ProtectDreams

Salut, J'ai un Stalker 50 de 2006. Il avait des problèmes pour démarre à froid. J'ai mis ce starter : https://www.maxiscoot.com/fr/produit/starter-automatique-type-origine-carburateur-gurtner-79056?vctype_id=13 ça va mieux mais ce n'est pas trop ça. J'ai alors décider de prendre un starter d'origine. Mais je vois que les prix sont multipliés par 10 Je veux bien passer à la caisse. Mais je ne sais pas lequel prendre. Avez des conseils pour choisir le bon s'il vous plaît ? Merci https://www.maxiscoot.com/fr/scooter/carburation-et-admission/accessoires-carburateur/?order_by=preisa

Comme ça je ne sais pas d'où ça vient. Il faudrait que tu mette des photos de ton carburateur etc. Pour le réglage carburateur tu as pleins de tutoriel sur le net. Et il me semble qu'un pot d'origine même débridé de haut en bas et léger pour un kit. Il faut que tu changes de pot pour avoir le régime respectable du kit. Mais d'abord commence par les photos et réglage.

Tu veux dire que tu nas pas débridé ton pot ?

Avant d'avoir installé ton kit. Il tournait comment le sccoter. Parcequn kit demande aussi pas mal de paramétrage. Ton essence arrive bien dans le carburateur ? Quand tu dis qu'il mouline c'est à dire ? Soit plus précis dans les symptômes et vitesse des tours. Donne toute ta configuration.

Salut, Tu as réglé ton carburateur ?

Ok merci. Le mécano ma réparer le starter car problème de démarrage à froid. Il a branché la masse du starter sur l'huile. Car apparemment problème électrique. Tout fonctionnait bien. Mais le scooter était casi vide d'essence. j'ai refait le plein. Mais depuis il re galère plus ou moins. C'est quand même mieux qu'avant réparation. Alors j'ai pensé au robinet...

Bonjour, Sur mon scooter j'ai un robinet essence à dépression. Il coule en permanence. La dépression ne fonctionne plus. Je vais évidemment le changer. Quand je laisse trop longtemps mon scooter au repos il mes dix plombe pour démarrer. Je voulais savoir si c'était en relation avec mon robinet d'essence ? Car à chaud aucun problème. Et plus mon réservoir d'essence est plein plus j'ai l'impression que ça joue.

Bon je viens au nouvelles. J'ai appelé un mecano. Car trop de problèmes et peu de temps pour réparer et surtout comprendre d'où ça vient. Car de base moi j'aime les ordis J'espère vraiment qu'il va faire quelque chose de bien. Car il paraît aigris le bonhomme. Il comprenait même pas pourquoi j'avais changé de gicleur. Bah gros malin j'ai mis un pot débridé. Bref c'était trop pour moi. J'ai récupéré ce scoot gratuitement. Mais il me coute du temps et de plus en plus d'argent. Mais ce matin le scoot n'arrivait même plus à tenir le ralenti malgré des réglages carburateur. Plus je mes des pièces plus les réglages sont périlleux. Mais là c'est stop. Surtout que je dois le faire un contrôle technique et que l'aiguille du compteur fonctionne pas. même ça le mecano n'a pas compris. Il me dit que ça passe au contrôle technique. Mais non ça passe pas. Le débridage ok. Mais pas le compteur et frein. Bref. Je suis crevé. Depuis 1 mois dessus il ma foutu le moral en l'air ce scoot.

D'accord. Mais je vois pas pourquoi à mis et pleins régime j'ai ce problème. J'ai pas touché au boisseau et à la tige. Juste les deux visses. J'étais à 68. Mais j'ai diminuer hier car je me suis attelé au réglages carburateur. J'ai constaté que de base la visse de richesse étais fermé. Je suis partie de zéro ensuite. Mais depuis bah... Donc problème poignée mis ouvert et à fond c'est galets ou gicleur ?

