19 serait il mieux adapté ? Car je suis toujours en 17,5. Merci à vous !

D'accord, je vais commander la pièce je vous tiens au courant merci !

Et comment je peux savoir si le problème viens du régul' ou du stator ?

Ouais, quand je suis vers les 70km/h il broute enfin il ralenti au lieu d’accélérer et ensuite il bloque a 20, si je met la poignée un tout petit peu plus il cale. Ok donc c'est mieux je le laisse se reposer lol, de toute façon il fais froid. Et carburateur 17,5 c'est nickel ?

Bonjour à tous, alors du jour au lendemain ma batterie se déchargeais de plus en plus, jusqu'à la fin plus rien ne marche mis à part le feu avant et le feu arrière qui ne sont pas relier a elle, d'ou peut provenir le problème ? Elle ne se recharge plus en roulant, je ne comprends pas, merci à vous !

Bonjour, bonsoir à tous Alors il y a pas longtemps j'ai mis un nouveau cylindre piston kit 70 alu malossi, embrayage Stage6, et variateur malossi mhr 2000 et pot gp evo 2 par contre le carburateur est d'origine 17,5. Avec toute ces pièces j'atteint à peine les 80 km/h ! Je ne peux même pas mettre la poignée à fond sinon il fais un bruit comme si il allait caler, donc je pense que le problème doit sûrement venir du carburateur, soit parce qu'il est d'origine soit il est très mal réglé, pourtant le scooter au démarrage il se lève ( seulement a froid ) ou soit sa viens du gicleur ( je ne sait même pas c'est un combien ). Tout cela n'a pas été fais par moi mais par un mécano il a du juste foutre les pièces dans le scooter et basta ! Donc j'aimerais bien avoir des conseils, quelle pièces mettre dessus par exemple ou comment bien le régler ! En tout cas merci à vous tous ! Bonne journée/soirée !