ProtectDreams

4,5 gr. Je veux bien essayer. Mais pourtant je sent pas de différence même à 4.5gr. Et le scoot commence à gueuler à partir de 5.2. Hier j'ai fais un test. J'ai mis un ressort de poussée blanc. C'était pire encore ! Ça peut être mon bleue polini de 26kg qui encore trop juste ?

Help personne ?

Bonjour, je suis passé d'un Sito à un Yasuni R sur Mon Scooter Stalker 2006. Mais depuis c'est compliqué d'avoir de l'accélération lors d'une simple cote. Avant le pot je n'avais aucun problème avec le Sito. J'ai mis sur mon Scoot: kit 50CC malossi Variateur multivar avec galets de 6.5 gr Embrayage Embrayage Polini 3 G For Race Cloche d'embrayage Polini Evolution 2 Speed Bell Buxy Typhoon ressort Vert carburateur d'origine 17,5 avec gicleur de 75 Quand j'ai installé le pot la première fois le scoot ne dépassait pas les 30 km/h. J'ai donc installé des ressorts vert polini et ressort de poussée bleu polini. après ça je pouvais enfin avancer en ligne droite. Le scoot part comme une balle. Mais si je m'arrête en cote Presque pas moyen d'avancer. Pareil par moment en ligne droite après avoir démarrer. Je tourne ma poignet mais il a du mal à partir. J'ai essayé des galets de 5.2, 5,5, 6,5, et 7,5. Malgré de descendre je ne constate pas d'amélioration. J'ai resserré mes ressort vert jusqu'à la moitié des crans c'est pareil. J'avoue ne pas savoir quoi faire. Le pot est évidement débridé des deux côtés. Merci pour votre aide.

D'accord merci.

Salut, Voilà je ne comprends pas ce qui ce passe avec mon scooter. Gilera stalker 50 de 2006. Depuis que j'ai récupéré ce scooter. C'est toujours la même panne qui arrive. Le scoot se noie d'essence. Et démarrage long le temps d'évacuer l'essence. En fait c'est ma dépression qui merde. C'est le 5 eme robinets que je change. Quand je mes un bon pleins d'essence et que je reviens chercher le lendemain mon scooter au garage. J'ai pleins d'essence qui coule de la BAA. Par moment c'est la dépression qui lâche et des fois non. Tous mes robinets y passent. Alors oui je vais mettre un manuel. Mais j'aimerais bien comprendre pourquoi j'ai ce problème. Merci de m'aider.

Bonjour, J'ai installé un kit Malossi fonte 50cc sur mon Stalker gilera 50cc. Il est de 2006. Je fais mon rodage dessus depuis une semaine. Aller retour de 8km pour aller au taf. Je n'avais pas fais attention à la notice dans le kit. Par curiosité j'ai voulus regarder le temps de rodage qu'il suggère. Mais c'est écrit un truc du genre "regardez dans la notice du véhicule " Je n'ai donc aucune info venant de Malossi. Une idée ?

Ouais je me rends bien compte. J'aimerais qu'il tourne au top. Mais il n'est pas tout jeune. Merci beaucoup

Bah la mousse je l'enlève 1 fois par semaine. Elle est neuve. J'enlève pour justement nettoyer. Donc ce n'est pas la mousse. Le pointeau à l'aire de fonctionner correctement. Mon gicleur est ok. Je suis à peine trop riche. C'est un 68. Quand j'ai récupéré le scoot bridé c'était déjà le cas. Donc ça vient pas du gicleur. Je sais juste que la baa à le joint qui est fatigué justement à cette partie. Il a du jeu. Mais normalement il ne doit pas avoir de l'essence quand même ?

Ah ok. Si il y avait un problème il se passerai quoi ? Je trouve juste qu'il fait un bruit de souffleur de feuille. Mais c'est sûrement les galets. Peut-être trop léger. Mais il se comporte bien je crois. Pas de trou.

La fuite de la baa est ici.

