RunnerSp2k14

Salut à toi, Je pense que si tu restes sur un usage soft et quotidien, tu peux partir sur un pot Touring qui est un bon compromis prix/performances. Si tu cherches à pousser un peu le scoot, débride le pot et ton variateur et met des galets un peu plus léger. N’oublie pas de changer le gicleur aussi qui est un 65 pour un Touring je crois. Bonne soirée

Salut les gars, j’ai installé le yasuni R, changé les galets pour du 5,7g et rajouter de l’octane booster. J’ai seulement enlevé la bride à l’entrée du pot et pas celle de la cartouche, et franchement il envoit bien ! Pour l’instant j’ai tappé le 84 ( agglomération) et j’ai pas encore tappé la pointe à plat, je suis content du resultat. Aussi, le Yas fait vraiment un beau bruit, autant bruyant que mon ancien touring débridé donc pas de soucis. Merci à vous pour les conseils et l’aide !

Oui clairement mdrr ! À plus bonne soirée

J’avais un ami qui m’avait preté pendant un moment un nitro kité en 70 avec prépa complète ect... Quand tu vas travailler le matin tu démarres le bordel au kick, t’envois un coup de gaz ça te casse la tête, tellement de patate que la roue avant se lève... C’est pas agréable et ça devenait même insupportable pour le confort de conduite, t’es même pas sûr d’arriver à ta destination ahah Super, d’ici la semaine pro il sera débridé et monté je pense donc je reviendrai donner des nouvelles !

Ah d’accord je vais regarder ça alors. Oui je vois c’est normal, après mettre un kit 70 pour un usage quotidien c’est un enfer (selon moi en tout cas), surtout qu’il y a tous les inconvénients qui vont avec (modifier certaines pièces, prix, consommation, confort...). Je vais essayer de tirer un max de profit du kit 50 et ce sera amplement suffisant je pense. Dans tous les cas le touring était defectueux donc je me suis dis autant essayer un yas R...

Règler la variation, c’est-à-dire quels réglages en particulier ? D’accord merci beaucoup pour tes infos. Autant le débrider alors pour le prix que ça coûte au moins j’exploiterai au max les performances.. Je recherche un bon compromis entre accélération et pointe (car je prend le periph et paris centre). En le débridant, je pourrais arriver à une Vmax à plat d’environ 90-95 tu penses ?

Bonjour à toi, d’accord merci des conseils. J’ai commandé des 5,7g pour tester car j’avou que ça gueule beaucoup pour ne pas avancer énormément. Même une fois le pot débridé je ne vais gagner aucune perf ?

Ok ça marche merci pour ta réponse. Je reviens vers toi quand le pot sera installé. C’est necessaire de le débrider ?

Salut les gars J’ai quelques questions pour les réglages de mon runner. Il y a dessus : -un kit 50 top perf fonte -variateur malossi 2000 grande plage -galets 4.7 -ressort de poussée malossi blanc -ressort d’embrayage malossi jaune - Vilebrequin renforcé polini for race - pot touring ( que je veux remplacer pr un Yasuni R) - gicleur 68 - freins malossi Il a de la patate mais avec tout ça il ne dépasse pas les 75-80 km/h. Je souhaite donc changer mon touring pour un yasuni R. Vous pensez que c’est une bonne idée ? Et qu’en pensez vous de mes réglages ? Merci beaucoup pour vos réponses

Salut les gars, j’ai un runner 50sp de 2014 débridé avec touring et j’aimerais faire quelques réglages J’ai un problème lors de l’accélération, il se lance assez bien puis arrivé dans les 35-40 km/h il ralenti d’un coup puis reprend tout doucement en km/h jusqu’a 65 et se lance bien au dela. Je compte changer le variateur pour un multivar 2000 grand galets avec des ressorts d’embrayage malossi jaune, mettre un gicleur de 68 et des galets 5,5g. J’ai donc 2 questions : 1. est-ce une bonne configuration pour gagner en accélération et vitesse de pointe (Je roule en agglomeration)? 2. Quel marque de gicleur prendre ? Merci beaucoup pour votre aide Matteo (16ans)