Cvrator

Ouais il me semble unique c'est un starter auto et je vais voir ça cet aprem je vais augmenter le gicleur je suis en 88 mais le problème est que le seul gicleur d une taille au dessus que j'ai est un 93

j'ai ma boîte à air d'origine débridée avec filtre Stage6 sinon avec un cône il prend trop d air

Je voudrais juste savoir pourquoi tu dit ça? tu as eut une mauvais me expérience avec? Oui je vois bien ce que tu veux dire mais avec une ressort de poussée jaune et même des ressorts d embrayages blanc ou rouge j'ai le problème qu il se bloque pour moi je pense que ce pot est bon un fois qu il prend des tours

Et puis en parlant du pot je vois beaucoup de personne en dire du mal mais bon je connais quelqu'un qu il la eut pendant 3 ans il etais toujours nickel, et puis il marche bien il est juste vraiment chiant niveau réglage, avant avec mon cylindre origine avec bien réglé je prenais 95 une bonne accélération bonne reprise nickel donc perso je ne peut pas dire du mal de ce pot j'ai toujours bien marché et oui la en effet je gueule un peu mais c'est parce que je suis en 4g il faudrait que je sois en 4,5

Il faut une grande plage avec ce pot ça marche beaucoup mieux et puis si la je repasse en blanc même avec un correcteur d orignie et courroie d'origine, et bien ça va faire comme au tout début je vaisbm elancer jusqu'à 50 et puis bloquer

d'accord merci de l explication mais mon carburateur je suis pas sur que c'est un Dell'Orto donc comment je peux savoir si c'est une A20?

Bah le variateur j'ai vérifié donc je ne pense vraiment pas que c'est ca, et niveau et aiguille au carburateur j'ai jamais trop compris comment descendre une aiguille ou quoi que se soit si tu pouvais m expliquer merci

c'est une courroie Stage6 exprès pour la grande plage

j'ai déjà essayé du jaune partout ca fais la même chose(s elance a 50 et bloque) ce pot est très bizarre a régler, mais sinon la a pars ça il marche très bien il s elance constant il a de la reprise et marche nickel il y a juste ce petit problème c'est tout, et le variateur doppler moi s ouvre j'ai déjà fait des essais en enlevant le carter pour voir si ça se fermais et ouvrais nickel et sa fonctionne parfais. Et les ressorts n ont pas l air de bloquer dans l embrayage et se mettent correctement alors je ne pense pas que se soit sa.

Et bien a vrai dire si je change les ressorts sa ne marche pas du tout j'ai essayé des plus mou(jaune poussé, et rouge embrayage)et franchement mon scoot se lance et vers 40 il bloque et impossible d aller plus vite et les réglages carburateur je dois le faire cet aprèm je sais que c'est pas complètement nickel. Bonjour Jimmy et non ce n est pas un booster que j'ai c'est un nitro;)

Alors tout d'abord bonjour je vous explique ma configuration: -kit50 top -pot Stage6 pro replica -embrayage pollini ressort malossi bleu et poussé rouge -correcteur de couple grande plage Stage6 -variateur grande plage doppler galets de 4g -carburateur 17.5 gicleur 88 -boîte a clapet Stage6 Vforce3 Alors voilà le problème mon scoot a froid il part comme une bombe nickel mais a chaud il met de temps a se lancer par contre une fois qu il est lancer tout est nickel j aimerais savoir d ou cela peut venir merci.

Bon voilà ça fait un an que j'ai mon booster et toujours le même problème dans les côtes je suis en sous régime mais quand j'arrive dans une côte vers soixante ça va encore.Second problème je vais qu'à 86 km/h. configuration: Courroie malossi tout juste changée carburateur 15 gicleur je ne sait plus kit 50 doppler 2000 kms a peu pres;bougie pareille.