Wiskas les Bananas

Membres
  • Contenus

    11
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    1

Wiskas les Bananas a gagné pour la dernière fois le 5 janvier 2018

Wiskas les Bananas a eu le contenu le plus aimé !

Réputation sur la communauté

2 Neutre

À propos de Wiskas les Bananas

  • Rang
    Membre récent

Informations du profil

  • Sexe
    Homme
  • Ville
    La Ferté Alais
  • Véhicule
    Yamaha Aerox 97

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

  1. Allez c'est parti pour un ptit kit Polini Hi-Speed alors, merci
  2. Ok merci! Galets trop légers tu veux dire? Du coup n'ayant pas assez de sousous pour un variateur GP, pensez-vous qu'investir dans un petit Polini Hi-Speed serve à quelque chose ou mieux vaut essayer de régler mon variateur d'origine? YES!!! Merci beacoup!! C'est donc bien un variateur d'origine...
  3. Bonsoir à tous, Bon je ressorts mon sujet car j'ai à nouveau besoin de vos aides s'il vous plaît! voilà j'ai ouvert mon carter pour voir ce que cachait mon Nitro et ce que j'y ai trouvé est vraiment bizarre!! Tout d'abord la première chose qui m'a marqué, c'est la trace laissée par ma courroie sur la joue de mon variateur... Je m'y connais pas trop mais j'ai bien l'impression que mon variateur s'ouvre vraiment pas à fond (cf première image ci-dessous), qu'en pensez-vous? Ensuite j'ai ouvert mon variateur pour essayer d'en trouver la marque et le poids de mes galets (pour en acheter des plus lourds), et la, aucune indication sur les galets et aucune marque sur mon variateur... Est-ce un variateur d'origine??? J'ai juste trouvé un logo bizarre sur ma joue mobile, un triangle avec un autre petit triangle dedans, j'ai l'impression que c'est un variateur d'origine... (regardez ce logo sur ma deuxième photo), d'autant plus que c'est une courroie Yamaha... Qu'en pensez-vous? Et troisième chose, j'ai un ressort de poussée rouge extrêmement dur (j'ai galéré a fermer mon correcteur de couple). Donc j'aurais un ressort pas d’origine avec un variateur d'origine?? Alors que le tout marche quand même pas mal du tout et n'est pas trop mal réglé (à part le fait que mon variateur ne s'ouvre pas...)??? Bref AIDEZ MOI S'IL VOUS PLAIIIIIIIIIIIIIT s'il vous plaît s'il vous plaît SVPPPPP !!!!!!
  4. Lool en tous cas merci les gars pour les conseils et les rigolades! Du coup je vais commencer par verifier si j'ai un vrai variateur et regarder si il s'ouvre à fond (en faisant un trait au marqueur) Ensuite je vais regarder ma transmi et compter mes dents après j'investi dans un C16 (jy avais pensé il est pas trop cher celui là en plus!) Et si ca suffit toujours pas je passe sur du 19 ou 21 mais ca ce sera du dernier recourt car c'est un scooter all-days 70km/jours... Encore merci a vous!
  5. Lol mon nom c'est Witas, qui s'est vite transformé en Wiskas, mais si t'as un problème je te fous ta paté ou te fais gouter ma grosse Bananas? Je suis déjà sorti...
  6. LOOOOL oui Wiskas c'est rapport à mon nom de famille. Bananas c'est pour la rime, C'EST TOUT!
  7. Aaaah ça me rassure je pensais bien que c’était une petite saucisse ce pot! voilà la photo, d’après mes investigations Googlistique je pense bien que c’est un TT Merci pour ton retour! Et le cylindre pas encore ouvert mais c’est bien un Airsal en alu
  8. Mais encore? Hehe j’ai fais 40 bornes sous la flotte et la tempête pour le ramener chez moi Oui c’est ce que je pensais pour le pot... Merci pour ta réponse!
  9. Bonjour à tous, Venant de me faire suspendre le permis, j'ai été contraint de me racheter un scooter. Bon je dois avouer que ça me fait quand même un peu kiffer de retrouver un petit joujou me rappelant ma jeunesse, mais je voulais pas trop me trainer alors j'ai acheté un Aerox d'occasion vieux comme le monde (97) mais déjà tout équipé (enfin ça je l'ai su qu'après). Du coup me voilà avec mon Aerox équipé de : - un pot LeoVinci (qui n'a pas l'air terrible) TT Black il me semble - un kit 70 Airsal - un carburateur 17,5 PHB je ne me souviens plus de la suite + boîte à clapet Malossi - un variateur et un embrayage aux dires de l'ancien proprio mais qui n'a pas su me dire la marque Le truc c'est que mon scoot n'avance vraiment pas des masses, OK il a une très bonne patate (même si y a un petit retard de 0 à 10km qui doit à mon avis venir de galets un poil trop légers), il prend 85km compteur GPS alors qu'il est full équipé... pas fou... Donc me voilà: que me conseilleriez-vous pour lui redonner sa pêche d’antan? Toucher au réglages variateur / embrayage? (peut être que le variateur ne s'ouvre pas totalement?) / mettre un plus gros pot? / mettre un plus gros carburateur? / refaire la segmentation? (bien que l'ancien proprio me dise que le kit n' a que 1000 bornes) / autre chose? voilà j’espère ne pas vous avoir fait trop mal à la tête avec mon roman, j’espère que je suis dans la bonne section, et j’espère que vous aurez le temps de m'aider A bientôt! Franck.