Cedo

Bonjour, Je vous écris car hier j'ai eu la surprise de voir que quelqu'un a essayé de couper la chaîne anti vol de mon scooter, l'entaille n'est pas profonde mais par contre il a écarté au livraison de l'axe qui relie la chaîne a la serrure et je vois que c'est un rivet je me demande si c'est solide. J'ai rajouté un U pour plus de sécurité et je me dis que j'aurais dû acheter un python a la place de la chaîne. Mais ma question est celle ci, quel traceur gps puis je installer et comment le raccorder à la batterie ? Si il recommence et y arrive je pourrais localiser mon scoot. Merci d'avance pour votre aide

Désolé, celui ci devait fonctionner https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/orok-cle-a-ergots-pour-poulie-et-cloche-d-embrayag/f-1339901-tur643586.html?idOffre=241944572#cm_rr=FP:7583423:SP:CAR Oui celui ci https://www.manomano.fr/cle-a-ergot/cle-a-ergots-pour-poulie-et-cloche-dembrayage-autobest-6477828?model_id=6477828 Oui j'ai failli acheter l'outil que tu m'avais conseillé mais j'ai acheté un qui peut me servir aussi pour la cloche d'embrayage, parceque je pense changer le ressort.

J'ai commandé cet outils, est ce que c'est le bon ? https://www.cdiscount.com/Product/Zoom/tur643586/0.html

Vraiment merci pour vos messages et vos astuces, je vais faire ce que tu m'as dis @The Stigg c'est sympa de m'aider

Comment fonctionne cet outil ? Avec ça je bloqué le aillettes du variateur c'est ça ?

Bonjour, merci pour ton message. oui en cherchant j'ai vu que les Kisbee ne sont pas bridés au variateur. J'ai le scooter depuis peu mais il est de 2012 et il a 10 000km environ. Donc je dois chercher du côté de l'embrayage, courroie ou galet ? Merci

C'est la moindre des choses, encore merci

Merci ! Donc ça ne vient pas du boîtier, j'allais le renvoyer. Il faut que j'arrive a démonter le variateur et sans bloque-piston ca ne va pas être facile. Merci pour ton aide c'est sympa

Merci pour ta réponse. Une fois cette flasque retirée j'aurais les même performances que ce qu'on voit sur la vidéo ? Il atteint les 75 rapidement, moi j'atteinds les 60 très lentement. Je pensais que ça venait du boîtier.

Merci pour ton aide c'est sympa, et une fois que j'ai démonté le variateur que dois je faire ? Merci

Non je n'ai rien fait d'autre que de mettre le boîtier. Je ne sais pas comment débrider le variateur. Tu penses que ça ne vient pas du boîtier ? Merci

Bonjour, Je viens vers vous les experts car j'ai un problème, j'ai acheté un boîtier : https://www.boostycom.fr/allumage/1567-cdi-racing-peugeot-kisbee-v-clic.html Au vu des commentaires je m'attendais à un vrai changement et je suis déçu mais vraiment déçu, j'atteinds difficilement les 60km/h sur au moins 1km et en descente les 65. Je n'ai aucune gain en accélération. En gros c'est de la pub mensongère et je pense que je dois le renvoyer et me faire rembourser. Que me conseillez vous, quel boîtier installer ? qu'est ce que je peux espérer ? J'ai besoin de votre avis d'expert Merci d'avance  Quand je vois cette vidéo je me demande comment il a fait pour avoir de telles performances

Bonjour, Je reviens vers vous les experts, j'ai un problème, j'ai acheté un boîtier https://www.boostycom.fr/allumage/1567-cdi-racing-peugeot-kisbee-v-clic.html Au vu des commentaires je m'attendais à un vrai changement et je suis déçu mais vraiment déçu, j'attends difficilement les 60km/h sur au moins 1km et en descente les 65. Je n'ai aucune gain en accélération. En gros c'est de la pub mensongère je vais lui renvoyer. Que me conseillez vous, qu'est ce que je peux espérer ? J'ai besoin de votre avis d'expert Merci d'avance Quand je vois cette vidéo je me demande comment il a fait pour avoir de telles performances

Bonjour, Merci pour ces conseils, je vais vérifier. La elle est déchargée à force d'avoir essayé de démarrer donc recharge obligatoire dans un premier temps. Merci

J'ai du nouveau, à froid il démarre au quart de tout avec le kick et au starter je peux m'acharner ça ne démarre pas

Bonjour merci pour vos réponse. Non ce n'est pas un problème de batterie car elle est neuve. J'ai édité mon premier message car il porte à confusion et on peut en effet penser que la batterie est en cause mais ce n'est pas le cas. Pour être plus clair a froid il ne démarre pas au starter, je peux m'acharner dessus et ça ne démarre pas et par contre au kick il démarre au quart de tour. Merci pour votre aide

Bonjour, J'ai un petit problème avec mon kisbee 4T 2012 acheté récemment, mon scoot ne démarre pas à froid avec le starter électrique du guidon mais démarre au quart de tour au kick. D'où pourrait venir le problème selon vous ? Merci d'avance

Salut, je n'ai pas de garage pour démonter mon scoot, du coup je vais devoir aller chez un pro et j'ai peur que la facture soit salée

Merci pour ton message je vais regarder ça Hier j'ai dû m'acharner pour qu'il démarre, à force la batterie va se vider.

