aslo83

Jimmy par contre sur la bécanerie ils ne disent pas que c'est compatible booster . Ca marché j'imagine si tu l'as mis ..

Merci beaucoup les gars !

Oué t'as completement raison, aller direction le shop pour de nouveaux diamètre haha

Ok, mais penses tu que si je les mets dans le variateur cela ne va pas perturber la montée de courroie ?

J'ai deux boîtes de galets Stage6 réglables mais c'est du 15*12. Je les avaient acheter avant. il y a pas un moyen d'adapter tout sa sans racheter de nouveaux galets ?

Dac merci beaucoup !

Malossi ?

Et variateur polini, je sais plus la ref

Vous me conseillez quoi en ressors embrayage et correcteur avec ca ?

Okok

Slt, J'ai pris le fonte moi de base histoire que ça chauffe moins, après c'est du 50cc je mattends pas à une dif de fou mdr. Mon pot c'est un bidalot S1R

Yes merci Fred ! T'en pense quoi du kit 50cc Stage6. C'est un bon kit pour du 50cc ?

Ok, si jamais on ne bouche pas le conduit de la pompe à huile alors que l'on roule au mélange, la prise d'air peut être conséquente ? (perso je l'ai toujours bouchée)

Du coup j'ai jeté ce cyclindre de merde pour un kit 50cc Stage6 . Vous me conseillez de démarrer avec quel gicleur pour démarrer les réglages ?. 110?

Ok merci, et as tu une astuce pour contrôler si l'allumage marche ?

de segment

Oué je vais ssayr à loeuil qu'il soit bien aligné, ou j'utiliserais un pied à coulisse... Pour un 49.9cc, la fourchette d'espacement pour le jeu à la coupe est de combien ?

Oué mais je ne comprends pas tout, je serre aux quatre coins parceque ca chauffe : On m dit je suis trop pauvre et trop riche ? Ouskonva keskon fait la mdrrrr... ?!! As tu vu mes photos ? Si ca peut t'aider Oué mais un fois que j'ai mis mes deux roulements et les vis de carters, si je tape sur le bout du vilebrequin a quel moment je sais qu c'est aligné ? Si c'est pas aligné ca tourne pas bien ?

Ca marche, t'as une astuce pour centrer le vilebrequin une fois que j'ai mis la pate et les vis .?

Oué mais si je rend mon monteur pus étanche et que je condamne la possible prise d'air d'avant, la carburation sera automatiquement plus riche donc 110 ça sera bon je pense.

Okok, j'ai démonté le vilebrequin je l'ai changé avec roulements et joints spi qui étaient morts. On va essayer de le rndre étanche un max t on verra s'il continue a chauffer avec un gicleur de 100

Et le joint en cuivre pour la culasse je peux rajouter de la patte à joint pour mieux rendre étanche ?

Tu me conseille de faire comment rajouter de la patte a joint en plus du joint d'embase ?

et Les prises d'air peuvent venir d'ou à part la pipe et joints spi ?

Une entrée d'air par le pot peut être une cause possible d'un serrage aux 4 coins ?