Enduroxe

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  1. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Problème suite à l´installation d’un variateur

    Elle est neuve 300km
  2. J’ai installer un variateur Polini hi speed aujourd’hui. Au début il y avait une bonne accélération est une pointe habituelle Mais au bou de 5km après un pause je suis reparti mais j’avais perdu 10kmh de pointe je voudrait savoir si quand ont mais un variateur neuf il y a un temps d’adaptation le temps que le variateur ce mette bien puis par la suite qu’il fonctionne à pleine puissance un peu comme une courroie ? a noté que l’accélération N’a pas bougé j’ai une très bonne accélération ma configuration 70 polini corsa vilebrequin et roulements top perf pot c16 carburateur 17,5 gicleur 90 boîte à air origine reprepare variateur Hi speed 4,5g embrayage origine ressort malossi rouge et poussée jaune cdi racing bougie b9hs transmission secondaire 15/41 
  3. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Mon booster fait Rrrrrr et n’avance plus

    Ok tu pense que l´eau a endommagé quelque chose sachant que il n’y en pas beaucoup qui a dû passer dans boîte par le petit trou derrière la boîte à Air ?
  4. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Mon booster fait Rrrrrr et n’avance plus

    Merci j’avais aussi oublier de préciser que je venais de laver le scooter
  5. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Mon booster fait Rrrrrr et n’avance plus

    Bonjour alors j’était en train de rentrais quand mon Scooter a commencer à faire des accoup et à faire rrrr j’ai donc arrêté d’acclel en pensant à un serrage à bas régime le Scoot tourner normalement mais en haut il faisait rrrr et faisait des accoup n’etant Pas loin d’en chez moi j’ai continué en bas régime mais ça a commencé à le faire à bas régime jusqu’à ne plus pouvoir avancer je me suis donc arrêté pour le laisser refroidir après 20mîn de pause je suis repartie il remarché à bas régime mais en haut ça faisait comme précédament je suis rentré à bas régime en galerant arrivé chez moi il c’est mis à tourner normalement je pense écarter le serrage car ça ferait longtemps que le Scoot marcherait plus il y a de la compression et il démarre bien avant de tout démonter je voudrais des avis je pense à un problème électrique comme le cdi la bobine l’allumAge ou un truc bête comme la bougie je suis en 70 polini corsa vilebrequin et roulements top perf pot c16 carburateur 17,5 gicleur 90 boîte à air origine reprepare variateur Malossi galet 4g embrayage Doppler sx86 cdi racing bougie b9hs transmission secondaire 15/41 voilà une vidéo pour vous éclairer https://youtu.be/5jXxEORbIAY
  6. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Pot yasuni c16

    Scootfast
  7. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Pot yasuni c16

    Dans tous les cas je viens de commendé un pack de fixation pour 40€ C’est beaucoup plus rentable vue tout ce qu’ils y a
  8. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Pot yasuni c16

    D’accord sur ton lien ils disent que c’est pour nitro j’ai trouvé une bride que sur rrd préparation pour minarelli vertical le gars a retrouver une bride mais il n’est pas sur Que c’est c’elle la et en plus la photo et sombres sur rdd préparation il ressemble à ça je trouve que la forme correspond mais j’ai des doutes
  9. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Pot yasuni c16

    Bonsoir je vais acheté un pot yasuni c16 de booster d’occasion mais il manque l’embou Qui ce fixe au cylindre (la bride) j’aimerai savoir si la Bride de mon pot Stage6 pro réplica passerait sur le yasuni c16 ? Merci de vos réponses
  10. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Transmission secondaire mbk booster

    Après je crache pas dessus il m’offre des perf sympathique dans les régime après c’est Vrai que les bas régime c’est pas trop ça bref pour le moment je vais faire avec je verrai pour un yasuni r plus tard J’ai fait une erreur je me suis pas renseigné je me suis fié à la description bref revenon au sujet beaucoup de personne tourne en 70 et configuration qui suis avec transmission secondaire origine donc 12/44 moi je veux remettre mon pignon d’origine de 12 j’ai actuellement un 15/41 top perf donc ça ferait 12/41 un peu plus long que l’origine de façon à gagné en bas je suis conscient que Je vais perdre en pointe mais je pense que ça vaut le coup et au pire si ça me plait pas je remet un pignon de 15 j’ai un bidon plein d’huile de transmission
  11. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Transmission secondaire mbk booster

    Je sais mais j’en les eu à 100€ neuf donc je vais pas me plaindre actuellement j’ai une transmission top perf 15/41
  12. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Transmission secondaire mbk booster

    D’accord avec toi mais je veux cette sensation de coup de pied au Cul et la roue avant qui ce lève juste à l’accélération actuellement il faut légèrement tirer le guidon et c’est réglé je suis en Î mais quand je fais des Run avec des 70 top noir carburateur 17,5 variateur et embrayage et un pot je me fait fumer au début car leurs Scoot monte rapidement dans les tour à cause de la transmission de 12/44 d’origine après Je les rattrape en pointe mais bon je veux cette accélération qui permet de lever sans bouger après je fais pas du all days je dois faire Max 100km par semaine c’est un Scoot que je me sert pour aller 1ou2 fois au lycée 50km aller retour et sortie le week end j’ai pas précisé j’ai un pot Stage6 pro réplica pas le meilleur je sais mais j’avais une bonne affaire dessus
  13. Enduroxe

    scooter mbk - yamaha Transmission secondaire mbk booster

    Bonjour à tous je me présente je suis Enduroxe nouveau sur le forum je roule en mbk booster et en fantic caballero 50 (enduro) je mis connaît plus sur mecaboîte je vous demande donc conseil pour mon scooter Sur mon booster j’ai -70 polini corsa -carburateur 21 Phbg gicleur de 75 règlé sur boîte à Air -clapet carbone -pipe origine -vilebrequin et roulement top perf -variateur Malossi multivar galet4,7 -embrayage Doppler sx86 ressort rouge -ressort de poussée rouge doppler -cdi racing -transmi secondaire 15/41 (top perf) voilà en pointe je suis bien 100 km/h environ l’accélération est bonne mais j’en voudrais d’avantage je ne pense pas qu’il reste grand chose faire qui me ferait gagner donc je me Suis mis en tête de remettre le pignon d’origine de 12 il me semble ça ferait une transmission secondaire de 12/41 lègerement plus longue que l’origine. je sais que je vais forcément gagner en accélération mais là point combien je vais perdre une idée ?