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Bonjour je voudrais avoir un avis sur la configuration que j'aimerais mettre sur ma gpr euro3 pour du all day : Kit 80 top perf Pot most 70/80 ou yasuni r3 carburateur polini pwk de 24 boîte a clapet conti chr Allumage origine (pour garder mon démarreur) Embrayage Watts kevlar Transmission 15/53 Je voudrais savoir si je pouvais garder mon vilebrequin Doppler Endurance qui a 10000km sur mon top perf 50 ou si je dois le changer . Est ce que c'est mieux que je garde ma boîte à air d'origine (de gpr ) ou je met une baa de karting (laquelle ? Et comment l'adapter) Suppression de la pompe a huile et mélange a 2.5% ? Merci de vos réponses.