Maxicookie

Avant avec un ami dessus (pas de photos normale) Maintenant

Je sais mais j'ai "essayer" de bien expliquer les réservoir, pompe à eau et tout et il y a beaucoup trop de tutoriel pour le réglage carburateur aussi donc je me suis dit l'autre tutoriel entier c'est pour le démontage, mais il enleve tout lui et c'est pour scooter donc je me suis dit que peut être après sa pourra aider des nouveaux qui veulent pour moto et qui ne s'y connaisse pas du tout

Merci

Bonjour, aujourd'hui je vous propose mon 1er tutoriel pour expliquer comment démonter un piston avec toute les étapes. Pour cela il vous faudra: _ Un piston neuf _Joints neufs _Liquide de refroidissement _Clé Allen pour les carénages _Clé plates _Cliquet et douilles Bon visionnage. Tout d'abord enlever votre pot d'échappement 1ere étape: Démonter les carénages avant et arrière (si besoin) 2eme étape: Il faut démonter le réservoir d'huile, puis celui d'essence pour avoir de la place ce qui va vous donnez cela: (désoler elle est un peu flou) 3eme étape: Il faut enlever le liquide de refroidissement, pour cela on enleve une vis de la pompe à eau (moi j'ai enlever les 3 pour remettre tous les joints neufs). Oubliez pas de mettre un bac pour récuperer le liquide 4eme étape: Enlever la sonde avec une clé plate (en bleu), puis la durite de liquide de refroidissement (si c'est un collier a serrage unique casser le mais n'oubliez pas d'en achetez du même diametre pour le remettre. Ensuite avec votre cliquet et une douille de 10 (pour moi) dévisser les vis toujours en crois pour répartir les force. 5eme étape: Enlever ensuite les 4 vis (toujours en croix) 6éme étape: Vous devrez pour votre piston en position basse, et vous pourrez retirez le cylindre délicatement. (Cette photo et après le remontage mais vous le trouverez de la même facon) 7eme étape: Couvrez votre bas moteur pour que rien ne rentre dedans, puis retirez les circlips de votre piston (ceux en forme de G sont plus dur a retirer que ceux qui ont les 2 extrémités replier) 8eme étape: Enlever votre piston et mettez le nouveau piston en le graissant avec les segments, une fois sur l'axe mettez les circlips 9eme étape: Remettez le piston dans le cylindre. /!\ ASTUCE: Vous pouvez faire comme moi et le piston pas encore remis sur le vilebrequin mettre votre piston dans le cylindre sans oublier de mettre la flèche vers l'échappement ( Faites le a 2 car pour remettre le piston dans l'axe c'est facile, alors que tout seul vous risquer de perde et casser quelque chose) Une fois le piston remis vous obtiendrez cela 10eme étape: remettez la culasse, ne pas oubliez de mettre de nouveaux joints, penser toujours a serrer en croix. voilà le résultat une fois les durites rebrancher et la sonde mise /!\ ASTUCE et CONSEIL: Profitez-en pour nettoyer vos pièces a l'essence, notamment votre carburateur qui sera très facile d'accès une fois les réservoirs enlevés. Profitez-en aussi pour nettoyer a l'essence toujours votre carter. Remettez vos réservoirs et vérifiez que les durites sont branchées et au bon endroits Et voilà, il ne vous manque plus qu'a remettre du liquide de refroidissement. /!\ATTENTION/!\: Une fois remplis faites tourner votre moteur le bouchon ouvert pour pouvoir faire échapper l'air dans les durites. Il ne vous reste plus qu'a roder ce nouveau piston pendant 50 km (certains disent plus d'autres pas du tout) mais 50km m'ont suffit pour pouvoir après être tranquille. En espérant que ce tutoriel vous aura servit

Oui mais si sa touche c'est pas bon, c'est ce que je voulais dire dans pas à fond

Moi j'en avais mis pour mon booster et quand je dis pas à fond c'est pas sur la poignet c'est faut pas que sa touche le commodo

Non non t'inquiete pas mon beau père et ses produits magiques pour motos me seront utiles

Merci de tes réponses et ça me permettra de la nettoyer entièrement

Bah je voulais juste changer les segments mais vu que le piston était en réduc

Il avait une marre par terre

Je crois que j'ai une photo je vais essayer de la mettre

Pas tous mais je parler pour l'huile non bruler du cylindre mais pour l'huile c'était une colle

Je sais mais la c'est abondant

Change la bavette, les clignotants et tu pourrais mettre des liserets et la trappe oublie pas ( on va te voler l'essence et la selle )

Change la bavette Mets des liserets blanc Change de clignotants Elle sera pas mal

Va pas en concessionnaire moi il m'a demander 80€ pour l'aile droit, VIVE L'ARNAQUE

Tu mets du WD40 tu sèche le guidon après avoir retiré les poignées et un peu de colle dans les nouvelle et c'est bon /!\/!\ Pour la poignet d'accélération ne mets pas la poignet jusqu'au bout hein pour que tu puisse touner la poignée

oui j'avais cela juste avant de changer le pot donc tu peux et c'est agréable a rouler (j'ai une gilera smt je me suis trompé dans le message d'avant)

J'ai un bidalot mxr , carburateur 17.5, transmi 14*53 et je peux te dire que sa accélère beaucoup et la vitesse et plus que correct, prend celui la... Bidalot sont très simpa en + j'avais perdu un bout du pot a 8€ et il m'ont envoyer une cartouche entière :D Merci a eux

Je connais pas regarde sur youtube, google il y a peut être des vidéos ou des avis sur ce pot

Bah si tu as l'occasion de voir quelqu'un avoir un xp6 tu regarde le cardre, sinon si c'est même moteur je pense que oui. Pour le pot BIDALOT MXR très bonne accélération et bonne vitesse

Tu as essayé de les emboités vu qu'un est plus petit ou sinon regarder le diamètre des 2 est en fonction achéte un joint, les pot bidalot mxr c'est comme sa qu'il tiennent

Moi je suis comme toi avec une derbi et je suis en 14*53 et c'est sa donne pas mal. (avant d'avoir mon pot bidalot j'avais plus d'accéleration que mes potes débridé à fond mais après en vitesse j'étais largué

Alors tu peux poncer tes carénages et les repeindre, c'est ce que j'ai fait et je suis plutot content il faut juste bien s'appliquer et regarder des tutos. Moi pour les miens j'ai poncer, 2 couche d'appret mastic, un coup de poncage très très fin, et la peinture (spéciale sans vernis) et la moto et parfaite (du moins pour moi)

Bonjour, je n'ai pas rouler avec ma moto depuis plus d'un mois, j'ai donc voulut regarder si je devais régler 2 3 truc. Je l'ai allumé est laisser tourner pour voir que tout aille bien sauf que un liquide noir coulé du cylindre, j'ai donc commander un piston neuf et les segments (le piston entier été en réduction) et des joints. Je décide d'enlever le réservoir pour avoir plus de visibilité es là carotte le réservoir d'huile bloque. Je me demande donc comment faire pour enlever le réservoir d'huile (je sais qu'il faut vider l'huile et tout) mais je ne sais pas si quand je le remettrait, le rempli d'huile cela ne vas-t-il pas faire des bulles? Dites moi comment faire s'il vous plaît?