Clementt13

Slt, quelqu'un peu m'éclaircir sur mes entrées de carburateur ? Robinet à dépression, tourne au mélange sur ma brêle et je sais que sur la cuve en bas c'est le trop plein.

Slt, j'ai des problèmes avec mon vilebrequin malossi rhq, je n'arrive pas à le centre ça me prend la tête, si je remet mon ancien vilebrequin most 1000-1200 bornes avec les même roulements. Sachant qu'il déjà fais un serrage. Mon mécano m'a dit qu'il n'y avait pas de jeux, j'ai peur ce nest qu'un vilebrequin most. Ça va pèter ? Ps : j'ai un 80 top perf fonte qui attend d'être monté

Slt, mon vilebrequin est libre mais les masses ne sont pas centré et la bielle paraît centré au niveaux de la jointure. Des avis ?

C'est ça que je ne comprends pas il est libre mais pas centré !!! Sur derbi il ne faut pas trop les enfoncé mais pas assez c'est pas bon non avec la compression il craignent de se barer. tu as une astuce pour le retirer le spy sans tout redémonter ? Je vais attendre l'avis d'un derbiste

Merci pour l'intervention ! Oui mon vilebrequin est libre mais les masses ne sont pas centré, j'en ai un peu marre de taper sur mon vilebrequin, c'est un malossi rhq au prix que ça coûte j'aimerais éviter un mauvais équilibrage... Mais il y a un truc qui me chagrine car mes masses sont pas centré mais la bielle paraît bien par rapport au jointure carter niveau admission et il était libre ?! Roulement mal monté ? J'avais commandé des roulements c3 ils m'ont envoyé des c4... Dont tu confirme que un vilebrequin forcé après la pose des spy est normal ? Appriori c'est à fleur du carter sur derbi. J'utilise quoi pour le viré à la barbare, car pour le coût j'ai peur du être trop pour vire mon spy ? Je crois que si on enfoncé à bloque l'usure est précoce

Slt, j'ai un problème avec mon vilebrequin et mes spy...j'ai monté mon vilebrequin niquel et en refermant mon vilebrequin forcé et était pas bien centré, j'ai jouer du maillet là où il était nécessaire et niquel mon vilebrequin ne forcé plus mais les masses du vilebrequin n'étaient pas centré... Est ce normal alors que mon vilebrequin était libre ? Ensuite j'ai monté mon spy côté embrayage en l'enfoncement à la main mais il est rentré d'un coup et il est trop enfoncé et n'est pas à fleur du carter et mon vilebrequin maintenant force et n'est toujours pas centré... please!!!