Theo.vctl

J’essayerai alors, sa nécessite pas de régler le carburateur après avoir changé les galets ? Et j’ai aps de bloque-piston jpeux prendre quoi à la place ?

Oh pire j’essais avec des galets que j’ai sur mon variateur d’origine voir si ça change quelque chose nan? Et si je met des ressorts d’embrayage jaune ça change quelque chose ?

J’ai regardé et j’ai le gros ressort au milieu de l’embrayage qui est jaune et les petits sur les côtés sont blanc (dsl je connais pas les nom) et j’ai vérifié j’ai un gicleur de 90 J’ai l’embrayage d’origine qui est pas monté sur le scooter donc je possède en plus un gros ressort du milieu noir et des petits ressort jaune en plus qui me servent pas

Vous pensez que juste avc une boîte à air et un bon réglage carburateur je pourrai faire cmb de km ? Approximativement ? je regarde tout à l’heure mes ressorts

Peut être que j’ai un problème avec mes galet ou mes ressort car quand je suis a l’arrêt et que j’accélère il part pas, il faut que j’accélère Beaucoup pour qu’il parte,la moitié de la poignée voir même plus et avant il part pas dutout, par contre il part d’un coup quand il part

Bonjour, j’ai un stunt de 2016, je vais vous donner ma configuration comme à chaque post pour que vous puissiez répondre sur des valeurs sur. Alors voilà j’ai plusieurs question, avec cette configuration je consomme beaucoup trop, environ 80km avec un plein, j’ai déjà prévu de mettre une boîte à air pour réduire la consommation mais étant donné que le vendeur m’a donné le variateur d’origine j’hesite A le remettre, niveau consommation ça va forcément réduire nan? Mais le problème c’est que j’habite en corse et les routes sont la plupart à 80 donc si je reviens en variateur d’origine est ce que sa craint si je suis a 80 tout le temps ? Pour le haut moteur ? Kit 50 top perf Embrayage malossi Variateur top perf carburateur 17,5 Dell'Orto Galets 4,8 Courroie polini Pot yasuni Z Cornet malossi merci bonne journée à vous

Pour tout ceux qui ont le problème j’ai mis un petit écrou que j’ai limé pour qu’il rentre juste et avec le ressort sa force et sa tient nikel

Bonjour, j’ai un stunt de 2016, voici ma configuration: Kit 50 top perf Embrayage malossi Variateur top perf carburateur 17,5 Dell'Orto Galets 4,8 Courroie polini Pot yasuni Z Cornet malossi Je fais à peu prêt 80km avec un plein et de ce que j’ai vue le cornet fais consommer pas mal plus. Je voulais savoir si je met une boîte à air environ cmb de km je pourrai faire avec un plein, approximativement. Merci bonne journée à vous

Bonjour, j’ai un stunt 2016 avec face avant’ bcd, il me faut donc des halogenes. Étant donné que l’ancien proprio a supprimé les pleins phares pour pouvoir éteindre les lumières le jour, j’ai besoin d’avoir des ampoules plus puissante que l’origine pour quand je suis en feux de croisement. J’ai actuellement deux ampoules de 42w mais je trouve sa beaucoup trop, je pensais sois 30 ou 35 mais je ne sais pas. Et j’ai Une autre question, vue que je n’est que des feux de croisement, est ce qu’il ne faudrait pas que je prenne l’ampoule de gauche moins puissante que celle de droite ? Merci de votre aides

Tu pense sa peux le faire si jmet un bout rond dans le trou, un bout solide et comme sa l’a force du ressort le calera et je bout du ressort il fait un demi tour donc sa le callera aussi

C’est tenu par la tige de toute manière nan? Jpense je vais essayer de trouver un bout de fer rond et je vais le mettre dans le trou, je forcerai plus sur le ressort comme sa le bout de fer bougera pas. Fer ou autre matière mais un truc dur, jpense ça peut le faire, pck bon la béquille centrale c’est vraiment le meilleur truc.

