Miaouuuwww

Bonjour après une longue journée , après avoir recu toutes mes pièces , aucune des ancienne pièces n'était déféctueuse , uniquement réglage Netoyage carburateur , mais après tout ca il ne démarrais pas , et je n'avais jamais démonté de cylindre pour voir le piston , malgré que j'avais toujours de la compression le fautif c'était lui Donc je me suis fait plaisir et j'ai commander un kit 50cc fonte pour repartir sur de bonnes bases merci tout de même pour l'aide

Aucune idée , j'ai vraiment les bases je sait pas ce qu'est un pointeau , la cuve oui je sait ce que c'est le flotteur aussi , mais a la riggeur demain je vais tout viré du scoot , tout bien démonté et bien néttoyé , j'irais voir des tutos pour le pointeau

Hello oui en effet j'ai vidé mon réservoir au complet , mais il y a quelque chose qui m'a chagriné.... dans le fond du récipient que j'ai utilisé il y avait un légé dépot noir , pas beaucoup mais assez pour être visible , le carburateur auraient pu une nouvelle fois être encrassé ? et genre ? je vide toute l'essence du réservoir et je mets de l'eau dedans ?

Bonjour il y a 4 mois je me suis acheter un scooter pour allée au taf ect un " CPI ARAGON Une après-midi j'ai décidé de le débridé au variateur j'ai réusis , 20 minutes après je suis allé faire le plein et j'ai rouler environ 40km pour voir comment ce comporté le scooter , voir si j'avais gagné en perf ect ( j'ai juste un pot dessus ) pendant ma balade le scooter roulais parfois a 40 ensuite d'un coup il montais a 65 ect , la vitesse était totalement instable malgré que je sois sur une grande nationale plate , ensuite je retourne en ville et arrivé sur un rond point poignée dans l'angle j'été a 20km/h et d'un coup bhuuuuuuuuuuuu le scooter s'est arrêter , plus moyen de le démarré , au kick ni a l’électrique , donc j'ai poussé jusqu’à chez moi et je reprenais le travaille peut de temps après , donc je n'ai pas eu le temps de m'en occupé tout de suite.... Depuis quelques jours j'ai remis les mains dedans , et le me suis apercu que l'essence n'arrivais plus au carburateur j'avais débranché toutes les durites et rien ne coulais , donc j'ai retiré le robinet de dépression et forcement l'essence a coulé Ensuite j'ai soufflé dans le robinet de dépression mais l'air ne passe pas , donc j'ai supposé qu'il était HS donc j'en ai acheté un nouveau ( j'attends de le recevoir ) et cette après midi je suis allée acheter des durites et un nouveau filtre a essence , avant tout ca j'ai remarquer que mon filtre à air été remplis jusqu’en haut d'essence... donc j'ai regarder un peu sur internet ils disaient que ca pouvais venir d'une mauvaise ouverture du boisseau donc j'ai ouvert le carburateur , bien nettoyer le boisseau et tout refermé , j'ai rebrancher toutes les durites , arrivé d'essence , dépression ect sur l'ancien robinet de dépression ( apparemment il fonctionne ) je vois l'essence arriver dans les durites quand je kick mais la durites n'est pas pleine , il y a moitier essence moitier air c'est normal ? Et donc le scooter n'a pas démarré j'ai une petite éteincelle a la bougie j'en ai commander aussi une autre j'ai aussi oublier de dire que ma pipe d'admission est en caoutchou et on dirais qu'il y a eu de la patte a join dessus donc je suppose quelle a été percé et que l'air arrive aussi par la ? Donc j'en ai commander une nouvelle aussi demain je recois un nouveau robinet de dépression une nouvelle bougie , une nouvelle bobine d'allumage , mousse de filtre à air et une nouvelle admission Vous auriez des pistes pour savoir d'ou viens le problème quand même avant que j'installe les nouvelles pièces ? Merci beaucoup