HoskeR

mais c'est pas possible, vous êtes un vrai petit couple vous deux^^

je vois que le FZ1 fait l'unanimité!!

oui c'est pas faux, je l'avais oubliée celle là!! un bon petit trois pattes avec un bruit d'aspirateur mais qui marche du feu de dieu, c'est vraiment une tuerie cette bécane!!

moi je pense que plus tard je prendrais un FZ1 ou FZ8, je la trouve trop pépite cette série!! ou alors dans le plus trash encore, une MVagusta brutale 1090^^

moi je suis aussi d u même avis que RCB, je trouve que c'est plus intelligent de commencer avec une moto d'occasion réputée pour sa solidité, son comportement etc... ( hornet, bandit, cb500, er5, gs500, diversion etc...) apprendre à bien gérer les petits aléas du débutants (poids, manoeuvres, fatigue, intempéries etc..) et après, passer sur une moto plus récente et plus sympa et plus dans le style du pilote. Enfin après c'est comme tout, chacun pense ce qu'il veut, j'ai un pote qui à commencé sur un bandit, et au bout de 4 mois s'est acheté un GSXR 750 K10 et à fait appel à un courtier pour l'assurer (2000€ par an, mais ça va il à un très bon taff^^) et bah au début c'était folklo de le voir faire des manoeuvres avec sa SuperSportive avec un rayon de braquqge de 30cm^^ bon maintenant au bout d'un an il l'a très bien en main heureusement! Et puis si je prends le CB500 c'est aussi pour retourner à une de mes "passions" en deux roues, le stunt!! une transmi -1 +3 et vas y jeannot^^

coucou, petit bonjour d'Allemagne ou les motos et motards sont rares comme de la neige en été ^^ je commence le permis dès mon retour en France, c'est à dire le 26 mars, super pressé!!! et en ce moment je scrute les annonces motos, et il y à une moto qui me plait de plus en plus, la mythique CB 500^^ sachant qu'à la base j'ai un bon budget pour la moto ( 4000€ max), je voulais prendre une belle moto pour commencer, mais je me dis de plus en plus que ca serait vraiment con de mettre autant dans une moto pour commencer ( moto qui subira sûrement quelques chutes, enfin je ne l'espère pas quand même!) c'est pourquoi je pense partir sur un CB500, il y a de belles annonces entre 1500 et 2000€ donc je pourrais garder 2000 a 2500€ de côté, et après les 2 ans en 34cv et avoir économiser aussi plus la revente du CB500, je pense que j'aurais un bon budget pour une belle moto^^ Donc je pense que la cb est un bon investisement pour commencer et faire le con sans trop se prendre la tête en entretient, assurances et pièces vu qu'il y en a à foisons^^

pour le caddy c'est un 2,0 TDI 140 ch FAP donc ca marche vraiment bien, surtout en accélération de 0 à 100, et puis il se conduit comme une voiture, pas beaucoup de roullie malgrès la hauteur qu'il fait, c'est un bon ludospace quoi :) et pour le futal, je sais pas trop si le cycliste remonté jusqu'au nombril fera fureur, mais c'est un style^^

petite porsche croisée le week end dernier à Francfort, c'est la seule que j'ai pu prendre en photo, sinon j'ai vu McLaren SLR, bentley continental GT, audi A7 (rien d'exceptionnel mais vraiment réussie), Brabus, Fort GT 40 (ca fait beaucoup de bruit xD), ferrari (je ne connais pas trop ferrari, elle était vieille, genre de 1990 a peu près, très carré avec pas mal de grilles d'aération) le tout en seulement quelques heures^^

oui tu m'étonne qu'avec une propulsion avec un centre de gravité aussi haut tu dois de faie des frayeurs xD moi actuellement je suis en allemagne pour mon stage, j'ai jamais vu autant de belles caisses^^ et puis les allemands sont un peu du genre à bouriner pas mal sur le verglas avec leurs BM, c'est assez jolie! PS: j'ai pris 220km/h sur autobahn avec le VW caddy de la boîte^^ c'est cool les autoroute allemandes! et pour le fun parce que c'est quand même un trombinoscope ici, la class en revenant du footing^^

Alors ca wheel une smart?! pose la au sol et met lui du gros déport à cette smart^^

oui je les connait déjà vu que l'année dernière deux potes à moi on passés leurs permis là bas :)

c'est l'auto/moto école cénomane, c'est à Arnage prêt du mans, normalement le forfais est à 410€ mais vu que j'ai passé mon permis voiture chez eux l'année dernière (j'avais mis 2mois et demi avec code et conduite xD) il font une réduction à 360€ :) et c'est un stage d'une semaine, donc je le fait durant les vacances d'avril car je serait en stage en Allemagne du 9 janvier au 10 mars, donc je ne peux pas avant... donc évidement énormément pressé d'y être!!