Merci beaucoup. J'ai bien peur de devoir changer aussi le système de ressort à l'intérieur. Une idée de ce que je dois mettre ? J'en ai marre de ce scooter. Je l'ai récupéré gratuitement. Mais j'ai tellement de chose à faire. J'ai plusieurs sujets sur le forum depuis que je l'ai récupéré. Car j'y connais pas grand chose. J'ai même la boîte à air qui fuit. J'ai de l'essence qui tombe légèrement par derrière. Je sais pas pourquoi. Pourtant mon carburateur est bien droit.

Merci les gars. C'est simple à changer ? avez-vous un lien d'achat de cette partie à me conseillez ?

Salut, J'ai un stalker de 2006 avec : carburateur d'origine de 17,5 Un glicleur de 68 Un pot sito plus Des galets de 5,7 avec variateur malossi multivar Je n'ai pas touché au ressort. Avec le variateur il y avait fourni un ressort de poussée blanc. Je ne l'ai pas mis. Pensez-vous qu'il me faudrait des ressorts d'embrayage et un de poussé ? Merci

Non il y a pas de fuite. Je dois vérifier quoi exactement ? J'ai fais une vidéo plus précise. https://youtube.com/shorts/GI6-c0zyw9k?si=W3yB5BL32DI7CpXb

Bonjour, J'ai mon frein droit qui flotte. Quand je prend de la vitesse je le sent qui vient taper mes doigts. J'ai seulement dévissé et j'ai remarqué qu'il manque une rondelles sur les deux. Mais je sais pas vraiment si ça vient de là. Un short de mon problème. merci

Désolé d'y revenir. Mais il y a quelque chose que j'ai toujours pas compris. Ce matin j'ai démarrer mon scooter avec le starter levé. Il a démarrer après quelque coup de kick. Mais une fois démarrer il cale avec le starter levé. C'est normal ? Ça permet juste de démarrer et ensuite je rabaisse même si il cale ?

Ah ok donc il n'y a pas forcément besoin de le lever à tous les coups. C'est si ça galère. Merci beaucoup à toi Pour mo ralentis ça doit être normal. Avec le starter ça ne passe pas pareil.

Merci beaucoup !! Donc si j'ai bien compris. Tous les jours quand je démarre mon scoot pour la première fois. - Je monte tout droit la tirette et je kick ou démarrage éclectrique - J'attends une bonne 15 aines de secondes et je redescends la tirette. - Si je veux refaire un tour dans l'après midi je dois à nouveau remonter la tirette ou pas ? J'ai remarqué que mon ralenti à augmenter au bruit depuis la pose du starter, c'est normal ?

Oui j'ai bien fais ce que tu me dis. Mais je ne comprends pas comment l'utiliser. Mon scoot de tiens pas le relentis quand je monte la tirette. Par contre quand je mes la tirette à l'horizontale le scoot tient le ralenti. Si je la remonte pendant qu'il tourne il cale. Je ne capte rien à comment ça fonctionne.

Merci. Ok mais j'ai rien compris à comment ça fonctionne. J'ai vus que c'était possible de lever. Quand le starter est levé donc tout droit. Le scoot cale tout de suite. Si il est comme sur la photo. Le scoot démarre et tient le ralenti. Mais je je remonte après le bouton il cale. Désolé de vous ennuyer avec ça. Mais j'ai rien compris à comment ça fonctionne.

J'ai installé le starter. Première chose. Il faut appuyer dessus. Mais il ne reste pas appuyé. je ne comprends pas comment io fonctionne. Et j'ai un joint qui va avec le sachet. Mais je ne sais pas ou le mettre. Car c'est la petite plaque à visser qui va dans la rainure. Bon j'ai compris pardon. Il faut mettre la plaque plus haut. Mais le bouton reste la tête en bas. Il a du jeu.

Je peux laisser l'autre brancher électriquement ? Pendant que je test le manuel ?

D'accord. Merci beaucoup. Je lève le bouton, je démarre et je referme le bouton ?

Donc le bouton d'allumage sur la poignée ne servira plus à rien ?

Ça fonctionne comment ? Du coup ce n'est pas électrique ?