Flow_du_76

ok effectivement je crois qu'il y a une fissure sur la pipe d'admission Merci :D

Ok , la prise d'air elle viendrai de ou ? Je debute en mecanique

Merci de vos réponses rapide j'attend d'autre réponse mais je vais verifié cela en attendant

Aussis : Elle Monte bien dans les tours mais ne s'elence pas .

salut a tous , hier j'ai fait une petite pointe mais j'ai pas réussi a passé la 5eme donc suis resté en fond de 4 eme Elle a commencé a sentir le chaux , elle a calé :$ "( je suis rentré ché moi en poussant pas top ^^ ) J'ai démonté cylindre piston je n'est pas séré , j'ai fait ma segmentation cette après midi Donc cylindre piston neuf , join neuf ... bref .. j'ai demaré la moto avec un petit peu de mal mais , elle a demaré et elle tien le ralenti Des que je passe la première et commence à partir elle a une perte de puissance énorme a la limite de callé . Ps : quand j'ai fait ma segmentation j'ai démonte le pot il y avait beaucoup d'essence dedans . Donc , voilà mon problème j’espère qu'il vas être résolut grâce a vos conseil Merci de vos réponse très attendu .

+1 durite d'essence percé :)

sérré a cause du carburateur ?

J'utitilseun 17.5 de couleur rouge de chez yasuni Se soir je vais esseyer de resseré la vis d'air car il y a trop d'air qui arrive dans le carburateur celon moi ou pas assé d'essence c'est un des deux Je Test et je vous redit ça Merci de vos conseil

le cran de l'aiguille est au dexieme en partant du haut et le gigleur est de 86 ou 98

Bonsoir j'ai chet moi deux pot leovince inutile et je me demandai si je fais un pot double sortie pour les rasso yaura t'il une perte de puissance ou sa sera mieux ? Merci de vos réponses

justement j'ai fait un réglage pour quelle démarre déjà car elle demarai plus pour se problème je pencais a la vis d'air ?

bonsoir , je vou explique quand jj'accélère avec ma 50 elle monte dans les tour en debu de poigné puis si j'accélère de trop elle me fait comme un panne d'essence aidé moi s'il vous plaît

merci de vos réponses du cou je garde le conti et je ferai un double sorti avec le leovince pour les rasso :P

Bonsoir , j'ai un petit souci j'ai changer de carburateur la moto tourne bien au point mort j'accélère a fon elle monte dans les tour sans aucun soucis mais sur la route des que je dépasse la moitié de poigne la moto ralenti et me fait comme une panne d'essence donc je dépasse pas la 2e vitesse . Aidé moi ! S'il vous plait merci .

J'ai trouvé la panne j'avais une trop grosse arrivé d'air + un gicleur trop petit Merci de vos conseil je ferme ce sujet :P

je roule au quotidien sur la route x)

bonjour a tous , j'ai reçut un kit 90 mvt qu'un pote ma commander sur maxiscoot bref Si je le monte sur ma 50 quel modification serons à faire Combien sa vas me coûte au total un peu pres ? J'ai pencé a le revendre car il n'est pas encore sorti du carton 230 € au lieu de 249 € cela vaut t'il le cout ? Merci de vos réponses que j'attend avec impatience

quel pot serai le mieux adapté a ma xp6 kité 50 top perf J'ai le choix entre un pot leovince V6 et un pot Conti Chr V2 Merci de vos conseil que j'attend avec impatience

Je voudrai avoir des avis sur quelle type de pneus Irai le mieux sur ma 50 rapport qualité prix , adérence ,Durée ... Merci de vos réponses x)

j'ai essayé sans la boîte à air toujours rien , par contre ça m'a surpris mais j'ai laissé Le circlips de l'aiguille est au dernier cran tout en haut s'est peut être sa ?

en poucette rien non plus et pourtant ja'i poussé o moins sur 200 metres ( a deux ) le carburateur j'ai esseyer vis d'air ouverte , fermer que dal :s

quand je kik la moto ne petarde même pas et la bougie est pleine d'essence direct le moteur se noie en gros Et même avec le starter la moto ne veut rien savoir

Bonsoir , J'ai recut mon carburateur 17.5 cette semaine je l'ai monté , la moto a démarre mais quand j’accélérai elle montait dans les tours puis me faisait comme une panne sèche :/ ( surment gicleur trop petit ) 90 Se week end elle a pas tourné "vue kel ne demarai plus " Se matin 4/5 cout de kik et elle a demaré puis au bout d'une minute ou deux elle s'etein et ne redmare pas :( Bref ça m'a gonflé car g pas trouvé la panne donc j'ai remis mon carburateur d'origine avec le gicleur "90" du 17.5 elle aurai du démarré et toujours rien On dirai quelle démarre après une nuit de repos uniqument c'est tres embêtant Avant de toucher au carburateur j'avait arbu origine (16) avec gicleur de 86 il me semble . configuration : Kit 50 Top perf, carburateur 16 , pot conti Merci de m'aidez au plus vite je m'en serre pour allé bossé :s

boîte aire pourquoi ?

Bonsoir , je viens de monter mon carburateur 17.5 que j'ai ressut par la poste cette aprem Bref; J'ai monté mon carburateur ... et j'ai un petit problème La moto tourne bien elle tien le ralenti au point mort puis je viens pour l'esseyer et la j'ai un soucis la moto par tres bien , mais une foi dans les tours elle s'etouffe bizarement , comme une panne seche cela m'embete beaucoup car avec mon carburateur de 16 ( origine ) je n'est jamais eu de soucis de se genre Gigleur Principale est de 90 ( je pence que c'est le problème soi trops gros ou trop petit ) Le vehicule est une peugeot xp6 enduro 2007 avec Kit 50 Top Perf + Pot conti + ( carburateur 17.5 ) Merci de m'aider si vous le pouvez