aslo83

Bonjour le fofo, Mes deux pattes qui tiennent le pot de mon zip 2t 2014 (par la) on cassées du coté du carter d'allumage. Je voudrais le remplacer mais je n'arrive pas à en trouver. Avez vous un lien pour en acheter, dois-je les faire ressouder sur de l'alu ? En vous remerciant par avance pour votre aide.

Bonjour le fofo, Je voulais avoir votre avis sur la couleur de ma bougie après une pointe.7 Bonne ou trop pauvre ? Merci d'avance

Je fais ça ce soir, je prends des photos et j'envoie ;) J'ai pas d'essence dans mon pot j'avais déjà check

Ok mais je check quoi

Bonjour à tous, Il y a quelques jours je suis tombé en rade d'essence avec mon scooter mbk booster d'avant 2000. il marchait très bien mais depuis que je suis descendu à la pompe et refait mon mélange (2,5% avec huile semi synthèse Stage6) il ne démarre plus. Même avec du star pilote. J'ai vérifié l'essence arrive bien. Donc j'ai fait séché la bougie et reckick au moins 30 fois et la il faisait des signaux puis a fini par démarrer avec un rythme très lent et dès que je mets le starter il s'éteint pareil qu'avec l'accélérateur. J'en conclu donc qu'il y a trop de mélange. Cela est bizarre puisque je n'ai pas touché aux réglages et que j'étais en panne d'essence. J'ai essayé avec et sans boîte à air le résultat est le même. J'ai par ailleurs nettoyer le carburateur rien n'y fait. Que dois-je faire en vous remerciant d'avance.

Ouais mais ne penses tu pas que le moteur est noyé ? Car l'essence arrive dans le carburateur

Ouais non mais merci pour la leçon mdrrr. Je voulais juste être sur qu'il y ai qu'une taille en diamètre pour le volant. Merci

Salut tout le monde, Hier je suis tombé en panne d'essence car comme un con j'ai pas check. Je suis allé a la pompe et j'ai fait un mélange à 3%. (J'ai déco la pompe a huile). à partir de la j'ai kicker jusqu'à refaire venir l'essence et la impossible de démarrer. J'ai enlevé la boîte, l'essence arrive bien, j'ai mis du start pilote mais rien du tout. Que faut-il faire ? Nettoyer la cuve du carburateur, mettre le start pilote directement dans le monteur par le trou de bougie ? En vous remerciant d'avance pour la réponse.

Salut le fofo, Dites moi, je veux changer mon allumage de ZIP. C'est obligatoire d'avoir un arrache volant ? Si oui, vous pouvez m'envoyer un lien d'un arrache volant pas trop cher pour Zip 2T air des années 2013 par la. En vous remerciant d'avance et vous souhaitant bonne journée. La bise !

BAh écoute je te remercie :D

Salut le fofo, Dites moi, savez vous le diamètres des galets variateur pour un variateur d'origine sur un zip 2T air datant des alentour de 2013 ? En remerciant tout le monde d'avance :p

Il existe de sacrés pièges aujourdhui ....

Sayez, j'ai un bleu

Bon il y a une nette amélioration, merci beaucoup pour les conseils les gars ! Par contre nouveau problème qui dure, le ressort de kick c'est une vraie prise de tête ... je vais essayer avec le lacet mais malheur cte conception de bourrin

C'est comme le clignotant au rond point ça, c'est en option mdrrrrr

Je le fait dmain, jfrais part de mes résultats

Bah écoutez jvous remercie pour vos conseils, on en apprend tous les jours :D je vais remettre l'aiguille d'avant et réssayer. Effectivement, mon aiguille d'origine est une A12 ;) Effectivement, mon aiguille d'origine est une A12 ;)

Ok ça marche, je vais check l'aiguille, je l'avait changée pour un diamètre plus fin avant que je change le moteur ce qui doit le rendre peut être trop riche. Je vais monter en cran et check A+

Ok ok je vais faire ca. Mais le truc c'est que le gp actuel rend le moteur trop riche et si je descends de deux points c'est trop pauvre. Sur quoi je peux jouer ?

Oué mais un carburateur qui prend pas les tours c'est qu'il est trop riche ou pauvre ? Si je descends de deux points (la de suite je me rappelle plus de la taille du gicleur) le mélange sera trop pauvre après l'accélération à chaud mais il prendra les tours. Je vais essayer de toucher la vis de richesse d'air pour le faire décoller.

J'ai essayé hier, alors comme prévu le scooter ne prend pas les tours... Poignée à fond il ne se lance pas. Par contre dès que j'enlève la boîte à air pour tester la il marche beaucoup vue qu'il est pauvre à mourir. Je ne sais pas si il ne prend pas les tour à cause de mes galets trop légers ou est-ce qu'il n'y a pas assez d'air qui entre par la boîte à air (mousse trop dense mais ça m'étonnerais). Si je diminue de gicleur il marche mieux mais à la couleur de la bougie trop pauvre donc je préfère rester deux points voir 5 au dessus pour pas prendre de risque. Je ne comprends pas pourquoi il ne prend pas les tours alors que le Stage6 50cc fonte est plus puissant que le moteur d'origine. En plus quand je check la bougie, elle est légèrement noir mais avec du mélange non brulée. La combustion est pas très bonne. Je me suis demandé si l'allumage d'origine était peut être mort mais en tension tout est normal. Je comprends vraiment plus rien.

Salut, C'est le petit manchon dans la boîte quand on enlève la mousse ?

Salut le fofo, J'ai un BW's d'avant 2000, je viens de changer le vilebrequin qui tourne nikel et aussi mis un kit 50 Stage6 fonte avec un carburateur dell orto 17.5. J'ai un pot bidalot S1R débridé. Je suis sur une boîte à air d'origine cependant d'une taille de gicleur à un autre le scoot n'arrive pas à monter dans les tour. Si je baisse le gicleur il monte mais la bougie est trop pauvre. J'imagine qu'il manque d'air mais je ne peux pas descendre de gicleur au risque de serrer. Si mon scoot ne prends pas les tour, dois-je modifier le poids des galets, ou changer de prise d'air pour un cornet? Merci d'avance et bonne journée !

Je vais changer mes segments de zip, vous me conseillez combien pour le jeu a la coupe sur du full origine ?