kurt83340

merci pour le 'tuyau .... je sors ! si ca vient de ca ..... celui qui me l'a vendu l'a jamais bouché sur 8000 km

bon bin ca sent la braderie pour le pire achat de ma vie pour gagner quelques km/h oui je tourne au mélange ... et le tuyau est pas branché

https://www.noelshack.com/2019-16-2-1555444722-img-20190412-183431.jpg lol pour demystifier ... c'est la première fois que je fais de la mécanique en vrai ( littéralement ) je suis infographiste 3D .... d'habitude je fabrique des gundams plutot du coup c'est pas les gicleurs c'est dommage il redémarre presque bien quand j'envoie de l'essence une fois démonté la bougie mais après ... aie aie

je crois lire 9.5 mais c'est tellement petit

pardon pour le delai le carburateur après recherche est un dell'orti 22mm PHVB merci

il est censé avoir quelque chose marqué sur le gicleur je vois rien ><

bonsoir a tester un gicleur plus gros de 10 point voir si la le scoot cale toujours ou pas sinon jouer avec la vis de ralentit et si ça change rien alors sa voudra dire que il y a une pise d'air

@fred82000 tu peux me faire un lien sur le site maxiscoot ? je suis perdu devant la plétore de choix !

aie aie aie ..... ca sent pas bon quand ca fait pas réagir !!

alors c'est un citystar RS il y a été changé le kit 70 malossi mhr replica ( changer par le top perf ) allumage mvt donc ( je sais pas ce que c'est ) variateur malossi embrayage doppler pot doppler vilebrequin renforcé join de spo courroire et galet bougie ( c'est elle qui ma tout niqué j'ai retrouver des morceau d'une ancienne bougie dans le kit ) 24h après avoir acheter la moto ( j'ai retrouvé le cadavre de cette bougie dans la selle explosé ) amortisseur a gaz je pensais que si je demandais si on pouvais changer le kit à part le kit B ca serait reglé puisque c'est ma première question ...... peut on remplacer ce kit par celui la ( c'est donc que ce qui est autour d'adapte ) si vous avez besoin des References exacte exactes ca sera ce soir en rentrant du boulot ! Merci encore pour l'aide ... passé et future !

je ne suis pas super top en language technique tu parles du mélange ? j"ai un allumage MVT dessus je sais absolument pas ce que c'est aussi

je l'allume elle démarre bien mais cale quasi aussi sec !

alors on continue mon petit périple ..... donc j'ai bien changer les deux kits ... et ca redémarre YEAH mais maintenant ma moto ne tient pas le ralenti .... je suppose qu'il y a un souci au niveau carburateur / gicleurs j'ai aussi une vis de carburateur je crois fourni avec le kit .... seulement ni la notice ni personne n'en parle vous savez à quoi ca correspond ? comment je peux savoir les réglages carburateur / gicleurs optimaux ? le carburateur avant était DEll/orto PHVB 22 mm sur le kit malossi replica je ne l'ai pas change merci

12x16x15mm donc j'avais une 12 16x 16x sur le Cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Replica" Peugeot Ludix AC merci encore pour vos précieuses réponses