Loris2210

Logiquement il a bien mis les galets si il les a eu avec le variateur, je regarderais ça, il faut juste que je trouve un moyen de démonter l’embrayage car j’ai aucun outil et c’est galère

Ouai c’est bien ça, le ressort est bien blanc aussi. du coup sur l’ancien le correcteur revient seul alors que sur le nouveau je dois tourner, donc si je comprends bien ce n’est pas normal et je dois changer la courroie ?

Merci ! C’est un 4 temps, et oui j’ai le même à portée mais serré au moteur, je crois que sur le nouveau il y a un variateur Malossi multivar sport, et un pot 4 temps, mais je pense pas que le pot change grand chose sur un 50 4 temps, donc le ressort a l’air d’être celui donné avec le variateur. Mais la seul chose qui me « choque » c’est que la cloche d’embrayage est dur à tourner par rapport à l’ancien scooteur, je me demande si ça vient du ressort ou non (surtout que sur l’ancien le plateau de pression reviens tout seul alors que sur le nouveau il reste bloqué et se débloquepetit à petit quand je tourne la courroie

Alors autant mettre le ressort de mon ancien kisbee (identique) sur le nouveau, seulement l’ancien est bridée et le nouveau non, ça pose problème ?

Bonjour à tous, j’en vient au pro du scooteur sur ce forum car j’ai un problème avec le mien que je vient d’acheter, l’ancien proprio la vendu débridée avec un petit trou à l’accélération jusqu’à 30 km/h et une sensation de courroie qui glisse (alors qu’elle est en bon état, j’ai donc démonté le carter hier pour vérifié et je me suis rendu compte que l’embrayage était très dur contrairement à mon autre scooter où il peut tourner facilement en entraînant la roue quand je le fait tourner à la main, de plus le ressort de poussée reste bloqué sur le nouveau scooteur alors que sur l’ancien le ressort revient directement. Je voulais savoir si c’est normal ou ce que je dois faire. Merci à tous !