Cvrator

Rebonsoir Du coup et bien mon piston a rechauffé je comprends vraiment, pas je suis assez riche en huile comme en essence, ma bougie est pas mal, et toujours à peu près à la même vitesse que la dernière fois donc je pense une erreur de fabrication, ou il prends trop de trous jsp pas trop, ou tout simplement le kit qui est mort voilà voilà du coup j'ai repris un pollini et je verrais ce que ça donne, car il est sensé résister à plus de tours voilà sur ce bonne soirée.

Pour l instant je marche comme ca, a ne pas oublier que le pot est un Stage6 pro replica et je verrais ce week-end car j en ai besoin pour aller taffer Mais encore merci des conseils

Je ne vois pas pourquoi car la marque même si c'est pollini et bien les ressorts on le même effet et la du coup ce que j en conclu c'est que mes ressorts sont bien mais chauffe vite donc se ramollissent vite et c'est pour ca que a chaud, il galère car le ressort jaune j'ai essayé avec ressorts d embrayages rouges et ça marche mais a 60 il bloque du coup le ressort de poussée pas assez puissant

c'est du pollini mais pour l instant j'ai pas les moyens d en racheter un autre, cloche en 107 et embrayage en 105

La référence c'est les fly delta donc graphique tout a gauche je t envoie le bouquin que j'ai en photo, et la cette aprem je change les galets par plus lourd comme ca je vois si sa viens de ca.

d'accord mais tu trouve pas sa bizarre toi qu avec des ressorts d embrayage bleu qui sont juste au dessus des rouges que l embrayage accroche encore trop tôt et en fait il viens juste de la le problème et aussi de mon carburateur je suis trop pauvre, mais c'est quand même bizarre sachant que je peux pas mettre des ressorts plus dur parce que ceux la j'ai galéré comme un chien, mais du coup la si je met un jaune tu pense qu au démarrage sa changerais quelque chose sachant que la si je reste poignée en angle a pars l embrayage au démarrage il s elance en linéaire

Il me semble que les bleus sont juste après les rouge ils m on filé un petit bouquin avec la dureté des ressorts mais du coup si mon ressort de poussée est trop dur il va pousser mon embrayage plus vite c'est ca? Ca expliquerais pourquoi je galère au démarrage vu que du coup le ressort de poussée est trop dur pour les ressorts d embrayages, et donc il s ouvre trop vite et prends pas de tours avant d accrocher

Je sais j'ai remarqué pour ca que j'ai monté un peu les galets 4 il étaient trop juste et il hurlaient dans le vide mais sinon à pars qu il demande à gueuler pour bien marcher, il marche vrmt bien je trouve mais je vais voir en changeant le ressort de poussée on verra bien, parce que la le problème je pense que c'est les ressorts d embrayages trop mou mais bon c'est des bleu malossi, et puis si je redescent mon ressort de poussée et que je laisse ceux la je me dit que du coup il vont pas s ouvrir trop vite normalement

Une vrai merde a régler mais un Stage6 pro replica

Oui j'ai cru comprendre ça, puis je vais essayer le ressort poussé jaune voir si ça change quelque chose avec les ressorts d embrayage que j'ai actuellement peut-être que ça réglera mon problème

Je suis d'accord mais il marche comme ça, va comprendre, et dans ce cas comment ca se fait que avant le changement de piston il marchais très bien, car les causes qui le piston ai chauffé sont la mauvaise huile et le mélange trop pauvre en huile. Et puis ressort trop dur il gueulerais il mettrais pas du temps à partir justement, je vais voir cette aprem pour des gicleurs et je redit au plus vite si ça change quelque chose

Bonjour à tous, je tiens d'abord a préciser que je viens de changer mon piston qui avait chauffé, le scoot etais bien réglé, mais la je ne comprends plus il se comporte comme si mes ressorts étaient trop dur alors que je suis en 50 top avec grande plage et ressorts rouge de poussé et bleu embrayage, sauf qu au démarrage il galère et a 60 il s elance plus je bloque est ce que ça peut venir du carburateur ou de mes galets

En huile j utilise de la motul tribal scoot max en 100% synthétique, et comment ça mon carburateur est mal réglé ma bougie est marron c'est bizarre ce que tu me dit, et en bougie je suis en br9hs et j en ai commandé une 8hs voir si sa viens de la

Ouais mon cylindre a une toute petite trace mais elle se sent même pas à l ongle et ne se voit presque pas et ce qui est qui embêtant c'est juste que le piston ai chauffé parce que sinon aucune rayure ne se sent au doigt

J etais resté à 2% de mélange comme un con c'est à cause du dosage d huile par ce que ma bougie est marron brique

Bon voilà l etat du piston le cylindre n a rien heureusement serait tu me dire a quoi ça pourrait être du merci

Ouais c'est ca et puis c'est pas mon starter je viens d essayer donc voilà je vais démonter sa des que je reçois du liquide de refroidissement parce que la je suis limite et je redonne des nouvelles.

Bien le jaune et tout sa j'ai déjà essayé mais le scoot se lance à 50 et bloque ensuite impossible d aller plus vite, et l amorce tu pense que je peux rouler comme ça ou pas? Et est ce que c'est sur que c'est une amorce ou ca peut-être autre chose? Ou sinon comment je peux le voir?

Excuse moi pour le bonjour, et ma configu peut paraître bizarre mais le scoot marche comme ça alors: Kit 50 top perf black Trophy boîte a clapet vforce 3 Stage6 Pot Stage6 pro replica Variation grande plage avec la courroie adaptée ressort de poussée rouge et embrayage bleu (Malossi) carburateur 17.5 gicleur 88 Galets de 4.5 g

Tout d'abord je tiens a dire que mon scoot est bien régler il s elance en une fois bougie marron brique reprise et tout. Mais tout a l heure je suis parti faire un tour j'ai tiré un petit peu dedans vers 85km/h (en kit 50 je considère que ça peut aller en rodage) et d un coup le scoot c'est bridé et mettais énormément de temps a s elancer comme si j avais des énormes galets, mais avec de la chance j avais une descente pas loin je décide de la prendre le plus vite possible et arrive vers 50 mon scoot c'est remis dans ses tours normal et se relançait normalement, quelqu'un aurait t il une explication merci.

La c'est bon je viens de finir les réglages en gros j'ai juste remonté mon aiguille de Boisseau et mis des galets de 4,5 j'ai plus qu aaugmenter mon gicleur d un point puis c'est nickel car la j au fais mes réglages carburateur (richesse et ralenti) et il marche bien il galère un tout petit peut mais beaucoup moins que avant en tout cas merci a tous pour vos conseils ça m'a beaucoup aidé

Bah je peux te dire que si mon père étais derrière moi en voiture

Oui mais franchement je vois pas pourquoi tout le monde critique ce pot niveau perf parce que certes il est galère a régler mais une fois bien régler ça marche énormément bien même si il doit prendre des tours

Bah le miens ça doit faire presque 1500- 2000 kilomètres que je fais avec il est encore tout neuf et puis si il y a que ça j en achèterais un des qu il seras mort c'est pas ce qui coute le plus cher

Je te remercie de ton aide je remet un post si ça marche mais en parlant de réglage du pot moi aussi sa m sembler bizarre pour un 50 top ressort poussé rouge et embrayage bleu et pourtant je peux te jurer qu il marche comme pas possible malgré qu il gueule un peu c'est vrai :')