Il devait y avoir une béquille centrale pendant longtemps et ça a creusé je pense

Bonjour, j’ai un stunt de 2016, donc plutôt récent et j’ai remarqué en voulant mettre une béquille centrale (je l´ai acheté sans béquille) que la patte qui s’en situe en dessous de bas moteur ou on met le ressort de la béquille ce creuse et j’ai peur que dans peu de temps sa traverse (photo 1) j’ai quelques questions par rapport à sa, est-il possible de mettre quelque chose dans ce trou pour éviter que sa creuse d´avantage et jvoudrai savoir aussi si c’est possible de mettre le ressort dans le trou entouré dans la photo 2

Le conducteur? Ou as tu voulu dire le variateur ? Merci pour ta réponse

Fin en attendant c’est grâce a sa qu’il a démarré puis Jcp si tu sais mais pour démarrer un scooter t obligé d’app Sur le frein donc sa à forcément un liens

Bonjour, je possède un stunt 2016, avec une belle configuration mais le problème c’est que pour un usage quotidien sa consomme quand même pas mal, j’ai quelques idées pour moins consommer dites moi si c’est bien ou pas, je pensais mettre une boîte à air à la place du cornet et remettre mon variateur d’origine, jcp si le variateur fait consommer plus mais je pense. Je souhaite juste atteindre les 85 vous pensez que avec sa je pourrai? Et le problème c’est que si je change sa il va falloir que je change mon gicleur et donc que je fasse un réglage carburateur nan? voici ma configuration: Kit 50 top perf Embrayage malossi Variateur top perf carburateur 17,5 Dell'Orto avec gicleur de 90 il me semble Galets 4,8 Courroie polini Pot yasuni Z Cornet malossi

J’ai démonté mon carburateur, tout nettoyé, j’ai également nettoyé ma bougie car vue que je tourne au mélange sa salit plus vite puis j’ai kicker pour voir si l’essence arrivait et jtai aspirer dans la dépression aussi et après j’ai tout remonté, j’ai beaucoup insisté pour le démarrer (10min) kick et électrique puis si ça peut aider quelqu’un pour le démarrer j’ai appuyé sur le frein avant tout en appuyant sur le bouton d’allumage électrique et en mettant les gaz, ce que j’ai fais c’est que j’appuyé, j’arrêter d’appuyer et je re appuyé plein de fois de suite et rapidement et sa l’a fait démarrer. Merci de votre aide

Comment je peux tester le flotteur ?

Sa marche, j’essai tout sa demain et je vous redis merci beaucoup

La batterie pourrait être le problème de la jauge à essence tu pense ?

Bonjour, on m’a également dit de décrocher la durite d’essence du carburateur et de mettre un coup de kick pour voir si elle est bouché et si elle est bouché aspirer, bonne idée ou pas ? je vais quand même re démonter mon carburateur et bien le nettoyer de A a Z et je vais également faire ce que vous m’avez dit, souffler dans la durite de dépression pour faire descendre l’essence au carburateur c’est sa ?

Bonjour, j’ai un stunt 2016, hier je suis tombé en panne avec et aujourd’hui j’ai refais mon mélange, j’ai remplis mon réservoir mais il ne démarre plus. J’ai alors démonté mon gicleur et soufflé dedans mais toujours rien. Merci de m’aider car je sature niveau idées

Bonjour, je possède un stunt de 2016 avc un compteur d'origine (digitale), j’ai 2 problème par rapport à se compteur, je sais pas si c’est lié et j’ai cherché sur le forum mais j’ai pas trouvé d’ou ça pourrait venir. Le premier c’est que les km/h beugue vraiment, à 10km/il peut m’affier 60 voir même 90, et quand j’accélère ça peut redescendre ou remonter mais là vitesses est rarement exact. le deuxième c’est la jauge d’essence sur le compteur, elle m’affichait le plein alors que je ne l’avais pas, j’ai regardé en ouvrant le bouchon et je n’ai pas su définir il me restait combien d’essence car je viens d’avoir le scooter donc je n’ai pas encore les repères mais sur je n’avais pas le plein puisque je suis tombé en panne 15km après. Une fois en panne la jauge d’essence sur le compteur affichait que je n´avais pu d’essence et le voyant réserve c’est allumé (tout sa une fois que j’etais déjà en panne). Si vous avez des idées qui pourrait m’aider... merci beaucoup

Merci beaucoup bonne soirée

Est ce que tu peux m’envoyer un lien ou une photo si sa ne te dérange pas