rampnoux

salut a tous après une soirée bien arrosait samedi ,le dimanche faible avec les cheveux dresse je me suis mis sur le canapé pour récupéré et j'ai réfléchis a mon problème alors j'ai viré le filtre a essence avant la pompe a essence, j'ai essayé de démarrer pareille alors c était pas sa du faite ,j'ai démonter le carburateur il était règle a 6mn au pied a coulis est la de la bigoterie je les règle 5,5nm toujours avec le pieds a colis et il démarre 1 fois il cale je e re démarre et il tient le ralenti et le starter se mais, je pense que je ferais pas mieux, mais 5mn serai mieux mais très dure a réglé ,alors ...

ok j'ai re essayer c mieux mais pas sa encore le réservoire je le ferai dimanche et on va le faire tourne un peu

se soir j'ai essayé de démarré le scooter alors comme dabe 30s il cale je démonte la bougie bpr6 unide c ok, la deuxième bpr7 ngk , je change la bobine vue que j en est 2 pareille une petite idée j'ai mis du nettoyant contact broche de la bobine sur le 2 dans l antiparasite sur la broche de branchement vue que dimanche j a hu fini le réglage du carburateur j'ai laver le scooter et je kic et il démarre car de tour ça me laver fait sur mon side car qui étais reste longtemps arrêté j verrai demain si c était sa

ok merci bonne nuit demain bouleau

a ok .. quand j'ai arrête les 50 cc de sa 25ans je rouler en 103 clip le scooter je connaît pas trop bien même si c'est simple les bougies sur les 50cc y a t il des bougies chaude ou froide pour info

oui de belle machine , j espère que nous verrons un jour sur la route ou une manifestation moto merci pour tous croix tu que l allumage est a règle un peu d avance peu être

je roule en side car 1200fj Yamaha comète et un mostro ducati a carburateur de98

ok , j'ai mis la batterie a charger car avec tous que nous avons fait dessus le scooter la batterie un peu faible une bonne charge , je viens de régler la richesse elle avait besoins , j'ai modifie c'est mieux logique . Je connais mieux le moteur Harley davidson pour ma par merci

ok mais la batterie neuve je vais la faire chargé cette nuit pour essayer demain la richesse est elle a règle il fit car j avais règle le carburateur avant le réglage du pointaux

salut alors le carburateur est plus que propre( car réglage du pointaux le veek end dernier) +filtre a essence neuf mis avant la pompe a essence, antiparasite neuf bobine aussi neuve une adaptables de la bécanerie filtre a aire soufflet a la soufflette quand il est chaud il démarre au car de tour bougie NGK bpr7 hs starter neuve de chez suz .mais comme je le remet en route peu être qu il faut qu il tourne un peu je vais essaie peu entre avec la vielle bobine merci de vos réponse

salut a tous suite de la panne du scooter Suzuki katana 2003 : voilà j'ai encore un petit souci le scooter quand il est froid que je veux le démarrer il se passe ceci : contact ,j actionne le démarreur le scooter démarré 30s et il cale , je recommence et recommence au la batterie presque a vide la il redémarre et cale , je recommence avec le cik au bout de la dixième fois il démarre je le fait ronfler un peu pour qu il ne cale pas la bougie neuve ngk + bobine allumage , merci de me m aiguiller sur le souci et il tourne au ralenti nikel merci

si c'est une première immat les papier son a la préfecture depuis début décembre par un professionnel on attend . Il y a 5ans j'ai fait une immat sur un 51rock pas de problème pour la faire 2 semaines de nos jours avec internet ,c'est la merde ma fille a passé le permis am pour le scooter au moi de septembre il n est toujours pas la le top la pref

sa marche bien j a environs 7km avec me reste plus que la carte grise ( j'ai voir de temps en temps si fuit car je les laver car le temps l avais pourri alors goute d eau je me fit a moitié pour mois c'est bon ou pas de chance et un peu galerré sur le flotteur MERCI ENCORE

Salut a tous je reviens avec a panne ou je cale : alors c'est réparé premièrement pompe a essence le durite alimentions inversé car le trop plein du réservoir et pas sous la dépression il est lire. Le réservoir ,durite de gauche j'ai mis le filtre a essence avant la pompe c ok . première modif malgré que j avais mis comme le dépars car je prend des photos pour pas me trompé mais bon avec de test on comprend (POUR FUITE D ESSENCE) deuxième intervention( réglage du pointaux ) beaucoup de démontage fini par me servir du pied a coulisse de la jauge de profondeur , la languette plier de 4 mn et le flotteur sort du haut du carburateur mis a l'Anvers de 6mn c'est tous bon ( si il sort 7 mn il ratatouille , 8mn il cale 2.5 km alors ; 6mn sa ne cale pas j accélère pas de trou , ni de rater sur le plat je tourne au compteur 70 km/h bien , ça me vas c'est pour ma fille ). je ne sais pas comment vous remercier merci a tous j'ai quelque pièces d avance car j'ai pris le temps de les testes elle ne son pas foutu ( pomppe a dépression starter auto bobine, sa pour ra toujours servire ) MERCI A TOUS ENCORE AU PLAISIR SUR LA ROUTE

je continu demain l essence coule plus par terre mais il cale toujours j'ai du trop tordre la languette j y vais dou dou je suis a mesure avec un réglé et le pied a coulisse de la bijouterie , du pur Hazard

c'est un sacre jeu de Hazard dernière photo l essence coule par terre par le trop plein je vais démonté relever un peu la petite languette du pointaux

ok je vais faire sa dans la journée , merci je te tien au courant photo de démontage du carburateur

le trou et borgne l y a rien dedans il est boucher , si j'ai compris il faut que je règle le niveau de la cuve et mon robinet et une pompe si je débranche la durite de sorti elle peu faire passe de l essence: le tous faut que je regle le niveau de cuve aurais vous un astuces merci

ok moi ça fait pas sa quand j'ai démonte pour enlever le filtre a essence tout a l heure qui était entre le robinet et le cabu j'ai pris d essence sur les chaussure pas trop normal alors j'ai pris des photo du montage robinet et le cabu en bas sr la pipe peu être qu il faut inverse les durite du haut pourtant j'ai remonter comme c était

une question comme sa le robinet quand il est monter sur la pipe si je débranche la sortis d essence au moteur a l arrêt aissque l essence doit coule ou pas car la dépression de aspire pour faire venir l eessence normalement

je peux pas elle sera trop grande la durite je suis au maxi durite de voiture qui vient de Norauto , je démonter le carburateur demain pour voir

deuxième essai de l après midi j'ai enlever le filtre a essence qui se trouve entre le robinet a dépression et le carburateur je par je roule en restant 3/4 poignée 1.5km je cale une petite minute passe je re démarre je prend la petit route alors j accélère et je ralenti car virage j'ai 2.5km il y a du mieux quoi faire

le robinet filtre neuf et le pointaux et le starter bougie antiparasite bobine aussi ; comment faire? oui peut être mais comment résoudre le problème car il se trouve que j'ai pas mal de pièce neuve bobine , bougie , antiparasite ,filtre a essence robinet a dépression d'origine starter ...