zabu72
Messages posté(e)s par zabu72
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il y a 11 minutes, Bader a dit :
T'inquiète c'est le sens que je t'ai indiqué le carter et le stator ont un emboîtement spécifiques si tu le monte à l'envers je pense qu'il va froter avec le rotor.
oui tu as raison, pour te dire j'habite en hlm et nos cave sont dehors, je suis parti cherché la cloche pour voir et tu as 100% raison
ont peut pas se trompés -
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il y a 16 minutes, Bader a dit :
Oui en remettant le volant magnétique.
Mais cela ne te dira pas si la bobine haute tension et le cdi sont ok.
Pour le sens tu peux pas te planter on vois nettement les traces laisser par les têtes de visses
j'ai un autre cdi et bobine neuf
j'ai bientôt deux ludix lol... j'ai aussi deux bougies et deux neimans et vu mes symptômes et des vidéos de stator hs que j'ai vu sur le net, je suis quasi sur que c'est bien le stator 
je reçois le nouveau lundi sans doutes et les traces des visses j'en est des deux cotés par contre 
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il y a 11 minutes, Bader a dit :
Face visible de la photo qui doit regarder le vilebrequin.
Une fois mis il bouge très peut de toute façon.
mdre j'allait faire l'inverse merci beaucoup
mais sinon tout est bien monté hein n'est pas peur mdr et je peux testé comme ça a nue juste en vissant les quatre visses ?
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il y a 28 minutes, Bader a dit :
Non ont peut pas tester le voltage comme cela car c'est la rotation des aimants du rotor qui crée (en schematisant ) le courant .
D'accord et es que tu sais si il se monte bien dans se sens ?
je crois que c'est comme ça mais je suis pas certain
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il y a 18 minutes, Bader a dit :
L'électricité a distance c'est pas top.
Donc tu monte ton rotor/stator le noir du testeur sur une masse et le rouge sur les fiches du connecteur laquelle je sais pas exactement laquelle est dédié a l'allumage.
Pour l'utilisation du testeur cherche sur le net c'est lourd est long a taper par message.
le fil d'allumage ont me la dis sur un autre tutoriel, je pensé qu'ont pouvez testés comme ça, je le remonte et teste donc demain matin, puis j'ai commander un stator de toute façon
merci pour tes réponses
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il y a 8 minutes, Bader a dit :
Salut
La démonter tu peux juste tester la continuité du circuit.
Monter il devrait sortir 90/110 v alternatif.
merci mais je fais comment pour voir ça ? je positionne mon multimètre sur quoi et je place les bouts ou stp ?
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Bonjour
j'ai mon stator et mon multimètre, j'ai de la résistance mais pas d'étincelles sur le scoot une fois monté, comment je teste ça ? Merci... 3 semaines en panne je suis à bout lool...
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re up c'est pas sa MDRR.... et c'est que maintenant que j'ai regardé des vidéos sur youtube avec le mot clé "stator hs ?" mdr et ça m'a fais des trucs pareille du coup j'ai commander la pièce et rebelote, et c'est peut être le fait de l'avoir démonté et nettoyais qui a fait que j'ai eu une étincelle l'autre fois.. heureusement j'ai pas était pris au taff lol... et si c'est pas sa reste deux options, la première foutre le feu de dans, ou le ramené chez mon pro
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up j'ai reçu mon nouveau neiman je le monte cette après midi
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up bon bah je vais serrer a l'aveugle mais pas trop
comme j'ai fait pour la roue avant -
bonjour
je vais re peindre mes jantes, je sais comment démonté mais pour re serrer j'utilise une clé dynamométrique et j'ai trouvés aucune infos sur les pression de serrages, donc si vous vous y connaissez j'aurais bien voulu des conseils a fin de pas que ça se dévisse ou que je ne sert pas trop fort merci 
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petit up, j'ai eu un souci de commande sur un site donc du coup encore besoin d'attendre j'en est marre et vu qu'on est vendredi je vais reçevoir ça en début de semaine ....
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Il y a 1 heure, beber a dit :
quand tu as un doute tu mes un gout de glue sur le bord de la vis sa bloque et tu peux toujours la dévisser
oui c'est mieux
si le temps et mon ami demain lol bonne soirée a tous et merci pour les conseils
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il y a 12 minutes, beber a dit :
bonjour oui si tu la bien serrer a la main pas de souci
assez fort oui car je sais que cette pièce tourne beaucoup
je sais que des petits détailles comme ça sont important en mécanique demain je démonté tout et je vérifie que ma culasse et assez serrer vu que j'ai fini le rodage et que j'ai assez roulé, comme je monte mon nouveau neiman demain et que je vais re faire un peu de peinture si le temps le permet donc autant tout faire au passage pour gagné du temps
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il y a 36 minutes, semtex_72 a dit :
Salut, serre pas non plus a 11 dan sinon il va faire la geule le vilebrequin.
hey, j'ai serrer fort a la main ça devrais suffire je pense non ?
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il y a 10 minutes, The Stig a dit :
Bonjour
Déjà ton truc c'est un volant magnétique.
