Lub31

Bonjour alors il y a peu j’ai récupérer un stunt de 2014 avec un kit 50 athena vilebrequin top perf variateur polini embrayage malossi carburateur 21 Dell'Orto et un pot bidalot s3r (la version homologuée si c’est bien elle d’ailleurs il fais pas mal de bruit malgres le changement de laine de roche) pour tout vous dire le scooter marche vraiment pas fort (je le mange avec mon autre stunt en origine pot yasuni z carburateur 17,5 et variateur polini) Selon l’ancien proprio il y avais un réglage carburateur à faire donc j’ai augmenter le gicleur de quelque point pour finir le rodage et je décide de m’y mettre il y a 1 semaine, mais là impossible de régler le gicleur secondaire en fait je dévisse la vis de richesse de 2tour et demi et j’augmente le ralenti, mais quand je resserre soit le ralenti bouge pas ou alors il varie très rapidement de pas beaucoup pour revenir toujours au même point environ. Alors j’ai changé le gicleur secondaire qui étais de base de 50 je l’ai passer en 45 cetais exactement pareil et aussi en 55 mais là le ralenti de base es un peu plus bas mais sa bouge pas... Besoin d’aide j’en ai un peu marre de se scoot mdr surtout vu la pêche qu’il a... Merci

Non j'ai l'impression que plus je fais des accéléreration moins j'ai de patate

Je vais racheter des joints et je vous tien au courant après si vous avez une autre hypothèse je suis preneur si sa m'évite de faire sa merci

OK je ferais ça se week end je pense De pousser j'ai un polini 28kg y me semble et d'embrayage ceux fourni avec l'embrayage Stage6

S'est à dire ? Si il est rayer ? Tracé de surchauffe ? Slt aucune idée, oui j'ai un embrayage Stage6 qui a je dirais 1 000 km

Je dirais 60 65 mais cetais vraiment court sinon entre 40 et 50 en permanence

Je pense que sa vien du rodage même si je monter pas trop dans les tours dans les longues ligne droite j'ai fait pas mal d'accélération courte certe mais souvent donc je pense que s'est ça.. Dommage merci quand même ! Je vais pofiner mes réglage tout de même

Salut c'est un cylindre d'origine yamaha le rodage c'est possible mais j'ai l'impression qu'à chaque accéléreration il en perd un peu donc j'évite la piste du réglage En fait je me demander si ce serais pas mes clapets qui au fur et à mesure ne se ferme plus complètement, mais pas envi de tout démonter si sa vous semble pas cohérent

Bonjour alors je vous explique mon problème récemment mon scoot a serrer (circlips péter a rayer le cylindre et s'est planter dans le piston) bref je remplace le haut moteur et par la même occasion je l'ouvre pour vérifier si pas de morceau et je change mes roulement de vilebrequin et joint spy j'ai changé mes lamelle de clapet par des malossi en karbonit, je le démarre et il monte doucement en bas régime et par très fort en mi et haut régime bref je monte mon gicleur pour faire mon rodage en attente de bien le régler et la j'ai fini mon rodage et j'ai remarquer que entre les premier tours de roue et maintenant mon scooter perd cet accélération franche petit à petit d'où ça peut venir ? Dangereux ? J'ai un carburateur 17.5 dell orto gp 83 variateur polini embrayage Stage6 pot yasuni z et je tourne au mélange entre 2.7 et 3% pour le rodage avec de la ipone r2000 voilà merci

Il a environ 20 000km

OK merci à vous ! Je regarderais tout ça ce week end je vous direz si ces conseil on fonctionner ou pas. Pour ce qui est du démarreur on m'a parler de le démonter et de gratter des charbon quelquun sait de quoi il s'agit ?

D'accord je regarderais tout ça. Des pistes pour les problèmes électrique ?

Non se n'étais pas sa j'ai essayé avec et sans J'ai réussi à le faire démarrer en fessant ça donc la y tourne démarre au premier coup de kick mais des j'accélère en fond de poignée il s'éteind même en ayant jouer avec la vis de richesse donc je vais vérifier mon niveau de cuve on sait jamais sinon a voir les gicleur joublie quelque chose ? Mais j'ai d'autre soucis en plus avec comme le démarreur électrique qui ne s'enclenche pas du coup en fait il ne s'actionne même pas les clignotant ar qui ne s'allument pas et le voyant d'huile allumer en permanence..