Je suis à 6.5. J'ai mis mon ancien variateur pour voir si c'étais ça. Mais c'est pareil. Ça broute à mort. Bon demais je vais remettre mon gicleur de 68. Et je vais essayer de visser la richesse à fond.

J'ai allégé pareils. En début d'accélération ça va. Mais si je tourne à fond ça beuh beuh beuh. J'avais un gicleur plus important. Mais je l'ai diminuer car j'ouvrai ma devisser de richesse sur bien 4 tours.

Oui je suis bien content. J'ai tellement stressé Par contre j'ai un autre problème. Le scoot par moment n'accélère pas à partir de 40. Par moment oui. Ça fait un beeeuuuh. J'ai changé mon variateur par un mutlivar avec les galets du multivar en 7.2gr. Tout origine c'est 7.5. Pot sito avec gicleur de 65. Origine 53. Mmmh. Hier j'ai fais un ti tour j'avais pas l'impression d'avoir Ça. Vous croyez que se genre de truc peut avoir un lien avec le nouveau variateur et le bloque piston qui a cassé ?

A votre avis. Il est coupé ou enfoncer ?? Bon bah coupé. J'ai retrouvé ça dans mon pot. Mais il y a pas tout: Bon je crois que j'ai tout

Pouah. Mais je sais pas faire. J'ai mes limites. Ça veut dire enlevé le haut moteur ?

C'est un pot sito. Si il est pas dans le pot. Go mecano alors. Il n'a pas fondu le petit taquet en plastique ? Vus que j'ai démarrer pendant 10 sec

Parceque j'ai démarrer le scoot il serait dans le pot ?C'est un stalker 2006. Je suis vraiment au bout. Le variateur était ma dernière pièce maîtresse. J'ai tout appris sur le net et avec votre aide. J'ai nique tout mon travail d'un mois en une seule grosse connerie.

Bonjour, j'ai vraiment trop les boules contre moi. J'ai changé mon variateur. Et une fois montée j'ai fais ce que chaque fois je me dis à chaque fois. Bien enlevé le bloque piston avant. Et remettre la bougie. J'ai malheureusement j'ai oublié cette étape. J'ai donc mis un coup de kick. Pas bien fort. J'ai tout de suite compris. J'ai donc enlevé le bloque piston. Je démarre mon scooter. Il démarre !! Mais en regardant mon bloque piston. Je me rends compte que la petite partie plastique n'y est plus. Je suis au bout !! J'ai donc cette partie je ne sais ou. Et en plus j'ai démarrée le scoot avec pendant 10 sec. Que puis-je faire ?! Merci. Ne me jugez pas trop.

Je rajoute que pour démarrer je suis obligé de mettre des coups d'accélérateurs. Et bizarrement. Le scoot démarre mieux au starter qu'au kick.

Ah comment trouver ça. Bon go mecano alors.

Je lis souvent prise d'air. Ça veut dire quoi ??

Je crois aussi que ma visse de richesse est ouverte à fond. Faudrait sûrement un réglage. Mais pourtant au ralenti le bruit a l'air daller. Pareil quand je roule.

Bon bon bon. Je viens de faire un démontage de la pipe d'admission et clapet. Je vous post des photos de ça plus montage carburateur, baa. Si quelque chose vous interpelle hésitez pas... Merci beaucoup.

Le mécano ma changé ma pipe d'admission. C'est la seule pièce moteur qui m'a changé. J'imagine qu'il a aussi regardé la boîte à clapet Autant je change un pot, galet, gicleur, variateur, compteur de vitesse avec son câble. Mais là ça m'inquiète un peu plus. Je voulais éviter de faire encore garage. Je crois que je n'aurais pas le choix.

Merci beaucoup. Mais comment je vérifie ça ? Je n'ai pas de connaissance.

J'ai changé mon gicleur principale. Depuis que j'ai récupéré le scooter. J'ai complètement débridé celui-ci. Donc nouveau pot nouveau, nouveau Gicleur Le mecano m'a nettoyé normalement le carburateur...