Serrer trop fort ou non tout dépend du réglage que tu as fait sur ta clé donc on ne peut pas te dire.
oui, et j'ai serrer a la main
je pense que c'est bon
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bonjour, ma question et très simple
suite a ma panne j'ai vérifier mon stator qui est bon, en remontant le tout, je me demandé si serrer la cloche d'allumage a la dynamo risqué d’endommager le piston sachant que j'ai utilisé un bloque-piston ? j'ai serrer a la main suffisamment fort, mais je pense pas que ma question ne soit bête
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Il y a 3 heures, Alain a dit :
Ainsi donc, avec le Neiman débranché, tu as de l'allumage. C'est donc lui qui est défectueux, mis pourquoi avoir tout remonté?
remonté l'allumage et le pot ect pour m'avancer pour quand le neiman va arrivé car la j'ai du temps libre tout simplement
façon le nouveau neiman "d'origine" va bientôt arrivé, je me suis pris la tête avec des vendeurs de chez tnt car ils aiment pas qu'on leurs disent la vérité "que leurs matos c'est de la daube" je vais me faire remboursé du coup -
yo les gars y a du new !! j'ai tout remonté et testé le neiman comme alain la dis et miracle grosse étincelle a la bougie !!! donc je remonte tout et re branche tout pour le démarrer et plus rien mdrrrrrrr j'ai les nerfs
mais bon mon nouveau neiman arrive
il y a 16 minutes, zabu72 a dit :yo les gars y a du new !! j'ai tout remonté et testé le neiman comme alain la dis et miracle étincelle !!! donc je remonte tout et re branche tout pour le démarrer et plus rien mdrrrrrrr j'ai les nerfs
mais bon mon nouveau neiman arrive
Le 04/03/2019 à 17:36, The Stig a dit :J'en ai fait aussi des bananes qui m'ont coûter des sous !
L'important est d'apprendre de ses erreurs et dans quelques années tu appelera sa l'expérience.
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Il y a 14 heures, The Stig a dit :
J'en ai fait aussi des bananes qui m'ont coûter des sous !
L'important est d'apprendre de ses erreurs et dans quelques années tu appelera sa l'expérience.
hey, oui comme mes début en informatique lol.... aujourd'hui c'est moi qu'on appelle quand y a un souci dans ma famille
mais j'ai un énormE doute sur le neiman avec du recule vu la marque et vu le sens électrique ont la sauras vers le 7 ou le 8 merci pour vos conseilles en tout cas et j'ai des pièces en double en cas de panne maintenant héhé faudras aussi que je change bientôt ma courroie dans 3000 klm a peu près
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Il y a 2 heures, The Stig a dit :
A bah forcément ça va moins bien marché
(dsl)
y a pas de mal !!!
bon je vais re commandés des vis et voir un neiman demain
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il y a 25 minutes, donkishock a dit :
lo ah oui j'avais pas vu le point en métal vers le haut, désolé, pas reveillé, mais t'as du forcer pour le rentrer comme ça
pas du tout sans la cloche aucun souci mais c'est en la montant que j'ai vu le souci lol, y a deux visses plus petites "qui vont normalement sur l'allumage et deux plus longue qui tiennent le capteur comme j'ai du forcé vu mon montage de gogole mdr bah j'ai foiré deux pas de vis
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Il y a 3 heures, donkishock a dit :
Je comprends
bon déjà ton contacteur c'est le rectangle avec un 2 entouré sur la ligne du haut, tu vois au moins c'est seulement 2 fils dessus, et comme te disais Alain, ne pas se tromper sur le contacteur, ça pourra toujours t'être utile de connaitre le branchement la couleur des fils est ecrite en abrégé dans un petit cardre genre VE=vert etc.
je vais pas te prendre plus la tête avec ça
bon courage!
Ps: ton capteur d'allumage, tu ne peux pas le brancher autrement, ça rentre pas normalement, sinon, oui il est dans le bon sens. Plus qu'a remettre le rotor
le capteur était bien à l'envers car je ne pouvais pas rentré ma cloche et comme j'ai foiré des vis bah faut que j'aille en rachetés
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il y a 23 minutes, donkishock a dit :
Je comprends
bon déjà ton contacteur c'est le rectangle avec un 2 entouré sur la ligne du haut, tu vois au moins c'est seulement 2 fils dessus, et comme te disais Alain, ne pas se tromper sur le contacteur, ça pourra toujours t'être utile de connaitre le branchement la couleur des fils est ecrite en abrégé dans un petit cardre genre VE=vert etc.
je vais pas te prendre plus la tête avec ça
bon courage!
Ps: ton capteur d'allumage, tu ne peux pas le brancher autrement, ça rentre pas normalement, sinon, oui il est dans le bon sens. Plus qu'a remettre le rotor
merci tu as bien répondu a ma question j'ai plus qu'a attendre que le temps soit meilleurs pour tout remontés et faire le teste, pour les branchement du contacteur je connais bien mais alain m'a dit de faire un essaie en le débranchement car c'est peut être lui qui débloque, ah tnt !! si c'est ça je vais re prendre de l'origine après le teste ! merci en tout cas les gars
Testé allumage
dans Electricité
Posté(e)
oui ohh ça va les cheville ! lol je teste demain la tension si j'ai pas la flemme ou sinon lundi quand j'aurais ma nouvelle pièce
mais merci déjà