Bonjour alors il y a 2 semaine j'ai récupérer un typhoon de 2011 pour vraiment vraiment pas cher car il ne démarrer plus depuis 1 ansj'en sais pas plus ce que je sais c'est que celui qui l'avais ne connaisser vraiment pas grand chose (il a démonter le démarreur cdi variateur embrayage) bref j'ai tout remis en place j'ai nettoyer le carburateur, vidanger le réservoir d'essence et d'huile. Mais la je teste la bougie très jolie étincelle bleu donc je kick mais rien, j'aspire par la durite de dépression d'air je kick il démarre mais ralenti très bas et des que j'accélère en grand il cale (impossible de lui faire prendre des tours ). Jattend quelque jours et aujourd'hui je recommence premier coup de kick il démarre mais la impossible de le refaire démarrer(j'ai jouer avec la richesse mais rien) des idée ? Merci

OK bo. Je vais essayer blanc malossi et si ça va pas je passerais sur jaune merci ! Bon je me suis balader un peu sur le forum apparament le polini 22kg est 10% plus dur que l'origine contre 7% pour le malossi ten pense quoi toi?

No le malossi je viens de l'acheter mais comme je suis pas sur par rapport à la dureté j'ai préféré ne pas le monter comme ça je pourrais le rendre. Je sais pas comment t'expliquer mais il prend ses tour normalement mais il avance pas fort quoi.. Après possible que mes plaquette à l'avant frottent mon disque car ma roue avant est pas complètement libre faut que je règle ça.. après j'ai l'impression que par exemple quand je viens de bien rouler que je m'arrête par exemple 15 min et que je repart il a + de patate mais qu'il l'a pert plus tard c'est assez bizarre. Pourtant mon carburateur est bien régler même si un peu riche

Excuse moi mais j'ai oublier de préciser la je suis avec le polini 22kg pourtant je trouve que le scoot a pas énormément de patate pour la configuration qu'il a pourtant il gueule pas plus que ça, sachant que j'ai des galet de 5.6 et que ma variation est trop légere car j'ai fait le test avec le trait et il en reste..

Salut merci pour ta réponse rapide ! Est ce que tu sais à quoi correspond le 22kg de dureté en couleur chez malossi ? Je sais pas si c'est clair mais bon voilà

Bonjour j'aurai voulu un renseignement ou plutôt des avis vis à vis de la dureté de ressort d'embrayage sur mon stunt. Alors dessus j'ai pot yasuni z(débrider) variateur polini hi speed embrayage Stage6 et carburateur 17.5. En ressort de poussée j'ai ceux de livrer avec le variateur (bleu 22kg et 28kg) et j'ai acheté un ressort de poussée rouge malossi je pense qu'il est trop dur donc j'hésite entre un blanc ou un jaune merci pour vos réponse.

Salut j'ai la boîte à air d'origine

Bonjour alors voulant faire mes réglage carburateur sur mon stunt, (pot yasuni z carburateur 17.5 dell orto avec gicleur 83 d'usine variateur polini hi speed) je tire une pointe et regarde la couleur de ma bougie mais la voici je sais pas quoi en penser

Oui dns tous les cas cetais prévu que je le change si je monte un kit

Merci pour tes explications, c'est vrais que mettre un allumage sur un fonte c'est pas vraiment nécessaire ou du moins utile.. Je vais essayer de réfléchir à une configuration cohérente Compteur casser comme sur pas mal de booster et de stunt naked.. Après oui va falloir que je regarde si il a du jeux mais pour l'instant pas de bruit de roulement hs donc déjà c'est un bon point

Oui ça je sais D'accord c'est surtout ça que je voulais savoir lequel étais le mieux Après pour ce qui est de la configuration pourquoi pas un carburateur 21 une boîte à clapet malossi et pour ce qui est du pot je ne sais pas encore Pour ce qui est de la clavette décaler ça craint pas trop ? Risque qu'elle pète etc

Oui mais le rodage c'est pas vraiment un inconvénients pour moi car comme je l'ai dit je men sert tous les jours donc y sera assez vite fini