ahhhh! je me suis inscris hier au permis moto, 360€ forfais 20h avec présentation au exams, fiches, et -30% dans les magasins moto expert pour l'équipement pilote :) et c'est 37€ l'heure supplémentaire, donc je pense m'en sortir pour +/- 550€ je pense

merci les gens! au cas où, je vends toujours le doseret MTKT, les leviers de freins BCD et le feux arrière BCD RX les tout pour nitro, faut que ça parte!!

je m'en étais sorti pour 600€ une fois le nitro entièrement remonté et en état de marche :)

merci les gars, ça fait plaisir :) quote, j'ai retrouvé quelques photos des mes anciens engins! la 50 à l'achat: après: juste les photos du rocket fini: en mode gros bras pour la dédicace à stalk44!!

dommage que je n'ai plus les photos des rockets c'est con... sinon pour mon ex nitro: avant (en gros départ de rien): pendant: après:

bon sb t'arrête de me piquer mes vidéos xD

RCB on pense exactement la même chose sur le SM, c'est pour ça que ça me fait hésiter, parce qu'un SM c'est un peu la liberté d'aller faire le con dans les chemins et de se faire des grosse glisses (j'ai connu ça avec la KTM 690 SM de mon père avec laquelle je faisait le con dans les petites routes de campagne) mais c'est vrai qu'un gros mono ça à pleins d'inconveignants aussi... Donc je pense que je vais me caler sur un er6n, un petit bi-pattes qui mine de rien envoie pas trop mal (j'ai pu en essayer un full il y à 1 semaine et j'avais vraiment apprécié). Mais le truc qui me fait chier aussi, c'est que me connaissant, dès que j'aurais la moto, ça sera à base de gros wheels et de conneries, et avec un er6, ça coûte chère quand il y à de la casse...!! je pense que les premiers achats de la moto ça sera top blocs et slider de fourche et de bras oscillant histoire de limiter les casses éventuelle!! Parce que Stunter en GC, c'est le pied!!! Je stunt de temps en temps avec le CB500 d'un pote qu'il avait racheté une misère, 89000km, le moteur encore nickel, mais les carénages un peu usés. Il à mis une couronne de 60, un PSB de 14, des crash cage et un HB, et c'est impressionnant comment ça marche cette connerie!

c'est bien un 250 cr de 2011, avec bras oscillant de husqvarna sxv, carénages et protections carbone, moteur et partie cycle gonflé à bloque, en gros, elle arrache le pavé!!

oui il est vrai que le DRZ c'est vraiment une moto pour faire le con et se faire plaisir sur de courtes distances ou alors aller en montagne et s'enfiler des 100aines de virolos bien méchants! mais moi je suis en ville, donc ça peu aussi être sympa à rouler, super maniable, avec un couple de fou, mais bon, après je me dis que si je suis amené à faire des trajets un peu long, je regretterais sûrement un gros mono avec une position de conduite horrible et un mal de cul assuré au bout de 30km... c'est horrible le choix d'une moto en fait!!

oui j'aurais aussi aimé l'avoir à la maison, mais ça attendra^^ oui direct quand tu ma dit ce que tu cherchais je me suis souvenu de ce blouson :)

ouais c'est clair que les prix sont relativement fou!! je regardais à la base des blouson tout simple, genre noir unis en cuir avec protections aux épaules, coudes et dorsale = 450€!!! tient un blouson textile qui peut te correspondre et pas trop chère : http://www.motoblouz.com/vente-blouson-alpinestars-t-stunt-textile-jacket-4633.html et sinon le DRZ c'est pour le fun, vu que c'était un champ obligatoire j'ai mis ça pour le trip!!

Merci :) Bon sinon j'hésite entre deux bécanes pour commencer, soit un suzuki 400 DRZ SM soit une kawa er6 n de 2009 (avant dernier modèle) sachant que pour les er6 n j'aurais une offre ( - 500€, bridage, CG, plaque et mise en circulation offert. Je dis les parce que c'est un ami à mon père qui travail au magasin kawasaki de Nantes et il me fera un avantage sur les modèles qu'il aura en occasion quand je l'achèterais) je ne sais donc pas quoi choisir, parce que je préfère nettement les 400 DRZ niveau sensations etc... mais bon c'est impossible à trouver en concess' donc je l'achèterais forcément à un particulier et donc ne connaitrai pas comment il à rouler etc... alors que si je prends la er6n j'aurais 3 mois de "garantie", et puis l'assurance que la moto à été contrôlée par kawa avant la vente... Gros dilemme! mais bon, j'en suis pas là pour le moment, faut d'abords passer le permis xD

oui il est vrai que pour le moment je suis bien équipé, j'ai profité des promos de noël pour acheter le blouson parce que sinon la douille aurait été sévère (224€ au lieu de 449)