Bonjour, J'ai reçu ces conseils, vous en pensez quoi ? Bonjour, Le meilleur conseil que je puisse vous donner c'est un variateur racing. Il y aura un gain évident (plus évident qu'un pot) on en a 2 qui sont très bien : https://www.boostycom.fr/transmission/283-variateur-racing-50cc-avec-galets-de-55g-inclus.html https://www.boostycom.fr/transmission/2266-variateur-racing-naraku-hs-racing-v2-pour-kymco-sym-et-139qmb.html Enlever le filtre à air , non il n'y aura rien pour empêcher les poussières de passer dans le carburateur, par contre le débrider un peu en mettant des filtres supplémentaires Naraku oui : https://www.boostycom.fr/carburation-filtre-%C3%A0-air/2362-filtre-de-débridage-de-boîte-a-air-naraku-avec-element-filtrant-double-couche.html Et mettre un gicleur de 85 : https://www.boostycom.fr/gicleurs-pour-carburateurs-18-ou-19mm/243-gicleur-085.html des ressorts sur l'embrayage pour donner du couple : https://www.boostycom.fr/transmission/290-ressort-de-contre-poussee-1000rpm-pour-50cc.html https://www.boostycom.fr/transmission/305-ressorts-d-embrayage-1500-rpm-pour-50cc.html Bien cordialement.

Bonjour, J'ai reçu ces conseils, vous en pensez quoi ? Bonjour, Le meilleur conseil que je puisse vous donner c'est un variateur racing. Il y aura un gain évident (plus évident qu'un pot) on en a 2 qui sont très bien : https://www.boostycom.fr/transmission/283-variateur-racing-50cc-avec-galets-de-55g-inclus.html https://www.boostycom.fr/transmission/2266-variateur-racing-naraku-hs-racing-v2-pour-kymco-sym-et-139qmb.html Enlever le filtre à air , non il n'y aura rien pour empêcher les poussières de passer dans le carburateur, par contre le débrider un peu en mettant des filtres supplémentaires Naraku oui : https://www.boostycom.fr/carburation-filtre-%C3%A0-air/2362-filtre-de-débridage-de-boîte-a-air-naraku-avec-element-filtrant-double-couche.html Et mettre un gicleur de 85 : https://www.boostycom.fr/gicleurs-pour-carburateurs-18-ou-19mm/243-gicleur-085.html des ressorts sur l'embrayage pour donner du couple : https://www.boostycom.fr/transmission/290-ressort-de-contre-poussee-1000rpm-pour-50cc.html https://www.boostycom.fr/transmission/305-ressorts-d-embrayage-1500-rpm-pour-50cc.html Bien cordialement.

Salut à tous, merci pour vos réponses. En effet le problème vient du froid je pense aussi mais ce n'est pas normal de devoir insister pendant parfois plusieurs minutes, non ? Alain, selon toi c'est un problème de réglage de soupape, ou le choke (j'ignore ce que c'est) qui serait défectueux ? Comment faire pour savoir ? Car je ne suis pas vraiment aisé financièrement et seul je ne saurais comment régler les soupapes et non plus révéler si ce problème vient du carburateur. Je regrette vraiment d'avoir pris un 4 temps, parceque en plus d'être vraiment mou, pas énergique du tout je me retrouve avec l'obligation d'aller dans un garage. Bon maintenant qu'il est trop tard il va falloir que je me penche sur ces 2 choses que tu m'as indiqué. En tout cas les gars je vous dis un grand merci d'avoir pris le temps de m'aider.

Je suis dans le neant

Bonjour, Merci d'avoir pris le temps de me répondre, tes conseils son précieux. Donc je constate que sur un 4t il n'y a rien à faire d'autre que sur le CDI. Franchement si j'avais su je le l'aurais pas acheté et j'aurais choisi un 2 temps, je suis plutôt déçu de mon achat. De plus il a énormément de mal à démarrer quand il est froid, il me faut parfois insister plusieurs minutes pour qu'il démarre et je ne sais pas d'où ça vient. J'espère que c'est a cause de la bougie mais j'ai un gros doute, saurais tu d'où cela pourrait venir ? Merci pour ton aide c'est vraiment sympa Et sinon ces histoires de changer la bougie et l'anti parasites ce aussi c'est dans le faux, tout comme changer le pot ? Mais la ce qui me préoccupe c'est cette difficulté à démarrer chaque matin. J'ai eu des échanges tendus avec le vendeur qui fait comme si ça ne lui était jamais arrivé et il n'accepte pas l'annulation de la vente, heureusement qu'il n'était vraiment pas cher. Et là je ne sais pas du tout quoi, j'ai'un petit budget alors aller dans garage ça va être dur d'assurer la facture. Qu'est ce que cela peut bien être ce problème de démarrage a froid ou même a tiède.

D'accord tu as raison je vais attendre la réponse d'Alain mais je voudrais vous montrer des vidéos YouTube et dites moi ce que vous en pensez. Désolé je n'ai pas réussi a mes les vidéos direct dans mon post, qu'en pensez vous du Débridage, carburateur, filtre à air, pot d'échappement et enfin le boîtier CDI le reliant au variateur ? Merci https://youtu.be/a0giUWaryXs https://youtu.be/2322jfJ7TU0 https://youtu.be/MtK3ePc03WE https://youtu.be/MxGFB2bavRc