Marek

Merci de vos réponses Désolé de répondre si tard (je rentre de vacances ) Vais tenter d agrandir encore plus l arrivée d air ,malgré que je pense être au maximum de l agrandissement Je peux faire un 2ème trou d air ? Et vais baisser la taille du gicleur Vous tiens au jus rapidement A+

bonjour à tous Voilà j'ai un souci, je viens de monter un top perf 70 sur mon peugeot citystar donc je dois régler le carburateur. j'ai suivi un tutoriel de réglages mais le problème c'est que une fois avoir desserer la vis de richesse de 2,5 tour et augmenter le régime moteur (avec vis de ralenti) ,je resserre la richesse de 1/4 de tour à la fois en attendant qu il diminue mais le régime moteur diminue que lorsque que je suis serré quasiment à fond. Apparemment je devrais augmenter le gp La j'ai un gp de 80 mais ma bougie est noir (dons je devrais plutôt le diminué ) Ma boîte à air est débrider (enlever durite à l intérieur et agrandissement de l arrivée d air ) Je suis perdu Si quelqu'un peu m aider D avance merci

Bonjour à tous Je voulais savoir si je dois mettre en premier la plus grosse rondelle ? La j'ai mis la plus grosse rondelle, le variateur, les 3 petites rondelles , et la joue fixe. J arrive a 38.5mm mais Alain me dit de ne pas toutes les mettre Suis un peu perdu Merci

Ok merci beaucoup

Désolé d insister mais les 38,5mm c'est la ou dois poser la courroie ? Merci

Slt Alain Merci pour ta réponse Tu veux dire quoi par "buse de variateur "? Le canon ?? Et faut il mettre une rondelle en tout premier avant le variateur ou pas ? Merci d avance

bonjour a tous Petite question : j'ai acheté un variateur top performance pour mon peugeot citystar, jusque la tout va bien. le problème c'est que que ne sais pas où vont toutes les rondelles livré avec ( 3 petites et 1 plus grandes ) j'ai besoin de vos lumières merci par avance voici le variateur:

Super Merci beaucoup J utilise de la ipone samouraï 100%synthétique Mon garagiste me la conseiller mais j'ai un doute au vu des forums sur les huiles Vous en pensez quoi de cette huile ? Un grand merci

j'ai encore une ptite question Pour le rodage je fais 500km à 45 km/h Et une petite pointe tous les 100 bornes ?

Ok Donc normalement c'est bon Je te remercie de ta patience à mon sujet lol Suis rassuré Encore merci

Ok merci En revanche j'ai limer avec une lime plate et j'ai légèrement façonné le bord bord d arrête pour que ce ne soit pas trop tranchant, je n ai pas passer de papiers de verres. Tu penses qu il y a un risque ou c'est bon? Merci et désolé pour l incompréhension

Sur la photo c'est mon ancien piston j'ai limer un côté (celui admission )Sur 3mm et l'autre côté sur 1mm Si il faut je démonte le piston pour te montrer ??

"Limer sur tout le demi diamètre côté admission " La je comprends plus rien désolé Donc faut limer que d un côté ?????

J espère que tu t es pas fait trop mal en tombant. Je demande car beaucoup de conseil sont différents, plus haut Alain (qui a l air de si connaître) me disait de le limer que d un côté. Et la vu que j avais déjà tout remonter je voulais juste une confirmation. Et toi même tu me confirmer le côté admission Donc je vais redémonter et limer de manière horizontale le piston Merci

bonjour j'ai limer le côté admission sur 3mm et le côté carburateur un peu moins (1mm) j espère que c'est pas trop grave ? Je n ai plus le bruit mais j'ai roulé que 2km Je dois vraiment limer les 2 côté à la même longueur ? Merci pour vos réponses